Acura謳歌旗下的RL車型自06年上市以來已近兩年，經(jīng)全新改款后的09款RL也已于2008北京車展亮相現(xiàn)身。據(jù)來自謳歌在京4S店的消息顯示，這款預(yù)計售價在70萬元左右的全新RL車型，即將于今年年底在國內(nèi)上市銷售。這款已先行在海外市場銷售的謳歌09款RL，屆時將會在國內(nèi)采取整車進(jìn)口的銷售模式引進(jìn)。下面讓我們通過“美國高速公路安全局”的安全測試，一同了解09款RL在安全性能方面到底有著怎樣的表現(xiàn)。
一 、正面碰撞評價：
正面碰撞是汽車碰撞事故中最多、對人體危害最大的碰撞形式，這也使其成為了各國安全碰撞測試試驗(yàn)中的首個測評項(xiàng)目。在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當(dāng)謳歌09款RL以約56公里/小時的時速，撞上固定障壁時的交通事故。通過測量謳歌09款RL車內(nèi)乘員頭部、胸部、大腿三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。
在正面碰撞測試中，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如果頭部所受到的傷害值大于1000，頭部遭受嚴(yán)重?fù)p傷的機(jī)會將會比較高。但是謳歌09款RL的實(shí)際測試中，前方兩個假人的測試數(shù)值僅為211和395，明顯低于可能造成嚴(yán)重?fù)p傷的標(biāo)準(zhǔn)；同樣在正面碰撞測試中位于副駕駛席上的假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)，駕乘人員在這項(xiàng)碰撞測試中所受到的傷害幾率低于標(biāo)準(zhǔn)值3倍有余。因此，美國高速公路安全局對09款RL駕駛席與前排乘客的正面測試給予了綜合評定5星的成績，該級別的評定代表了當(dāng)這類事故發(fā)生時，前排的駕乘人員僅有10%或更小的機(jī)會受到重傷。
二 、側(cè)面碰撞評價：
在汽車交通事故中，除了正面碰撞的事故，還有不少是來自側(cè)面的碰撞事故。對車輛進(jìn)行側(cè)面碰撞測試，可以全方位更好地了解汽車在進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)時的狀態(tài)，從更多角度了解到汽車在高速情況下可能發(fā)生的一切情況。在側(cè)面碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一臺重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公里/小時的時速從司機(jī)一側(cè)側(cè)面沖撞停放在原地的被測謳歌09款RL車輛，來模擬現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的側(cè)面碰撞交通事故。并通過測量謳歌09款RL車內(nèi)乘員頭部、胸部、骨盆三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。
通過圖表我們可以看出在側(cè)面碰撞測試中，可能對駕駛員、駕駛員后排乘客造成嚴(yán)重傷害的數(shù)值分別為頭部>1000、胸部>130、骨盆>130。謳歌09款RL在碰撞中的測試值，明顯低于可能造成嚴(yán)重?fù)p傷的標(biāo)準(zhǔn)，在測試中假人的胸部、骨盆所受傷害的值均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)兩倍以上。對于在側(cè)面碰撞測試中，謳歌09款RL駕駛席上的假人顱腦部所受到的傷害值為146，還不到其后方乘客所受傷害值的二分之一。
三、翻滾可能性評價：
在翻滾可能性評價中謳歌09款RL沒有出現(xiàn)翻滾。測試結(jié)果表明，采用全輪驅(qū)動配備17寸輪胎的謳歌09款RL翻滾幾率為9%，而靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)則為1.47，最終謳歌09款RL在翻滾測試中獲得了5顆星的評價，該評價在乘用車中屬于上等水平。 (本文來源：網(wǎng)上車市 ) 
