2005年被視為我國(guó)家用轎車的里程碑。從這一年開始，出現(xiàn)了諸如“家用中級(jí)轎車”、“自駕游”等一系列至今仍為人們津津樂道的詞匯和概念。同時(shí)，一批嶄新家轎也閃亮登場(chǎng)。東方之子、寶來、福美來、賽拉圖等新車，有如“一陣吹進(jìn)中國(guó)車市的時(shí)尚的風(fēng)”，讓消費(fèi)者有機(jī)會(huì)在千篇一律的“老三樣”之外，為自己和家庭挑選一款能夠展現(xiàn)個(gè)人品位和個(gè)性的家用轎車。然而，經(jīng)過4年的洗禮和磨礪，當(dāng)年一款款紅及一時(shí)的新車型，有些像大浪淘沙般消失在公眾視野。有些則如賽拉圖經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了一個(gè)車壇常青的傳奇。
2009年8月，賽拉圖迎來自己四周歲的生日，同時(shí)創(chuàng)造了1-7月銷量連續(xù)破萬(wàn)的佳話。這不但是賽拉圖四歲生日的最佳厚禮，也是它車壇常青樹的最好證明。我們?cè)谧ＹR賽拉圖取得成功的同時(shí)，一起來回顧一下它這四年走過的精彩歷程。
05年，賽拉圖剛剛上市，便一舉打破國(guó)人對(duì)“老三樣”的審美疲勞。它博采眾長(zhǎng)，將歐系外形設(shè)計(jì)和日韓舒適風(fēng)格完美糅合。在彰顯中級(jí)車大氣從容的同時(shí)，更傳遞出歐系時(shí)尚協(xié)調(diào)和韓日細(xì)膩精致的風(fēng)尚之美，掀起了一陣時(shí)尚個(gè)性家轎潮流。06-07年，國(guó)內(nèi)車市開始刮起“節(jié)能”風(fēng)，賽拉圖率先倡導(dǎo)動(dòng)力節(jié)能兩不誤理念，推出了的搭載CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的新款賽拉圖。這款著名的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲得了國(guó)內(nèi)“2006年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)“的稱號(hào)，最大輸出功率高達(dá)112馬力，賦整車澎湃的動(dòng)力。同時(shí)，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性也同樣令人贊嘆。在中央電視臺(tái)舉辦的節(jié)油大賽中，賽拉圖曾創(chuàng)下百公里油耗5.11升的優(yōu)異成績(jī)。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力和高超的節(jié)油性能，征服了許多業(yè)界人士和消費(fèi)者，受到市場(chǎng)強(qiáng)力追捧。
08年，賽拉圖家族又添新丁，新推出的歐風(fēng)系列，在結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者追求實(shí)用的消費(fèi)習(xí)慣基礎(chǔ)上，融入了歐洲風(fēng)行的兩廂車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，給崇尚率性、自由的消費(fèi)者帶來一種歐洲的生活方式和生活理念。09年，在燃油稅、購(gòu)置稅改革的利好下，賽拉圖攜手賽拉圖歐風(fēng)數(shù)月銷量連創(chuàng)新高，躋身“萬(wàn)輛俱樂部”。真正成為了一款與時(shí)俱進(jìn)、魅力無限的車壇常青樹。
作為一款經(jīng)典的中級(jí)車，賽拉圖擁有精致時(shí)尚的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出色的操控性能和節(jié)油性能等征服市場(chǎng)的利器。但更重要的是，它始終把握市場(chǎng)脈搏，及消費(fèi)者所需，成為引領(lǐng)汽車發(fā)展的弄潮兒。如今，賽拉圖上市四年，已經(jīng)擁有全國(guó)各地的無數(shù)車迷。他們感受著賽拉圖帶來的精彩汽車生活，同時(shí)對(duì)賽拉圖的感情也與日俱增?！百惱瓐D是一款讓人省心的汽車”；“賽拉圖帶給我激情動(dòng)感”；“一句話——賽拉圖就是好”——這些來自車主的認(rèn)可和信賴是賽拉圖能夠在上市4年后依然保持高銷量和良好的市場(chǎng)口碑的主要原因。而賽拉圖也用實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)定了那些徘徊在令人眼花繚亂的中級(jí)車市場(chǎng)前的消費(fèi)者的決心：高品質(zhì)的中級(jí)車一定是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的。
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