記者近日走訪車市時(shí)，從廣州豐田經(jīng)銷商處獲悉，即將在6月10日揭開價(jià)格面紗的廣州豐田年度戰(zhàn)略車型雅力士本周已經(jīng)提前進(jìn)入東莞市場。據(jù)市場人士分析，該車上市之后，不僅可以豐富廣州豐田原來較為單一的產(chǎn)品線，而且其將會(huì)吸引更多的女性消費(fèi)者購買兩廂車。
新飛度7月份將推向市場，廠家還沒有公布準(zhǔn)確的上市時(shí)間。
雅力士共有5款車型，新車價(jià)格將在6月10日公布，目前已接受預(yù)訂。
1.3L、1.6L雅力士率先搶灘
記者從永佳中通、合信車行等廣汽豐田經(jīng)銷商處了解到，雅力士共有5款車型，首先到店的是1.3L舒適版、1.6L精致版和1.6L精致智能版三款車。新車價(jià)格將在6月10日公布，目前已經(jīng)可以接受預(yù)訂，但是廠家并沒有給出具體的交車時(shí)間。采訪中有經(jīng)銷商表示，該車今年預(yù)期的銷售任務(wù)在3.5萬輛左右，受排產(chǎn)計(jì)劃影響前期的供貨可能會(huì)比較緊張。
作為廣州豐田的精品小車，經(jīng)銷商認(rèn)為雅力士的競爭對手是上海大眾POLO勁情、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)與廣州本田飛度等兩廂精品小車。當(dāng)記者問及雅力士與源于同一平臺(tái)的新威馳有何區(qū)別時(shí)，相關(guān)人士表示，新威馳雖然造型與老款車型相比時(shí)尚很多，但定位仍然是家庭用車，大部分新威馳車主都是第一次購車的用戶。而雅力士作為一款兩廂車，其外觀可愛而富有活力，將更加適合作為家庭的第二款車給女性車主使用。
新威馳增配價(jià)不變
在雅力士摩拳擦掌的同時(shí)，新威馳也推出新車來制造宣傳點(diǎn)。記者了解到，從6月份到9月份，一汽豐田將推出VIOS威馳特別限量版，新車在1.6LGL-i的自動(dòng)和手動(dòng)擋車型的基礎(chǔ)上，增加了豐田金標(biāo)、迎賓照明踏板、豐田專用腳墊和排氣管尾喉等配置，但是售價(jià)仍然為10.7萬元與11.5萬元。記者從東莞經(jīng)銷商處獲悉，新車本月中旬可以進(jìn)入東莞。
新飛度下月迎戰(zhàn)
記者從廣州本田經(jīng)銷商處了解到，新飛度7月份將推向市場，廠家還沒有公布準(zhǔn)確的上市時(shí)間。而廠家在6月份已經(jīng)停止了老款飛度的生產(chǎn)，目前老款車型在東莞的優(yōu)惠幅度維持在2.6萬元左右。
早在去年年底，廣州本田廠家就公開表示，今年飛度(包括舊款車型)的銷售目標(biāo)為6萬輛，根據(jù)全國乘用車聯(lián)的數(shù)據(jù)，1-4月份老款飛度的銷售量為16789輛，平均每月銷售4200輛左右。而老款飛度6月份已經(jīng)停產(chǎn)，因此5、6月份銷量應(yīng)該不會(huì)超過8400輛，所以新飛度在7月份推向市場后，要銷售至少3.5萬輛，銷售壓力比雅力士更大。
談及新飛度的優(yōu)勢，經(jīng)銷商認(rèn)為雖然同為AO級小車，但是新飛度的車身尺寸全面加長，長、寬、軸距分別為3900mm、1695mm、2500mm(雅力士的相關(guān)數(shù)據(jù)分別為3790mm、1695mm、2460mm)，乘坐空間較雅力士寬敞。
目前AO級精品小車眾多，消費(fèi)者的選擇非常豐富，因此購車越發(fā)理性，雅力士與新飛度雖然都是國外的暢銷車型，但要想取得預(yù)期的銷售目標(biāo)，還得看定價(jià)能否迎合市場需求。
記者觀察
精品小車催熱兩廂車市
據(jù)了解，在國外大部分的AO級小車都是兩廂車，但由于早幾年中國消費(fèi)者有明顯的“三廂車情結(jié)”，因此很多車廠為了獲得更好的市場效應(yīng)，同一款小車會(huì)推出兩廂版與三廂版兩種車型。記者從本土市場多個(gè)品牌經(jīng)銷商處了解到，雖然AO級小車的主要消費(fèi)者都是求新貪靚的年輕一族，但是相對來說，兩廂車的消費(fèi)者更加注重車輛的外觀，而對于車輛的實(shí)用性能沒有三廂車的用戶那么在意。
經(jīng)過這幾年的市場培育，消費(fèi)者的購車心理日益成熟，選擇時(shí)尚、精致的兩廂車漸漸成為一股購車風(fēng)潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年到今年年底，預(yù)計(jì)有20余款兩廂小車先后進(jìn)入中國市場。但記者從廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、上海大眾、東風(fēng)悅達(dá)起亞等經(jīng)銷商處采訪得知，雖然這兩年兩廂車的購買比例有上升趨勢，但源于同一平臺(tái)的兩廂與三廂車型中，三廂車在東莞車市的銷售仍然占有優(yōu)勢，例如4月份飛度與思迪的上牌量分別為150輛與218輛，騏達(dá)與頤達(dá)的相關(guān)數(shù)據(jù)為110輛、140輛，在眾多的AO級小車中，僅有兩廂天語SX4、兩廂馬自達(dá)2的銷量超過了三廂版車型，因此在采訪中經(jīng)銷商告訴記者，雅力士、新飛度等車型的上市，雖然對于同一級別的兩廂車來說是巨大挑戰(zhàn)，但是這兩款小車的美譽(yù)度也將吸引更多的消費(fèi)者尤其是女性消費(fèi)者購車，從而催熱東莞兩廂小型車市。(南方都市報(bào) 林輝瑩）
