空調(diào)制的冷問題自然很重要，我們經(jīng)常說日本車的空調(diào)制冷效果要強(qiáng)過歐美版的汽車，如果你駕駛的正好是一輛歐洲出產(chǎn)的車子，而這臺(tái)車的制冷效果并不怎么樣，如果你是由于歐洲車的緣故而沒有送進(jìn)服務(wù)站做檢查的話，那就大錯(cuò)了。因?yàn)樯鲜龅挠^念并不完全正確，在零部件全球化采購的今天，許多歐洲車所用的其實(shí)是日本廠家出廠的空調(diào)，因此一旦感覺制冷不好，是非常有必要去檢測(cè)一下空調(diào)是否出現(xiàn)了故障。
冷凝網(wǎng)蒙塵
車頭中網(wǎng)后面的冷凝網(wǎng)被灰塵蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情況，車主只要注意在洗車時(shí)，用水龍頭將冷凝網(wǎng)的灰塵沖洗干凈，便可以解決此問題。
內(nèi)循環(huán)開關(guān)長期關(guān)閉
內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，引起制冷效果下降。車子的儀表臺(tái)上有一個(gè)按鍵畫了車子圖案，并且側(cè)面有一個(gè)“U”形箭頭，這就是內(nèi)循環(huán)開關(guān)。車主如果不慎將內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，等于空調(diào)進(jìn)入外循環(huán)狀態(tài)，外界空氣進(jìn)入，如果長期處于外循環(huán)狀態(tài)，那么外界空氣中的塵土?xí)M(jìn)入空氣循環(huán)，蒸發(fā)器易被污染，不利于制冷。另外，還會(huì)將外界的異味卷進(jìn)車內(nèi)空間，令車廂內(nèi)產(chǎn)生怪味。
當(dāng)然，有時(shí)進(jìn)入外循環(huán)狀態(tài)也是有必要的。如停車等人時(shí)，在車?yán)锼X時(shí)，開啟外循環(huán)開關(guān)，可以讓新鮮空氣不斷地進(jìn)入車內(nèi)。這樣能確保氧氣充足，否則容易中毒。
雪種泄漏
漏雪種引起的制冷下降。有時(shí)，我們?cè)谝恍┢嚸廊菰豪锟梢钥吹郊友┓N的廣告，那么車子到底是否需要定期添加雪種呢？邵乃問表示，加雪種不是隨便就可以做的。因?yàn)檠┓N不會(huì)被蒸發(fā)，但其壓力會(huì)隨著氣溫的升高而上升，比如雪種在冬天的壓力為4—5公斤，但在夏天高溫時(shí)可以達(dá)到8—9公斤，當(dāng)雪種的壓力變大時(shí)，哪怕空調(diào)某管道部件有一點(diǎn)細(xì)微裂縫，雪種都會(huì)發(fā)生泄漏，因此雪種的滲漏都是有原因的。
首先，要做的是應(yīng)該找到車輛漏雪種的原因，然后解決故障，此時(shí)才能添加雪種。如果檢測(cè)出是由于管道接頭里的密封圈爛掉，密封不嚴(yán)導(dǎo)致的雪種滲漏，很簡單，只要重新更換新的密封圈即可；如果冷氣系統(tǒng)里的鋁管或者膠管出現(xiàn)裂紋，那么必須將管道更換才能添加雪種。
其次，添加雪種時(shí)，還要注意往里添加空調(diào)專用的冷凍機(jī)油。因?yàn)槔鋬鰴C(jī)油與雪種混合在一起，當(dāng)雪種發(fā)生泄漏時(shí)，機(jī)油也隨之滲漏；如果只添加雪種，而未相應(yīng)添加冷凍機(jī)油的話，那么由于冷凍機(jī)油的缺乏，潤滑不夠造成冷氣系統(tǒng)各部件的磨損加快，會(huì)大大縮短空調(diào)的壽命。
第三，雪種添加要適量。如果雪種添加過量的話，產(chǎn)生“液擊”，同樣嚴(yán)重影響制冷效果。
所以說，車主如果不找出原因，就直接添加雪種的話，只能剛開始一段時(shí)間空調(diào)保持制冷效果，但由于滲漏處沒有補(bǔ)救，空調(diào)制冷差的問題遲早還會(huì)冒出來。
空調(diào)壓縮機(jī)故障
壓縮機(jī)的壽命很長，如果按照一般正常每年行駛3萬公里計(jì)算，壓縮機(jī)壽命可以達(dá)到20—30萬里，因此好的壓縮機(jī)10年都不會(huì)壞，廠家對(duì)壓縮機(jī)的保修政策為兩年或6萬公里。壓縮機(jī)大部分故障都是來自外部碰撞。
車主如何知道愛車的空調(diào)是否正常呢？有兩個(gè)簡易方法。一是用手直接去空調(diào)出風(fēng)口探測(cè)，手感冰涼的話，表明制冷效果不錯(cuò)；也可以用溫度計(jì)來探測(cè)出風(fēng)口的溫度。一般來說，正常風(fēng)口溫度在4—6攝氏度之間，有的強(qiáng)勁的可以達(dá)到2攝氏度，如果溫度在7—8攝氏度之間，表明制冷效果比較差，需要進(jìn)廠做檢查。
