冬季試驗(yàn)！獨(dú)家首曝國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版寶馬5系諜照

全新一代寶馬5系，11月23日剛在德國(guó)本土正式發(fā)布，國(guó)內(nèi)就已同步展開(kāi)國(guó)產(chǎn)化工作。近日，網(wǎng)易汽車(chē)獨(dú)家獲得國(guó)產(chǎn)拉長(zhǎng)版的全新5系位于某汽車(chē)場(chǎng)的測(cè)試諜照。據(jù)內(nèi)部人士介紹，這是加長(zhǎng)版寶馬5系在進(jìn)行國(guó)內(nèi)冬季氣候的適應(yīng)性試驗(yàn)。

諜照曝光

諜照曝光

網(wǎng)易汽車(chē)此次獲得的國(guó)產(chǎn)5系諜照中，包含兩款明顯加長(zhǎng)過(guò)的新5系。從外觀看，不同的輪輞造型和尾部排氣管設(shè)計(jì)透漏出這兩款新5系為不同排量的車(chē)型，裝備的心臟動(dòng)力不一致。

國(guó)產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)增加中低排量

官方圖

官方圖

按照寶馬11月份發(fā)布的官方消息，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分：全新寶馬5系頂配車(chē)型550i將搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為407馬力；535i搭載6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為306馬力；另外2款搭載在528i和523i身上的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出分別是258馬力和204馬力。盡管另外三款柴油動(dòng)力的油耗數(shù)據(jù)更為優(yōu)化，而且死敵A6L也已經(jīng)很有誠(chéng)意地將2.7TDI動(dòng)力帶到中國(guó)，不過(guò)華晨寶馬應(yīng)該暫時(shí)不會(huì)選擇這么干，趕超步伐還沒(méi)達(dá)到那個(gè)節(jié)奏。

官方圖

據(jù)透漏，國(guó)產(chǎn)版寶馬5系的動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行本土化的選擇匹配，在X6上面使用的新4.4升雙渦輪增壓V8引擎估計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版5系上面。此外，國(guó)產(chǎn)5系還會(huì)推出相應(yīng)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，以降低國(guó)產(chǎn)5系的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。比如參考現(xiàn)款5系的L4輸出功率156馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，還有輸出功率為177馬力的2.5L排量直列六缸動(dòng)力系統(tǒng)。

變速器方面，全新一代5系的傳動(dòng)系統(tǒng)增加了一款來(lái)自ZF的全新8速自動(dòng)變速器。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后5系只會(huì)標(biāo)配6擋手自一體變速器。 底盤(pán)方面，全新一代5系還有值得提起的一點(diǎn)是，新寶馬5系放棄了從1965年就開(kāi)始使用的麥弗遜式前獨(dú)立支撐體系，首次采用在新7系上使用過(guò)的多連桿結(jié)構(gòu)，并已經(jīng)過(guò)全面的升級(jí)和優(yōu)化。這將一定程度上提升BMW 5 Series的駕駛樂(lè)趣。

外觀內(nèi)飾不會(huì)有太大改動(dòng)

外觀方面，限于國(guó)產(chǎn)版諜照還處于中度偽裝狀態(tài)，我們并不能清晰地獲知全新5系國(guó)產(chǎn)后會(huì)做出什么改動(dòng)。不過(guò)按照華晨寶馬慣例，除了后窗和BC柱之間會(huì)明顯拉長(zhǎng)外，前臉和尾部、包括腰線曲面方面，都不會(huì)有大的變化。即將在明年初首登歐洲市場(chǎng)的2011款寶馬5系是該車(chē)系的第六代產(chǎn)品，據(jù)官圖顯示，相比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，巴伐利亞的工程師還是為新一代5系帶來(lái)了不少家族的基因。

新一代寶馬5系轎車(chē)在外型上并沒(méi)有我們想象中的那么激進(jìn)，相反，寶馬為我們帶來(lái)了一個(gè)更為優(yōu)雅還略顯保守的德國(guó)產(chǎn)紳士，這是班戈出走寶馬設(shè)計(jì)的最直接和最突出反映。有人士將全新5系描述成更像是‘小一碼’的新7系，不過(guò)，筆者認(rèn)為新5系更像是一款“大號(hào)”的3系車(chē)型，尤其是為了獲得更大空間而不得不妥協(xié)的C柱流線，短促得很有3系的味道。

北京車(chē)展國(guó)產(chǎn)版首發(fā)

根據(jù)寶馬總部的市場(chǎng)計(jì)劃，新5系車(chē)將在明年2月份進(jìn)行全球?qū)嵻?chē)發(fā)布，接著3月20日在歐洲上市，售價(jià)27000-49000歐元不等。考慮到寶馬5系的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)，還有寶馬一貫的急性作風(fēng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的換代推出時(shí)間不會(huì)拖得太久。進(jìn)一步推測(cè)，新一代國(guó)產(chǎn)寶馬5系很可能安排在明年4月份舉行的北京車(chē)展期間進(jìn)行中國(guó)首發(fā)，緊接著啟動(dòng)投放計(jì)劃。在新一代E級(jí)確定選擇加長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)C級(jí)車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入全面的空間升級(jí)階段，新一輪挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)來(lái)臨，一汽奧迪準(zhǔn)備好了嗎，諸位狼們已經(jīng)磨刀霍霍向A6L。