據(jù)國家質(zhì)檢總局昨天消息，從9月1日起，我國將正式對貨車(N類和O類車輛)實施召回管理。
自2004年10月1日我國頒布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來，M1類(9座以下載客汽車)、M2、M3類客車已先后被納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。今年3月，國家質(zhì)檢總局、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署和工信部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對N類和O類車輛實施召回管理的公告》。該公告要求自2009年9月1日起，將N類車輛(至少有4個車輪且用于載貨的機動車輛)和O類車輛(掛車和半掛車)納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。
國家質(zhì)檢總局稱，近年來，我國貨車市場迅速增長。而隨著市場需求的快速增長，國內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量不斷增加，有些企業(yè)片面追求利潤，不注重生產(chǎn)條件的改善及管理水平的提高，國產(chǎn)貨車質(zhì)量良莠不齊的狀況惡化。從目前的質(zhì)量投訴情況看，一些國產(chǎn)貨車存在嚴重質(zhì)量問題，主要原因是存在因設(shè)計或組裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的缺陷。召回能夠促使貨車生產(chǎn)企業(yè)嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品設(shè)計水平及制造質(zhì)量。在目前汽車行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整之際，實施召回對貨車企業(yè)也是難得的機遇，具有積極意義。 (本文來源：瀟湘晨報 )
