“一只輪胎幾個月工夫就漲了二十元，潤滑油買一次漲一次，聽說現(xiàn)在做個發(fā)動機(jī)大修都要比以前貴上兩三百元了……”幾輪漲價潮讓私家車主老李忍不住肉痛起來，眼看著養(yǎng)車成本噌噌地往上躥，他開始懷念騎腳踏車的辰光了。畢竟，汽車不像腳踏車可以隨便“伺候”，機(jī)油用差了會損壞發(fā)動機(jī)，小部件的問題甚至?xí)泶蟮陌踩[患?！霸撡I的還是要買，只是這漲價啥時是個頭？”無奈老李也只能開始精打細(xì)算。
汽配漲價今年最激烈
老李的擔(dān)憂不無道理。隨著國際原油、鋼鐵等上游原材料價格的不斷上升，從去年下半年開始，各種明里暗里的調(diào)價就已經(jīng)陸續(xù)上演了。消費者感觸最明顯的是潤滑油。據(jù)杭州天目汽配市場的吳金龍經(jīng)理透露，機(jī)油最近一次漲價是在8月份，幅度達(dá)8%，而這已經(jīng)是油類今年第三次漲價了，累計漲幅已經(jīng)達(dá)15%左右。以黃殼常用潤滑油為例，漲價前后每桶價格相差近20元。一般私家車每五千公里更換一次潤滑油，一年開上一兩萬公里則要更換兩至四次，光潤滑油車主就要多支出40至80元。
另一個漲勢較大的易耗品是輪胎。由于輪胎的主要原材料天然橡膠的市場價格持續(xù)上漲，石油及其衍生產(chǎn)品的價格包括合成橡膠、碳黑等也一直處于歷史高位運行，輪胎漲價成為必然。據(jù)統(tǒng)計，韓泰輪胎在2月份提價5%—8%；普利司通3月份提價3%—5%，8月再次上漲 7%—10%；生產(chǎn)馬牌輪胎的美國大陸集團(tuán)3月也宣布提價；固特異公司在今年4月上調(diào)了部分產(chǎn)品價格，9月旗下所有品牌漲價10%；米其林輪胎則在6月上漲了3%—7%。據(jù)米其林馳加店的范經(jīng)理透露，10月該品牌輪胎價格可能還要再漲。
除此之外，4月份鐵價大漲，幾乎翻了一番，隨之而來的是發(fā)動機(jī)、車架、鋼圈等鋼材配件價格的上揚(yáng)。而對此最敏感的屬維修率較高的舊車。杭州萬隆維修廠的汪廠長說：“配件一漲，車輛維修費用比去年高了將近15%?！?/CLK>
消費者理性迎接漲價風(fēng)波
雖然配件價格一路看漲，但在今年物價普遍上揚(yáng)的大背景下，消費者心理上雖有不適，但還是普遍能夠接受幾十至幾百元不等的汽配調(diào)價。在得知原本使用的米其林205/55R16輪胎的市場零售價漲了20多元后，準(zhǔn)備換胎的王小姐還是決定當(dāng)換則換：“輪胎我兩三年才換一次，幾十元錢的漲幅還能夠承受。最主要的是安全性，用習(xí)慣了，不會因為價格去換一個不熟悉的品牌?！睂嶋H上，為了留住老客戶，一些零售商也在一定程度上做出了讓利，和消費者一起分擔(dān)增長的費用。至于一些豪華車系的輪胎，本來價格就好幾千元，買得起豪車的人也不太在乎一兩百元的漲價。
雖然消費行為并沒有大的改變，但配件的輪番漲價還是給消費者發(fā)出了節(jié)約用車的信號?！澳切榱遂乓?，過度用車的消費者比以前少了?，F(xiàn)在大多數(shù)消費者出行肯定要多算幾筆賬，部分人可能會選擇費用更低的交通工具。對于那些準(zhǔn)備買車的人來說，選車的時候也會多考慮一下用車、養(yǎng)車的成本?！眳墙?jīng)理這樣分析。
□見習(xí)記者 孫曉青 (本文來源：浙江在線-今日早報 ) 
