資料圖
記者近日走訪車市時發(fā)現(xiàn)，繼5月18日南城的風行景逸轎車店開業(yè)后，5月28日萬江的龍成本田店也正式開門迎客，據(jù)統(tǒng)計，截至5月底，東莞共有4S店113家，比去年同期增加了近1/6，目前還有10家以上的車行處于建店之中。而隨著競爭的加劇，原有的經(jīng)營模式也漸漸發(fā)生變化，在采訪中經(jīng)銷商紛紛表示，為了提升銷量，今年所舉行的店面以及戶外活動比去年同期有明顯增加，而車價也進一步下探，部分品牌的價格已經(jīng)接近廣東車市競爭最為激烈的廣州與深圳兩個城市。
第九家廣本店萬江開花
5月28日，位于萬江的廣州本田龍成店舉行了開業(yè)儀式，廣州本田銷售部副部長閻建明出席了該車行的慶典活動。記者了解到，龍成店是全國第364家、東莞第9家廣州本田店。據(jù)該店總經(jīng)理江南表示，新店自今年1月份進入試營業(yè)階段，主要面向望牛墩、中堂等水鄉(xiāng)片的客戶。談及銷售表現(xiàn)，經(jīng)銷商表示，目前新店中占銷量比重最大的是車型第八代雅閣，該車占了龍成店銷售份額的45%.記者了解到，新雅閣大約占東莞市廣本銷售量的三成。
除了龍成店外，6月份本來有多家車行準備落地開花，但是受連日的暴雨影響了新店的裝修進度，因此紛紛改在7、8月份開張。記者了解到，近兩個月英菲尼迪、阿庫拉、長安福特、一汽豐田、比亞迪、長城汽車等多個品牌汽車均會有新店正式營業(yè)。談及選擇在淡季營業(yè)的原因，一位正在忙于新店裝修的經(jīng)銷商告訴記者，新店剛開張時需要一段時間的運營才能獲得消費者的認可，并且銷售部、售后部、市場部等各部門之間也需要適當磨合，這樣才能在金九銀十之際以最佳的狀態(tài)來迎接購車旺季。
莞4S店激增至113家
東莞近幾年汽車市場發(fā)展迅速，去年同比增速達到34.7%，遠高于全國平均水平，而高速發(fā)展的車市激起了汽車廠家圈地的雄心。自去年下半年開始，各大車廠在東莞掀起了建店熱潮，并且到目前為止，已經(jīng)取得了顯著效果。去年上半年東莞僅有7家一汽豐田店，5家廣州本田車行、3家廣汽豐田4S店、2家比亞迪經(jīng)銷商，但是截至今年6月份，記者了解到，廣州本田已經(jīng)有9家車行正式營業(yè)，而廣汽豐田第10家專營店已經(jīng)確定落戶大嶺山，廣州豐田的第7家4S店很有可能選址萬江，比亞迪今年在東莞也會有9家經(jīng)銷商。記者從東莞市機動車協(xié)會秘書長張華文處了解到，目前東莞共有113家4S店。業(yè)內(nèi)人士分析，這個數(shù)字比去年同期增加了近1/6.
自2007年下半年開始掀起的這一波擴軍熱中，參與者涵蓋了豪華品牌、合資中高端品牌、自主品牌等超過15個車廠。眾多經(jīng)銷商的加入，使得東莞車市的布局慢慢發(fā)生變化，前兩年東莞市大部分的車行集中在寮步汽車城以及莞太路，由于多個品牌已經(jīng)在這兩個區(qū)域完成了布局，因此向鎮(zhèn)區(qū)突圍成了各大車廠新一輪布局的目標，目前各汽車品牌不僅在大朗、樟木頭、常平、虎門等傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)開花，而且觸角已經(jīng)延伸到大嶺山、茶山、長安等車行布局較為薄弱的地區(qū)。
主流品牌增量不明顯
雖然今年車商在東莞大擴軍，4S店銷售迅猛增長，但是受東莞企業(yè)雙轉(zhuǎn)型以及股市、樓市低迷影響，購車者消費信心受到打擊，因此在今年1月份上牌量創(chuàng)了15448輛的新高后，其他幾個月的銷量表現(xiàn)較為平淡，東莞市車管所統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月份，東莞共有39891輛新車辦理了入戶手續(xù)，與2007年同期的39449輛的入戶數(shù)基本持平。去年5月份東莞車市受股市以及暴雨影響，上牌量僅為8989輛，而今年5月份上牌量為9500輛。因此今年1-5月份東莞上牌量與去年同期相比，有微量增長。
記者走訪車市時從廣汽豐田、一汽豐田、廣州本田等多個品牌經(jīng)銷商處了解到，雖然今年有更多的新店加入爭奪市場份額之戰(zhàn)，但是各品牌總的增量不大，單店的銷量下滑卻較為明顯。廣汽豐田的一位經(jīng)銷商告訴記者，去年廣豐在東莞每月可以賣出500輛車，今年4S店由3家變成了6家，但只能維持在450輛左右。有些老店的銷量由去年同期的150輛左右變成了現(xiàn)在的60、70輛。記者了解到，廣本從5家擴至9家后，部分車行設(shè)在樟木頭、寮步、厚街等地方的網(wǎng)點隨之取消，這對于銷售額有一定的影響。一些經(jīng)營較好的店每月銷量還能維持在120輛左右，同比下滑約2成，而有些鎮(zhèn)區(qū)車行每月僅能賣30、40輛車。記者從一位一汽豐田經(jīng)銷商處了解到，今年來自本品牌以及其他品牌新店擴張的壓力使得該車行銷量下降，今年1-5月僅賣了900輛車，而去年同期的銷售額為1000輛。
競爭加劇促使經(jīng)營變革
受國家銀根收縮、股市樓市不景氣等因素影響，今年東莞車市難以延續(xù)去年的迅猛增長速度，并且新增的車行加劇了原有4S店的競爭，但是廠家并沒有減輕經(jīng)銷商的銷售任務(wù)。因此經(jīng)銷商面臨著巨大的挑戰(zhàn)，去年不少暢銷品牌都出現(xiàn)過賣斷貨的局面，凱美瑞、卡羅拉、CRV等多款車型長時間需要訂車，而今年各汽車品牌都備感庫存壓力。
為了在激烈的競爭中搶占份額，今年東莞車市很多車型的車價有較大幅度的下跌，以卡羅拉為例，去年該車最大的優(yōu)惠幅度僅為5000元，近期購車的消費者得到的現(xiàn)金優(yōu)惠超過了1.3萬元，而去年這個時候雷克薩斯ES系列還需要加價售車，今年的優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近了7萬元，思域去年的降價幅度不足1萬元，今年已經(jīng)超過了2萬元。
除了以降價招徠顧客外，經(jīng)銷商也采取更加積極的營銷策略來拉升銷量。記者周末走訪車市時發(fā)現(xiàn)，今年經(jīng)銷商的宣傳力度明顯大于去年，幾乎在每個車行都可以看到經(jīng)銷商針對目標消費者所舉行的試駕、促銷、抽獎等各種活動。為了提升影響力，一汽豐田、廣汽豐田、廣州本田等品牌都以協(xié)力會為單位開展宣傳活動。記者了解到，目前東莞也有一些品牌經(jīng)銷商準備成立類似協(xié)力會的組織，希望通過大規(guī)模的活動提升宣傳效果。(來源：南方都市報 林輝瑩）
