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兩位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:admin 日期:2009年11月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

兩位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!

第一位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!(附圖)


 
注: 這個(gè)帖子是一名很有責(zé)任心的交警寫(xiě)的.
     
     文章有點(diǎn)長(zhǎng).頂不頂貼不重要.重要的是把貼看完,也許真的能挽救一個(gè)生命.

     盡量不要上高速開(kāi)車和坐車.尤其是長(zhǎng)途客車走高速(出事的太多了). 

    
    
   我的一個(gè)好朋友正是因?yàn)橐郧翱催^(guò)這個(gè)好帖子,前天在沈大高速上才避免一起交通事故,

     救了他一命.他和我說(shuō)一定在網(wǎng)上發(fā)出來(lái),讓更多的司機(jī)朋友看見(jiàn).也請(qǐng)您看完后把此文介紹給自己的親友,因?yàn)槊挥幸粭l。

  


     原文見(jiàn)《羊城晚報(bào)》3.25——26日B5版,題目為“一個(gè)高速公路交警的忠告”,著名:高健
     
     
走高速的司機(jī)朋友最好能把“正文”打印出來(lái)放在車?yán)锩?,時(shí)時(shí)提醒自己.在每次上高速前,最好把這篇文章溫習(xí)一遍.
  
   為了自己,為了年邁的父母,年幼的小孩.請(qǐng)耐心看完此文。




正文:


一、停車、停車、還是停車!

  ? ? 最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車最怕的是什么?是停車!在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯\?,最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車,碰到這種情況,小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí),一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車跟著你,如果有,一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車注意,給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速,如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈,相信我,他一定是剎不住車了,你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆!哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車。每年!每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故:因?yàn)槎侣罚≤囃T诖筌嚭竺娴却判?,結(jié)果后面的大車撞上來(lái),后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾!小車在哪里?!二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車,不要自認(rèn)為安全,我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車,我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車,我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn),后面的大車為什么不停下來(lái)?相信我,他不是不想停,他太想把車停下來(lái)了!可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎?你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎?你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎?交警早已不允許處罰卸載超載車了,你看看路上的大貨車們,十輛車有九輛半都或多或少的超載,不超就沒(méi)有盈利,不超就會(huì)虧錢!那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題,碰到情況,尤其是下坡路面,你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他!這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī),將車停下后,就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外,直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上!為什么要等七八輛?06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄,在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破,你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車道往前走,走上二三百米后再找空位騰出停車道,寧愿讓交警罰你貳佰元錢,也比命便宜!在這里,還是那句話:緊急停車道是一條生命通道!一條你的逃生通道!
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二、爆胎時(shí)的操控處理
  
    剛才提到了車輛爆胎,在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重,爆胎雖然不可預(yù)料,但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象:如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄,撞的往往是右側(cè)護(hù)欄,反之亦然。究其原因,在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機(jī)在打方向糾正時(shí),指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過(guò)度,從而人為加劇車輛的失控,致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí),首先要緊握方向,不管車頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡,切忌急打方向糾正。
  
三、超速行駛
  
    超速行駛的危害大家都知道,無(wú)論是地方還是高速,都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車,假設(shè)你身高170CM,從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況,到大腦做出判斷,再反映在剎車制動(dòng),生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右,而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命!我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速(110公里我們才紀(jì)錄),有輛小車竟然跑了203KM/H,看著照片,我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷,那是他的命,命在他的手中,別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為,我只有兩句話:一句是“十禍九快”,一句是不要迷信“好車”,往往有些人迷信自己的車好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我們手里有寶馬 745,有保時(shí)捷卡宴,還有S80,不管曰本車歐洲車,只要超速出事,該死死該傷傷,一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H,這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速,這不是沒(méi)有根據(jù)的,據(jù)國(guó)外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是 100%!記住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友,祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
  
案例 超速行駛

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