此前，吉利熊貓熱銷(xiāo)，反響很好，但大多數(shù)女性車(chē)主都抱怨缺少了自動(dòng)擋，如今有了。它不僅是殺入國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)的新軍，而且還是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的自動(dòng)擋變速器車(chē)型，吉利全球鷹品牌下的第一款產(chǎn)品，它甚至還成為了吉利公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的面市的首批重量級(jí)選手，無(wú)論是媒體還是消費(fèi)者都期待著看到一個(gè)嶄新的吉利，而自動(dòng)擋的上市將極大的拓展客戶(hù)群，特別是對(duì)這輛走“可愛(ài)”路線(xiàn)的小車(chē)來(lái)說(shuō)。
雖然廠家也承認(rèn)這款吉利小車(chē)是學(xué)習(xí)了豐田某款小車(chē)設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，但在我們看來(lái)，吉利熊貓?jiān)谠O(shè)計(jì)上的原創(chuàng)性卻是眾多學(xué)習(xí)者中原創(chuàng)性最高的一款。車(chē)身比例上，尤其是側(cè)向線(xiàn)條，熊貓雖然有些模仿的痕跡，但它的原創(chuàng)性卻集中體現(xiàn)在了它的立意上，以國(guó)寶熊貓為仿生學(xué)設(shè)計(jì)原型的前臉與尾部設(shè)計(jì)從根本上顛覆了過(guò)去自主品牌在原型車(chē)基礎(chǔ)上的小改小動(dòng)。因此，良好的形象也給吉利全球鷹品牌樹(shù)立了一個(gè)好的開(kāi)端。的確如此，開(kāi)著它上路，不管到哪里都能成為人們關(guān)注的目標(biāo)，可謂眼隨車(chē)動(dòng)。
熊貓?jiān)趦?nèi)飾和外飾設(shè)計(jì)元素的呼應(yīng)上也表現(xiàn)出自主品牌少有的協(xié)調(diào)與創(chuàng)新，車(chē)內(nèi)渾圓的中控臺(tái)面板、渾圓的空調(diào)出風(fēng)口、渾圓的儀表板設(shè)計(jì)……都與熊貓外觀整體的渾圓感交相呼應(yīng)，將可愛(ài)的元素貫穿始終。
在用料、實(shí)用性設(shè)計(jì)和做工方面，熊貓從根本上改變了吉利低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品的形象。雖然受制于成本的問(wèn)題，它的車(chē)內(nèi)覆蓋件仍大量采用了硬質(zhì)塑料，目視所及之處，摸上去感覺(jué)都是硬邦邦的，但從細(xì)節(jié)的表現(xiàn)上我們可以看到它轉(zhuǎn)“型”的成功，比如在車(chē)門(mén)處采用了兩層密封條來(lái)保證車(chē)子的密封性和靜音性；發(fā)動(dòng)機(jī)里也采用了隔音棉；后排座椅的背板采用了鋼板材料，更加耐磨，結(jié)實(shí)；在微型車(chē)后備箱里常見(jiàn)的紙質(zhì)隔板被一次成型的塑料板所取代；塑料材質(zhì)的油箱也更加抗爆，不易在發(fā)生事故時(shí)發(fā)生漏油。
熊貓自動(dòng)擋1.3升裝備吉利自主開(kāi)發(fā)的MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)這輛整備質(zhì)量不到一噸的小車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。作為一款久經(jīng)考驗(yàn)的四缸16氣門(mén)引擎，最大63千瓦的引擎和110牛米的最大扭矩在同級(jí)產(chǎn)品中并不落下風(fēng)，只要你舍得拉高轉(zhuǎn)速，在開(kāi)啟空調(diào)車(chē)內(nèi)乘坐了四人的情況下，也能帶給你意想不到的加速能力，即便在上坡的情況下，只要駕駛技巧得當(dāng)，甚至可以開(kāi)出些樂(lè)趣。
不過(guò)既然是對(duì)熊貓自動(dòng)擋版本的試駕，肯定要重點(diǎn)感受一下這款吉利自主研發(fā)的四速變速箱是否能與它的發(fā)動(dòng)機(jī)很好的匹配。令人欣喜的是，不論什么力度踩油門(mén)，它的變速箱會(huì)在換擋的過(guò)程中基本感受不到多大沖擊，平順性很好，從而提高了整車(chē)的舒適性。另外，整車(chē)懸掛表現(xiàn)結(jié)實(shí)，急掉頭的側(cè)傾不會(huì)令人心慌慌，擁有不錯(cuò)的駕駛極限，這在小車(chē)領(lǐng)域里實(shí)屬難得。
(本文來(lái)源：信息時(shí)報(bào) 作者：信息時(shí)報(bào) 譚家俊)
