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新馬自達(dá)6欲走高端與老款車型夾擊雅閣

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

第Ⅱ代Mazda6的宣傳似乎緊盯寶馬,不但設(shè)計基準(zhǔn)向5系靠,而且,其動感的操控風(fēng)格也使其自詡為“日系寶馬”。與第Ⅰ代馬自達(dá)6相比,第Ⅱ代馬自達(dá)6在動感之外,提升了舒適性和動力性,而平臺和配置也大幅度升級。升級之后,第Ⅱ代Mazda6不但延續(xù)了動感的基因,也提高了產(chǎn)品的檔次,換言之,即是“優(yōu)雅的動感”。

● 新馬自達(dá)6欲走高端

從裝備和操控動力來看,新馬自達(dá)6達(dá)到了全球中型車中的高水平。第Ⅱ代Mazda6在全球的定位是“bestofnon-premium(非豪華車中最強)”,而其在日本和歐美市場的熱銷也暗示了不俗的產(chǎn)品力。

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即將國產(chǎn)的中型車中,第Ⅱ代Mazda6無疑是一款極具競爭力的車型。對于以產(chǎn)品力見長的馬自達(dá)品牌而言,既然第Ⅰ代馬自達(dá)6可以熱賣4-5年,第Ⅱ代馬自達(dá)6的生命力也不容低估。馬自達(dá)品牌盡管產(chǎn)品短缺,但是每一款都是含金量很高的“金?!薄ky怪一些日系競爭品牌也承認(rèn):新馬自達(dá)6的確是一款實力車型。

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當(dāng)初,第Ⅰ代馬自達(dá)6上市5年依然不顯過時,至今仍然為一汽馬自達(dá)貢獻(xiàn)了寶貴的銷量;那么,第Ⅱ代馬自達(dá)6憑借全新的平臺完全可以風(fēng)靡車市3-5年。對于一汽馬自達(dá)來說,第Ⅱ代馬自達(dá)6將成為一款“私人兼顧商用”的高端中型車,樹立其高端的品牌形象,而第Ⅰ代馬自達(dá)6則借助促銷之后的價格與眾多中低端中型車鏖戰(zhàn)。憑借新老兩款車的分兵出擊,馬自達(dá)6這個產(chǎn)品系列既將高端車款延伸到了高端中型細(xì)分市場,同時也推遲了老款的退市,獲得了盡可能多的市場份額。

● 新老馬自達(dá)6欲夾擊雅閣

從定位來說,第Ⅱ代馬自達(dá)6的定位應(yīng)該是公私兼用的高級動感轎車,直接瞄準(zhǔn)致勝和邁騰。同時由于品牌的緣故,廠家更愿意將對手鎖定新雅閣和凱美瑞這兩款王牌產(chǎn)品;尤其是新雅閣,其較低的價格和寬泛的產(chǎn)品線迫使一汽馬自達(dá)實施“分兵作戰(zhàn)”的策略:用驟降2萬元的老款馬自達(dá)6的旗艦版“俯沖”新雅閣2.0系列,用新馬自達(dá)6去貼身近戰(zhàn)新雅閣的2.4系列。

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『老款馬自達(dá)6的旗艦版“俯沖”新雅閣2.0系列,新馬自達(dá)6去貼身近戰(zhàn)2.4系列』

之所以鎖定雅閣,并非兩者定位的接近,而是廠家必須找一個龍頭產(chǎn)品作為參照系?!把砰w參照策略”能否奏效,取決于馬自達(dá)6的產(chǎn)品力和品牌力,這對一汽馬自達(dá)的營銷能力不啻是一個升級的挑戰(zhàn)。

● 產(chǎn)品分析

總體來說,第Ⅱ代馬自達(dá)6的設(shè)計基準(zhǔn)瞄準(zhǔn)BMW5系,是一款駕駛愉悅、乘坐舒適的豪華級轎車。與第Ⅰ代相比,第Ⅱ代馬自達(dá)6在造型設(shè)計方面,融入了更多的成熟元素,動感而典雅;在車身尺寸方面,有了不同程度的提高,軸距加長50mm,極大地改善了駕乘的空間,提高了駕乘舒適性;發(fā)動機的排量提高到2.5L,動力更加強勁。第Ⅱ代Mazda6在性能、豪華裝備等諸多方面明顯高于第Ⅰ代,產(chǎn)品提高了一個檔次。具體來說,有以下幾個方面的升級:

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『新馬自達(dá)6車廂內(nèi)部』

第Ⅱ代馬自達(dá)6是在全新的平臺上進(jìn)行開發(fā),相比上一代馬自達(dá)6,第Ⅱ代馬自達(dá)6在技術(shù)、動力、內(nèi)飾、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多方面都有了全面的提升。與第Ⅰ代產(chǎn)品相比,長寬高分別增大65、15、5mm,軸距也加長50mm;車內(nèi)空間也隨之大大增加。采用新開發(fā)的MZR2.5L汽油發(fā)動機,取代了第Ⅰ代產(chǎn)品的MZR2.3L發(fā)動機;另外,動力總成進(jìn)行了6大改進(jìn),以提高排氣量,降低進(jìn)氣阻力,提升動力性和行駛性能。

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新馬自達(dá)6還采用了一些先進(jìn)的高科技裝備;大量以前用在中大型車上的專屬裝備現(xiàn)在紛紛使用在新馬自達(dá)6車上。同時,該車的操控更加便捷,應(yīng)用了馬自達(dá)新型人機界面CF-Net(CrossFunctionalNet-work),將各類開關(guān)集中于方向盤處,簡單操作,即可輕松控制包括導(dǎo)航裝置、音響設(shè)備、空調(diào)、駕駛狀況等在內(nèi)的各個系統(tǒng)。位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動范圍,讓駕駛更為省力且安全。 (本文來源:解放網(wǎng)-新聞晨報 )

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