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廣汽爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車(chē)話語(yǔ)權(quán) 成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

來(lái)源:本站原創(chuàng) 作者:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng) 日期:2009年07月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再次邁出堅(jiān)實(shí)一步!7月17日,廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟宣告成立。這是繼北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,重慶新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟之后,又一致力于促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提升國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車(chē)的重要戰(zhàn)略聯(lián)盟。

據(jù)悉,該聯(lián)盟將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān),在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)車(chē)批量生產(chǎn)。

破局:廣汽集團(tuán)牽頭組建

據(jù)了解,廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟是各理事單位本著平等、自愿、互利的原則組合而成的行業(yè)非盈利性社會(huì)組織,旨在搭建廣東省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。構(gòu)建以政產(chǎn)學(xué)研為一體,建立由企業(yè)為主體,市場(chǎng)為導(dǎo)向,政產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。

該聯(lián)盟由廣汽集團(tuán)牽頭,廣汽集團(tuán)、華南理工大學(xué)、中山大學(xué)等單位發(fā)起,聯(lián)合了廣東省內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)零部件制造企業(yè),以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)的高校和科研機(jī)構(gòu)。聯(lián)盟致力于整合廣東省內(nèi)乃至國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研各方的優(yōu)勢(shì)資源,協(xié)同研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化攻關(guān),以整車(chē)企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)為目標(biāo),提升廣東電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,致力于廣東省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完善發(fā)展。

分析人士指出,該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還需完善各內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制,因?yàn)槠髽I(yè)都以盈利為目的,如果聯(lián)盟成員之間的利益協(xié)調(diào)不好,技術(shù)成果出來(lái)后牽扯到利益糾紛,最終會(huì)打擊企業(yè)的積極性,進(jìn)而會(huì)各自為政,聯(lián)而不合。

前景:3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)批量生產(chǎn)

據(jù)悉,廣東省科技部門(mén)從上世紀(jì)90年代初就開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)車(chē),在國(guó)內(nèi)最早承擔(dān)國(guó)家科技部的攻關(guān)項(xiàng)目,在汕頭建設(shè)了電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)示范區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),到目前為止,廣東參與電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的單位大約有50家。

為此,廣東電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研新聯(lián)盟將整合聯(lián)盟內(nèi)部資源,設(shè)立了近、中、遠(yuǎn)三個(gè)階段目標(biāo)。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)難題,在2至3年內(nèi)掌握若干自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù),并實(shí)現(xiàn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)批量生產(chǎn);3至5年內(nèi)完成對(duì)完善的系列電動(dòng)車(chē)型研發(fā)及生產(chǎn)平臺(tái),搭建成1至2個(gè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的電動(dòng)汽車(chē)公共服務(wù)平臺(tái),為省內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)等方面的服務(wù)。

而5至10年的長(zhǎng)期目標(biāo),則形成有特色的自主品牌的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品系列,可根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)能力,創(chuàng)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)及零部件品牌,同時(shí)使省內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

意義:廣東電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)大躍進(jìn)

目前,廣汽集團(tuán)正在進(jìn)行全新的氣電混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā),今年年底將向廣州公交系統(tǒng)提供30至50輛混合動(dòng)力公交大客車(chē)作示范運(yùn)行。2010年亞運(yùn)會(huì),將提供150至180輛混合動(dòng)力大客車(chē),專供亞運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)專線使用。

此次成立電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟,廣汽集團(tuán)等整車(chē)企業(yè)將投入數(shù)千萬(wàn)元在聯(lián)盟成員中尋求技術(shù)合作,進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的同步開(kāi)發(fā)工作。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示,聯(lián)盟在機(jī)制上要勇于創(chuàng)新,聯(lián)盟的資源將得到最優(yōu)化的發(fā)揮,屆時(shí)依托相互的優(yōu)勢(shì),建成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的聯(lián)盟。

分析人士認(rèn)為,在新能源汽車(chē)發(fā)展處于滯后的廣東,此次成立以廣汽集團(tuán)為首的電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟,是廣東電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次大躍進(jìn)。電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在廣汽集團(tuán)的雄厚資金的支持下,發(fā)揮各方聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì),廣東的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)必然會(huì)迎頭趕上。

此外,該聯(lián)盟成立得到了廣東省科技廳、廣東省部產(chǎn)學(xué)研辦公室、廣東省發(fā)改委等政府部門(mén)的大力支持和指導(dǎo),將在產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)間的協(xié)調(diào)、政府項(xiàng)目申報(bào)等方面對(duì)聯(lián)盟運(yùn)作給予支持。

縱深:各地掀起新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)潮

就在廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟宣告成立的第二天,上海市新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地(嘉定)揭牌。該基地規(guī)劃面積為9.5平方公里,一期投資約30億元,是上海明確推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化9大類項(xiàng)目后,首個(gè)建立的全新產(chǎn)業(yè)化基地。按照上海新能源汽車(chē)的發(fā)展設(shè)想,2010年,上海將形成1萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)能,2012年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛,2015年升至30萬(wàn)輛,整體實(shí)力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。而在前日,武漢也傳出將依托東風(fēng)汽車(chē),建立新能源汽車(chē)聯(lián)盟。

在此之前,今年3月份,北京率先成立了首個(gè)新能源汽車(chē)聯(lián)盟并開(kāi)始建設(shè)產(chǎn)業(yè)化基地。隨后,重慶市、吉林省等地也陸續(xù)公開(kāi)表示建立類似聯(lián)盟和基地。其中,重慶長(zhǎng)安規(guī)劃的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是通過(guò)未來(lái)5年左右的時(shí)間,形成年產(chǎn)銷(xiāo)5萬(wàn)輛的目標(biāo),培育整車(chē)、關(guān)鍵零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)100億收入的規(guī)模。

此外,安徽、深圳等地都有可能以本地汽車(chē)企業(yè)(奇瑞、比亞迪)為主體,陸續(xù)建立新能源汽車(chē)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地。

目前,各地區(qū)紛紛成立各自區(qū)域內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,讓不少人士產(chǎn)生疑惑,這樣會(huì)不會(huì)導(dǎo)致地區(qū)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng),以及資源的浪費(fèi)?中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)所研究員羅仲偉表示,如果各地方政府只是為了造勢(shì),一窩蜂上馬的話,必然會(huì)造成資源的浪費(fèi),這對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是致命的,能源汽車(chē)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地或?qū)?dǎo)致更嚴(yán)重的地方保護(hù)主義。

但也有分析人士指出,新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)門(mén)檻相對(duì)低,目前各種類型的企業(yè)都在做,地方產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟能優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的資源,避免資源浪費(fèi),企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度。同時(shí),還可以達(dá)到地區(qū)間的有效競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)了解,目前國(guó)家級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟雖然仍在籌建中,主要整合全國(guó)的資源,突破前期研發(fā)中一些未解決的關(guān)鍵技術(shù),形成一個(gè)總的研發(fā)體系,最終推動(dòng)關(guān)鍵零部件和整車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

三問(wèn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

1.廣東、北京與重慶等地的新能源汽車(chē)聯(lián)盟有何不同?

據(jù)了解,目前各地建立的新能源汽車(chē)聯(lián)盟并無(wú)太大區(qū)別,都是依托本地的龍頭汽車(chē)企業(yè),聯(lián)合各零配件企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu),結(jié)合了產(chǎn)、學(xué)、研、用等上下游相關(guān)單位,在當(dāng)?shù)卣恼咧敢鲁闪ⅰ?/p>

它們的目標(biāo)也基本鎖定在本地區(qū),其中重慶市新能源汽車(chē)聯(lián)盟將借重慶示范運(yùn)行為契機(jī),打造中西部地區(qū)最大、功能最全、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車(chē)研發(fā)、制造、示范的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,培育形成重慶市新能源汽車(chē)市場(chǎng)并以此輻射其他地區(qū)。而北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將打造北京市乃至中國(guó)新能源技術(shù)的規(guī)?;a(chǎn)業(yè)配套體系。廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟則致力于廣東省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完善發(fā)展。

2.為何各地相繼成立新能源汽車(chē)聯(lián)盟?

目前,新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了未來(lái)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展方向。在年初國(guó)家發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的細(xì)則》中,明確提出了要形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右的目標(biāo)。

在此之前,科技部和財(cái)政部開(kāi)始實(shí)施的新能源汽車(chē)“十城千輛”示范運(yùn)行計(jì)劃等等。這些政策都催生了各地投資新能源汽車(chē)的熱情,以搶占未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的高地。

3.區(qū)域性聯(lián)盟能否發(fā)揮資源最大化?

據(jù)悉,各地成立的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟都依托于本土的龍頭企業(yè),與地方的零配件企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)新技術(shù)。分析人士指出,政府出面搭臺(tái)之后,這些聯(lián)盟的成立,將解決了整車(chē)和零部件之間的關(guān)系問(wèn)題,形成一個(gè)地域里整車(chē)和零部件的緊密合作關(guān)系,能達(dá)到資源的最大化。 (本文來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 作者:郭小戈)

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