1919年雪鐵龍推出的第一款汽車掀起了歐洲大規(guī)模汽車生產(chǎn)的序幕，繼而引發(fā)了法國汽車生產(chǎn)的“革命”。百年之后，雪鐵龍的品牌不但沒有被歷史的洪流所淹沒，反而在中國這個充滿活力的市場上揭開了嶄新的一頁。借助第十屆北京國際車展之勢，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了2008年的第一款新車—全新?lián)Q代新愛麗舍。
喜歡把和汽車接觸的過程比作是談一場戀愛，從最初的冰冷接觸到激情被點燃，直至最后不舍的戀戀情懷，整個過程無不展現(xiàn)出跌宕起伏的情節(jié)。而當接觸的對象流露出法國血統(tǒng)后，更是會帶來無限的自由和浪漫之情。
談到熟悉，愛麗舍無疑是眾人皆知的一款車。在東風(fēng)雪鐵龍的眾多車型中，老款愛麗舍是不可或缺的中堅力量，這款三廂轎車是在富康988基礎(chǔ)上推出的，2002年一經(jīng)面市就憑借其突出的先鋒設(shè)計，在當年的同級競爭中脫穎而出。時間的沉淀往往可以成就經(jīng)典，但在汽車時代的發(fā)展演化中，6年已經(jīng)足夠漫長了。時間長得可以讓后來者完成超越，也可以讓先驅(qū)者達到其他競爭對手無法達到的高度。因此，東風(fēng)雪鐵龍在老款車型即將受到“審美疲勞”之前完成了對愛麗舍的改造，讓這款經(jīng)過多達300余項改進和22項重要升級的新愛麗舍能夠以全新的面貌示人。
作為一款垂直換代產(chǎn)品，新愛麗舍的整體設(shè)計很好地融合了上一代車型的車身比例，臃腫和夸張的線條在它身上尋不到半點痕跡。第一眼相識會讓你對新愛麗舍產(chǎn)生些許陌生感，因為新款車型穩(wěn)重大氣的外觀和成熟技術(shù)的使用都有別于以往人們對愛麗舍的認知，正是這樣的原因才吸引我去進一步了解新愛麗舍究竟發(fā)生了什么變化。東風(fēng)雪鐵龍品牌中，新愛麗舍是緊湊型三廂轎車的惟一之選，它的配置中不但包含了PSS后輪隨動轉(zhuǎn)向、BOSCH8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)這樣的核心技術(shù)，也會把中控門鎖、發(fā)動機下護板、雙曲率后視鏡（駕駛員側(cè)）等實用裝備加入到全系列車型中，成為標準配置。不但如此，當你隨手打開前車門，會發(fā)現(xiàn)經(jīng)過全新布局的前門內(nèi)飾板上已經(jīng)為你預(yù)留了足夠的儲物空間和放置水杯的位置，這在熟悉的老款愛麗舍上是沒有的。這樣一系列功能參考了用戶使用的經(jīng)濟舒適性、安全性和個性化需求。與老款相比，新愛麗舍的價格并沒有因為增加了單碟CD/MP3及6＋1數(shù)碼虛擬音響系統(tǒng)（帶有USB接口）、高智能語音識別藍牙系統(tǒng)、倒車雷達和車內(nèi)電控開啟行李廂等裝置而“水漲船高”，標準型的售價下探到7.38萬元。如此實惠的價格在同級別車型中有很強的競爭力。
東風(fēng)雪鐵龍為了拓展用戶群的層次和范圍，在新車型的外形設(shè)計上傾注了足夠多的精力，這點從新愛麗舍成熟、細致的外觀上就可以一目了然。它的車身長度為4367 mm，寬為1708 mm，高度達到1413 mm，除了整體長度增加了近60mm外，其他尺寸與上一代相比并沒有多少變化，就連軸距也保持了2540mm的長度，再一次找到了熟悉的感覺。由此可見新愛麗舍仍然延續(xù)了和上款產(chǎn)品相同的平臺設(shè)計，但是并不意味著新款沒有突破。車長的增加源自設(shè)計師對于前保險杠的改進，全新設(shè)計的前臉擴大了進氣口的寬度，“雙人字齒輪”標識占據(jù)了進氣格柵的主要位置。鍍鉻材料的“雙人字齒輪”標識與多鉆晶瑩前大燈組合出均勻的弧度，無形中增加了新愛麗舍的厚重感。線條平實地過渡到尾部，沒有產(chǎn)生絲毫的壓迫感，新愛麗舍尾部后備廂折角處微微翹起，新增加的c-Elysee字標和裝飾條都接近于凱旋的尾部風(fēng)格。充滿力量感的尾部設(shè)計與車頭前后呼應(yīng)，東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品新的家族特征正在形成。
許多廠家在推出新一代升級車型時，并不是每次從外觀到發(fā)動機、變速器都進行大面積的革新，因為發(fā)動機的更新無疑會使設(shè)計成本按照幾何倍數(shù)增長。因此，動力單元常常扮演繼續(xù)服役的角色，新愛麗舍搭載的是1.6L 16V發(fā)動機，該款產(chǎn)品目前還搭載在C2和1.6L富康上。這款發(fā)動機是PSA標致雪鐵龍集團歐洲同步并在全球范圍內(nèi)共用的一款小型高性能發(fā)動機，其發(fā)出的最大功率為78 kW，最大扭矩為142N•m。在功率和扭矩指標方面，新愛麗舍的16V發(fā)動機雖然不能算是國內(nèi)同級別1.6L發(fā)動機中的佼佼者，但以前試駕老款愛麗舍和C2時已經(jīng)領(lǐng)教過這款發(fā)動機在性能上的強勁表現(xiàn)。實際道路中駕駛新愛麗舍，正常行駛時發(fā)動機的工作表現(xiàn)平穩(wěn)從容，力度偏輕的油門會讓你產(chǎn)生不斷對油門踏板施加壓力的沖動，深踩油門加速時可以感受到來自駕駛艙前部的能量不斷在推動車輛前進。新愛麗舍采用的5擋手動變速器與發(fā)動機協(xié)同工作可以使最高車速達到185km/h，另外還有智能自動變速器可供選擇。美中不足的是手動變速器2、3、4擋之間的擋位行程較長，對于像我一樣追求運動感的駕駛者來說，駕駛新愛麗舍會覺得變速器的手感清晰有余而連貫性不足。
新愛麗舍的內(nèi)飾沿用了和上一代相同的風(fēng)格，熟悉的弧形中控臺集中了主要功能的操作按鈕，空調(diào)出風(fēng)口采用流線形設(shè)計，四輻式方向盤中央矗立著大大的“雙人字齒輪”標識，同全車其他被放大的“雙人字齒輪”標識組合在一起似乎在有意提示你，“瞧這里，我是一款全新的愛麗舍”。新車內(nèi)飾的陌生之處也有不少，其中簡約舒適風(fēng)格的內(nèi)飾搭配時尚鈦銀風(fēng)格的儀表尤為突出。與上一代相比，新愛麗舍中控臺的仿木紋裝飾面積明顯減少，同時在儀表臺增加了帶有金屬鋁風(fēng)格的塑料邊框作為裝飾，但顏色與材質(zhì)的運用并不協(xié)調(diào)。新愛麗舍標準型的深色系塑料材質(zhì)儀表臺受到了更多試駕者的追捧。目前，新愛麗舍分別有標準型、舒適型和豪華型3個級別共5款不同配置車型，舒適型和豪華型的差異僅限于座椅和音響系統(tǒng)類型的不同。據(jù)廠家的反應(yīng)，上市后新愛麗舍的預(yù)訂情況一直保持良好勢頭，相信正是由于7.38萬～10.18萬元的價格受到用戶的認可，使這位“熟悉的陌生人”很容易走到你的面前。
(本文來源：汽車與駕駛維修 )
