江淮乘用車月銷量首次破萬
強勢殺入自主品牌第一陣營
江淮乘用車板塊整合之后的“核聚變”威力開始顯現(xiàn)。在剛剛過去的3月份，江淮乘用車交出了一份漂亮的成績單——10346輛，這是江淮乘用車歷史上，月銷量首次突破萬輛大關，更是在自主品牌陣營中名列第四，標志著江淮乘用車已經(jīng)強勢進入自主品牌第一陣營之列，為江淮大乘用車戰(zhàn)略的實施開了個好頭，同時也為今年乘用車完成10萬的目標打下了堅實的基礎。
江淮乘用車取得的優(yōu)異成績，盡管也有3月市場整體回暖的因素，但可不可否認江淮產(chǎn)品力提升和營銷整合在當中所起到的決定性的關鍵作用。
今年春節(jié)前后，江淮乘用車對瑞風、瑞鷹的多功能車銷售體系和賓悅、同悅的轎車銷售體系進行了整合，形成統(tǒng)一的乘用車板塊，組建了產(chǎn)銷一體化的江淮乘用車公司，從而實現(xiàn)了從“核裂變”到“核聚變”的飛躍。同時，江淮還著手在全國50個百強縣市建立大型“汽車超市”，這種超市性質的銷售店將銷售江淮旗下的全部汽車產(chǎn)品，包括輕卡、重卡、大客車和轎車、MPV、SUV。銷售服務網(wǎng)絡體系的完善，奠定了江淮乘用車強勢增長的基礎。
瑞風再創(chuàng)新高一騎絕塵
3月份，“MPV常青樹”之稱的瑞風表現(xiàn)尤為突出，4537輛的成績不僅蟬聯(lián)了月度MPV銷量冠軍，更是創(chuàng)造了MPV銷量的月度新紀錄，而主要的競爭對手GL8、奧德賽的銷量基本上在3000輛以下。而1季度，瑞風銷量已率先突破1萬輛，達到10092輛，比第二名足足多出了3500輛，優(yōu)勢明顯。
如果說，此前在MPV市場中，瑞風與GL8、奧德賽“三足鼎力”的話，那么現(xiàn)在則是瑞風一騎絕塵，與競爭對手的差距不斷拉大。值得注意的是，瑞風的用戶主要是中小企業(yè)，它們?yōu)橹袊?jīng)濟最活躍的組成部分，嗅覺靈敏，連中小企業(yè)主都出手購車了，似乎也預示著中國經(jīng)濟開始觸底回升，車市前景更加看好。
江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云認為，瑞風用戶——嗅覺靈敏中小企業(yè)主都出手購車了，預示著中國經(jīng)濟開始觸底回升，車市前景更加看好，這對瑞風來說也是一個重大利好，更加堅定了江淮乘用車積極拓展MPV細分市場的信心。
同悅無愧“五萬元第一車”
在江淮乘用車能產(chǎn)生月銷過萬的紀錄，不能不提到其精品小車同悅了，3月單月4654輛的銷量也是其上市以來的最高紀錄，這同時也是5萬元級別小車的銷量冠軍，也就是說，同悅幾乎成了5萬元級別小車的消費者名副其實的第一購車選擇，而江淮創(chuàng)造這一奇跡僅用了4個月！
自2008年11月17日全球同步上市以來，同悅轎車便憑借“五星底盤”、“中國風尚”、“3T品質保障”以及出色的性價比四大優(yōu)勢，迅速成為A級車市場的明星車型，贏得了“買得起的好品質”的良好口碑。此后，江淮轎車在全國開展了大規(guī)模營銷攻勢，上市僅三個月，同悅便創(chuàng)造了終端銷量突破10000臺的驚人成績，打破了新車上市2個月就逐漸冷場的“車市魔咒”。春節(jié)前后持續(xù)旺銷，截止3月底，同悅轎車的終端銷量已經(jīng)突破15000臺。在許多經(jīng)濟發(fā)達縣市，同悅賣斷了貨，成為牛年“最牛的年貨”，即使進入3月份，也還有很大一筆訂單還尚未消化。
事實上，同悅轎車成為小排量汽車減免購置稅政策的最大受益者之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會提供數(shù)據(jù)顯示，一季度拉動汽車銷售增長貢獻度最大的三個車型分別是交叉型乘用車、貨車和轎車，其中轎車銷量增長3.01%；以小排量微型客車為主的交叉型乘用車同比增長34.78%；貨車同比增長11.22%。其中主力車型轎車的增長主要來自于1.6L及以下小排量車的增長。統(tǒng)計顯示，一季度1.6升及以下排量乘用車銷售達到141.14萬輛，同比增長21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個百分點，市場占有率達到70.72%，比上年同期高出8.19個百分點。
業(yè)內(nèi)專家指出，雖然全球性金融危機對中國車市的影響尚未消除，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和各項救市政策的相繼出臺，自主品牌汽車企業(yè)也面臨著絕佳的發(fā)展機遇。同悅銷量的快速增長，一方面表明國家對于小排量汽車的扶持政策已初見成效，另一方面也表明江淮已經(jīng)實現(xiàn)了從低成本向高品質的飛躍，正強勢躋身于主流乘用車企業(yè)行列。
瑞鷹賓悅穩(wěn)中有升
3月份是SUV市場傳統(tǒng)的淡季，但江淮瑞鷹銷量依然達到了852輛。據(jù)江淮乘用車負責人介紹，由于瑞風供不應求，產(chǎn)能急驟放大，瑞鷹被迫讓路，客觀上也影響到了瑞鷹的銷量，現(xiàn)在許多地區(qū)瑞鷹的購買者都要排隊等一個月以上才能提到現(xiàn)車。4月份，江淮將進一步擴大瑞鷹的產(chǎn)能，以滿足消費者的需求。
另據(jù)了解，09款賓悅將于4月上市，現(xiàn)款賓悅正處于清貨期，3月份300輛的銷量成績并不能反映賓悅的真實水平。不過，江淮乘用車負責人也表示，賓悅的作用主要是提升江淮轎車的產(chǎn)品形象，相對于銷量，產(chǎn)品的品質更重要，江淮也不會為了銷量而犧牲產(chǎn)品的品質。
江淮現(xiàn)有車型的熱銷，再加上在即將到來的上海車展上，江淮乘用車還將發(fā)布三款新車，涉及A0級、B級轎車以及BMPV三個領域，這標志著江淮乘用車已經(jīng)形成MPV、SUV及C、B、A、A0級轎車等6大乘用車產(chǎn)品平臺，成為自主品牌陣營中產(chǎn)品線最長、車型品種最豐富的企業(yè)，這也標志著江淮的大乘用車戰(zhàn)略基本成型。在眾多得力車型的加盟下，相信江淮乘用車完成今年10萬輛的預定目標不在話下。
江淮乘用車3月份銷量情況
瑞風 4,537
瑞鷹 852
賓悅 303
同悅 4,654
合計 10,346
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