中國(guó)謀求2020年成為世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)

昨日，隨著一輛金橙色解放J6駛下生產(chǎn)線，今年的第1000萬(wàn)輛汽車(chē)從長(zhǎng)春一汽下線，中國(guó)從此邁進(jìn)千萬(wàn)輛級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)的行列。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)軍人物此次共聚長(zhǎng)春，共同暢想汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)愿景。

此間，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞代表中國(guó)汽車(chē)業(yè)遞出了由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的時(shí)間表。他表示，年產(chǎn)1000萬(wàn)輛是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由小到大的發(fā)展豐碑，更是由大到強(qiáng)的起點(diǎn)，到2020年，中國(guó)汽車(chē)要用10年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性升級(jí)，成為真正的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。在過(guò)去時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)當(dāng)量級(jí)的步伐已經(jīng)提前了10年。

按照政府制定的中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃，要實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化的融合、振興裝備制造業(yè)、工業(yè)由大變強(qiáng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是工業(yè)的重要帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為966.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)去年全年的總量。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到1200萬(wàn)輛，由此進(jìn)入世界汽車(chē)大國(guó)的行列，并有望成為世界第一大市場(chǎng)。

據(jù)張小虞透露，中國(guó)汽車(chē)達(dá)到年產(chǎn)1000萬(wàn)輛的規(guī)模，已提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了年初制定的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，是產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃第一個(gè)交出答卷的產(chǎn)業(yè)。

不過(guò)，目前中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)1000萬(wàn)輛只是實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)大國(guó)的夢(mèng)想，中國(guó)汽車(chē)在關(guān)鍵技術(shù)、核心能力上與世界先進(jìn)企業(yè)相比還有差距。

對(duì)此，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)入千萬(wàn)輛級(jí)俱樂(lè)部，也僅僅是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，還不是世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?！拔覀儽仨毲逍训乜吹?，當(dāng)今世界正經(jīng)歷著大變革、大發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必將面臨新情況、新挑戰(zhàn)。只有抓住機(jī)遇，不斷提高自己的能力，才能真正實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變?！?/p>

正如苗圩所說(shuō)，要成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)需具備三個(gè)條件，目前官方與業(yè)界統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是：首先要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名企業(yè)和品牌。二是要在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額。三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過(guò)程當(dāng)中培育起自主的創(chuàng)新能力。

值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)已經(jīng)做好了由制造大國(guó)向創(chuàng)造大國(guó)轉(zhuǎn)變的準(zhǔn)備。作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一線的企業(yè)、共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)對(duì)于做強(qiáng)充滿(mǎn)了信心。在這里，一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一給出了一組值得驕傲的數(shù)字：30年前，中國(guó)占全球的汽車(chē)產(chǎn)量是0.4%，目前已經(jīng)上升到13.3%。他認(rèn)為企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)需要滿(mǎn)足幾個(gè)條件，即“提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、打造互利共贏平臺(tái)和強(qiáng)化開(kāi)放合作”。一汽如今已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)百萬(wàn)輛的規(guī)模，每年2300億元的產(chǎn)值，而接下來(lái)的目標(biāo)是，三年內(nèi)產(chǎn)能超200萬(wàn)輛。

對(duì)此苗圩在接受采訪時(shí)也透露，鼓勵(lì)汽車(chē)業(yè)聯(lián)合和并購(gòu)重組也在振興規(guī)劃中提出，日前工信部正在緊張研究這一規(guī)劃，即將報(bào)國(guó)務(wù)院審批，今年底一定會(huì)推出。規(guī)劃的方向是發(fā)揮政府政策引導(dǎo)，遵循市場(chǎng)化原則。國(guó)家會(huì)對(duì)兼并重組有一些扶植政策，如對(duì)跨地區(qū)的兼并重組，對(duì)雙方都有相應(yīng)的稅收政策優(yōu)惠。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入質(zhì)變階段的背景下，國(guó)家相關(guān)部門(mén)制定新的產(chǎn)業(yè)政策為汽車(chē)企業(yè)做強(qiáng)鋪路，由此看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)用10年的時(shí)間形成強(qiáng)勢(shì)的集團(tuán)和強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品勢(shì)在必行。