據(jù)悉，此次2.0L排量的睿翼新車，共有手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)版本。售價(jià)分別為：17.68萬元和19.48萬元。和競爭對(duì)手相比，睿翼2.0L擁有明顯優(yōu)勢：一是超越同級(jí)所有車型、油耗堪比1.6車型的的節(jié)油性能。二是超越同級(jí)別車的安全性能。三是睿翼秉承馬自達(dá)zoom-zoom基因的出色操控性。而睿翼2.0L也將成為中高級(jí)轎車市場的“節(jié)油王”和“操控王”，從而全面提升睿翼在整個(gè)中高級(jí)轎車市場的市場份額和品牌話語權(quán)。
出色輕量化設(shè)計(jì)成就節(jié)油王
馬自達(dá)引領(lǐng)全球車身輕量化趨勢，將最新的設(shè)計(jì)理念及制造工藝率先運(yùn)用于睿翼身上，大量采用高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板，最高強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕，是同級(jí)車中最高的，在提高車身安全性能的同時(shí)，有效減輕了重量，從而有效地降低了油耗。
據(jù)泰翔達(dá)公司銷售經(jīng)理介紹，除了車身輕量化之外，睿翼2.0L的節(jié)油秘笈還包括：一、睿翼應(yīng)用了最先進(jìn)的造型設(shè)計(jì)理念，車身風(fēng)阻系數(shù)僅0.27，是同級(jí)車中最低的;二、睿翼采用了更加先進(jìn)的EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性;三、睿翼2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，與變速箱的匹配更加協(xié)調(diào)。
值得一提的是，在2009年6月中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的乘用車實(shí)際油耗數(shù)據(jù)中，馬自達(dá)6 2.0L的燃油消耗值是同級(jí)車型中最低。正是憑借出色的節(jié)油表現(xiàn)，馬自達(dá)6從2006年起幾乎囊括了所有權(quán)威的節(jié)油比賽冠軍。睿翼2.0L的車身長度比馬自達(dá)6 2.0L長了近10公分，但車身重量卻減輕了，顯然睿翼2.0L的節(jié)油能力將更勝一籌，是當(dāng)之無愧的中高級(jí)車“節(jié)油王”。
車身輕量化鍛筑五星安全
據(jù)介紹，汽車的輕量化主要通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用輕質(zhì)材料的方式來實(shí)現(xiàn)，目前最為普遍的是使用高強(qiáng)度鋼來作為汽車輕量化的措施。研究表明，采用高強(qiáng)度鋼板在相同強(qiáng)度設(shè)計(jì)條件下可以減少板厚及重量，同時(shí)還提高了汽車車體的抗凹陷性、耐久強(qiáng)度和沖擊安全性。
以睿翼為例，車身輕量化之后操控性更佳，加速及穩(wěn)定性能全面提升，噪音、振動(dòng)方面則大幅改善。更為重要的是，從碰撞本身來看，由于車身更輕，剎車后的慣性運(yùn)動(dòng)距離減小，加之使用了抗熱衰減新型制動(dòng)盤，睿翼的剎車距離明顯優(yōu)于同級(jí)車。綜合而言，睿翼在歐美碰撞測試以及近期國內(nèi)進(jìn)行的C-NCAP測試中，均榮膺五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，已經(jīng)充分說明了其安全性能。
2.0L動(dòng)力之冠帶來極致操控
作為中國乃至全球市場上運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)先者，馬自達(dá)開啟了中國的運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)代。本次上市的睿翼2.0L秉承馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，極富駕駛樂趣，擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的操控性。
睿翼2.0L搭載的引擎采用S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣閥等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率可達(dá)108kW/6500rpm，在4000rpm下即可發(fā)揮最大扭矩184Nm，配合帶AAS主動(dòng)適應(yīng)式換擋系統(tǒng)的5速手自一體變速器或經(jīng)過專門調(diào)教以獲得運(yùn)動(dòng)感換檔體驗(yàn)的6速手動(dòng)變速器，帶來充沛的動(dòng)力和極致的操控體驗(yàn)。
睿翼2.0L自動(dòng)檔車型百公里加速僅需10.9秒，是現(xiàn)有2.0L排量產(chǎn)品中的加速性能王者，其最高車速200km/h，同樣稱雄主流同級(jí)車。傲視同儕的動(dòng)力，令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。 而睿翼配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，在任何時(shí)候都能為駕駛者提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)了 “人車一體，靈性共通”。
運(yùn)動(dòng)與空間的完美均衡
業(yè)界人士稱，目前中高級(jí)車市場看似出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型轎車和舒適型轎車的分化，但這其實(shí)是個(gè)“偽命題”，“許多標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)型的車犧牲了空間和舒適，但在運(yùn)動(dòng)方面也沒有良好表現(xiàn)。只有把運(yùn)動(dòng)與舒適、操控與空間、動(dòng)力和節(jié)油等諸多矛盾完美融合解決的車型，才是中高級(jí)轎車的主流趨勢?！?/font>
事實(shí)上，在中國市場上，單純的運(yùn)動(dòng)型轎車已經(jīng)過時(shí)，只有順應(yīng)運(yùn)動(dòng)與空間俱佳的雙S(Sport & Space)大趨勢，才能夠在競爭激烈的中高級(jí)車市生存下來。
睿翼作為馬自達(dá)最新的旗艦車型，以更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)理念成就了運(yùn)動(dòng)感與空間感的完美均衡。相比之下，睿翼的后排空間在同級(jí)別車型中是最寬適的，同時(shí)又秉承了馬自達(dá)與生俱來的極致操控性能?？梢哉f，睿翼2.0L是目前第一款將運(yùn)動(dòng)性能與駕乘空間完美結(jié)合的中高級(jí)車，這也是目前所有標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型都無法具備的優(yōu)勢。被譽(yù)為“操控之王”的睿翼，以其完美的均衡性詮釋了中高級(jí)轎車的主流價(jià)值。
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