經(jīng)濟(jì)與操控兼顧！試駕全新馬自達(dá)62.0

新款馬自達(dá)6上市之際，便藉由清楚的產(chǎn)品劃分，區(qū)分出不同的市場(chǎng)定位，頂級(jí)的2.5L車(chē)型采取五門(mén)掀背設(shè)定，展現(xiàn)濃厚的運(yùn)動(dòng)跑格，而入門(mén)的2.0L車(chē)型，則清一色為傳統(tǒng)四門(mén)房車(chē)配置，并為加深與2.5升車(chē)型的區(qū)別，于配備上也重作調(diào)整。

繼月前于日本沖繩試駕了馬自達(dá)6 2.5升車(chē)型后，我們又于日前試駕了新世代馬自達(dá)6 2.0升，除了左右駕的差異外，兩者表現(xiàn)大同小異，不過(guò)此次試駕的車(chē)型為此2.0L車(chē)系的頂級(jí)車(chē)型，不僅外表披上特殊的“晶燦紫”車(chē)色，于配備面上，也與先前試駕的日規(guī)車(chē)型有所出入。

『蜂巢狀的進(jìn)氣格柵很有現(xiàn)代感』

馬自達(dá) 2.0L車(chē)型除了車(chē)型上與2.5L的差異外，外觀(guān)的細(xì)部設(shè)計(jì)也有所調(diào)整，車(chē)頭部份針對(duì)進(jìn)氣格柵重新設(shè)計(jì)，換上蜂巢狀與鍍鉻設(shè)計(jì)外，下部的氣壩與霧燈造型也修飾的較為斯文，雖然最下方左右兩只導(dǎo)流孔依舊，但整體散發(fā)出的車(chē)格，較2.5L而言的確沉穩(wěn)許多。

『馬自達(dá)6 2.0L的車(chē)尾特寫(xiě)』

車(chē)尾部分，2.0L車(chē)型取消了后擾流板配置，不過(guò)下方的左右雙出式排氣尾管依舊，對(duì)于運(yùn)動(dòng)化房車(chē)的訴求，依舊有所堅(jiān)持，相信對(duì)其鎖定的個(gè)性買(mǎi)家，應(yīng)可發(fā)揮一定吸引力。

為對(duì)應(yīng)其2.0L動(dòng)力，腳底下的輪圈從18寸改為16寸設(shè)定，搭配205/55R16尺碼輪胎，車(chē)頭的燈組則改為一般的鹵素?zé)襞荩m然不若2.5L車(chē)型來(lái)得高檔，但對(duì)于預(yù)算性買(mǎi)家而言，也不失為一經(jīng)濟(jì)打算。

『馬自達(dá)6 2.0L的跑動(dòng)姿態(tài)』

動(dòng)力系統(tǒng)如同先前所提，與上代車(chē)型相同搭載著MZR 2.0升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高科技輕量化材質(zhì)精密鍛造、導(dǎo)入鋁合金汽缸體、32位元發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)理系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)科技與零件的此具發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力不變依舊為147hp/6500rpm，峰值扭力也為18.8kgm/4000rpm；變速箱同樣搭配與上世代小改后相同的五速手自一體變速系統(tǒng)，搭配著整體放大的車(chē)身規(guī)格，動(dòng)力表現(xiàn)如何，正式我們此次試駕的審視重點(diǎn)。

二代馬自達(dá)6 2.0L車(chē)型整體輸出表現(xiàn)雖然無(wú)2.5L車(chē)型來(lái)得出色，但整體的均衡調(diào)性，相信也可滿(mǎn)足多數(shù)的家庭買(mǎi)家。

● 均衡體態(tài)依舊

『馬自達(dá)6 2.0L的彎道姿態(tài)』

坐進(jìn)熟悉的馬自達(dá)6 2.0L車(chē)室內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間活躍的發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)平順的精致運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下油門(mén)出發(fā)后，一路上馬自達(dá)6 2.0L藉由此具成熟的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮，平順的征服了市區(qū)道路、山區(qū)陡坡等路段，雖無(wú)令人驚艷的強(qiáng)勁力道，但輕快的加速反應(yīng)，帶動(dòng)此1420kg的二代馬自達(dá)6 2.0L毫不費(fèi)力，爬坡路段藉由著降檔動(dòng)作，也可即刻的補(bǔ)上所需動(dòng)力，不見(jiàn)吃力的爬升，而是洽當(dāng)?shù)牧Φ姥a(bǔ)給，“可圈可點(diǎn)”，相信為馬自達(dá)6 2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)，最洽當(dāng)?shù)男稳菰~。

● 舒適面的進(jìn)步

家庭房車(chē)設(shè)定的馬自達(dá)6 2.0L，藉由205/60R16的輪圈尺碼與輪胎規(guī)格，雖然山道操控時(shí)預(yù)留了更大的輪胎變形空間，所帶來(lái)的車(chē)身側(cè)傾也較2.5L車(chē)型來(lái)得明顯，但換得更佳的行車(chē)靜肅性與舒適性，對(duì)其定位而言，此般的表現(xiàn)相信更為稱(chēng)職。

在此舒適的基礎(chǔ)上，同時(shí)拜EPAS電子動(dòng)力輔助系統(tǒng)、前雙A臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿懸掛系統(tǒng)所賜，馬自達(dá)6 2.0L操控表現(xiàn)不失一貫水準(zhǔn)，不同速度區(qū)間皆可提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、沉穩(wěn)的車(chē)身動(dòng)態(tài)，且后懸掛阻尼偏斜角度調(diào)整近乎垂直，從上代的27.6度改為僅有2.7度，搭配著拖曳臂襯墊位置的上移25mm，讓二代馬自達(dá)6 2.0L的後軸舒適性，獲得了極大的改善。

從外型、操控面、動(dòng)力面等因素判斷，二代馬自達(dá)6 2.0L在家庭房車(chē)的基礎(chǔ)上，再次詮釋了其對(duì)運(yùn)動(dòng)精神的新定義，提升了舒適面的表現(xiàn)，搭配著輕度的跑格呈現(xiàn)，讓你在一人駕駛與全員滿(mǎn)載的不同狀態(tài)中，都可有著最滿(mǎn)意的座駕表現(xiàn)。

『馬自達(dá)6 2.0L的205/60R16的輪胎』

以一款家庭房車(chē)而言，全新馬自達(dá)6 2.0L車(chē)型表現(xiàn)于實(shí)用性、機(jī)能性與舒適性等面向表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，且加分的是，馬自達(dá)6 2.0L具有蔚為特色的運(yùn)動(dòng)感。

● 更勝2.5L車(chē)型的實(shí)用性

審視的二代馬自達(dá)6 2.0L車(chē)室內(nèi)部同時(shí)，由于此次試駕的為頂級(jí)車(chē)型，因此在配備面上，除了少了方向盤(pán)換檔快撥桿、賽車(chē)踏板外，其余可說(shuō)是如出一撤，連過(guò)去最容易被犧牲的氣囊安排，此次二代馬自達(dá)6 2.0L也比照2.5L車(chē)型辦理，同樣為六具，包含雙前SRS輔助汽囊、雙前座側(cè)向SRS輔助氣囊與左右車(chē)側(cè)大型防護(hù)氣簾等，展現(xiàn)馬自達(dá)對(duì)于被動(dòng)安全的高度重視，不過(guò)在肉眼不及的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)方面，2.0L車(chē)型則被取消。

『馬自達(dá)6 2.0L的內(nèi)飾』

乘坐空間與2.5L車(chē)型相較，由于四門(mén)配置，因此后座頭部空間稍獲伸展，展現(xiàn)較五門(mén)車(chē)型較佳的乘坐空間，而在前后縱深部分，無(wú)論前后座都令人滿(mǎn)意，且后廂置物容積更從2.5L五門(mén)車(chē)型的510公升進(jìn)步至2.0L四門(mén)車(chē)型的519公升，于實(shí)用機(jī)能上更添一筆。

同時(shí)，2.0L車(chē)型于前后輪距寬度皆較2.5L車(chē)型長(zhǎng)上20mm，在相同的軸距基礎(chǔ)上，2.0L車(chē)型的回轉(zhuǎn)半徑硬是較2.5L車(chē)型少了0.2m，達(dá)到5.4m的水準(zhǔn)，對(duì)于都會(huì)中車(chē)陣穿梭，2.0L更為有利，對(duì)于家庭房車(chē)的定位，馬自達(dá)6 2.0L又獲得了一次加分機(jī)會(huì)。

『馬自達(dá)6 2.0L裝備的手自一體變速箱』

油價(jià)高漲時(shí)代，根據(jù)經(jīng)濟(jì)部能源局的數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)6 2.0L車(chē)型平均油耗為11.2km/L，相較于2.5L車(chē)型的10.7km/L，也更為經(jīng)濟(jì)，這0.5km/L的差異，相信對(duì)于馬自達(dá)6 2.0L于家庭房車(chē)級(jí)距中的排名表現(xiàn)，或多或少有些實(shí)質(zhì)上的幫助。

● 未來(lái)表現(xiàn)值得期待

要成為一款稱(chēng)職的家庭房車(chē)，實(shí)用性、機(jī)能性、經(jīng)濟(jì)性等面向絕對(duì)為考量重點(diǎn)，二代馬自達(dá)6 2.0L于此等環(huán)節(jié)表現(xiàn)具一定水準(zhǔn)，且較同級(jí)的國(guó)產(chǎn)對(duì)手而言，更多出專(zhuān)屬的“日式精致運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格，而較進(jìn)口對(duì)手而言，不到百萬(wàn)的售價(jià)，更展現(xiàn)馬自達(dá)6 2.0L的C/P值優(yōu)勢(shì)；挾著過(guò)去優(yōu)異的市場(chǎng)口碑基礎(chǔ)，馬自達(dá)6 2.0L未來(lái)于臺(tái)灣車(chē)市的發(fā)酵效應(yīng)，值得期待。 (本文來(lái)源：太平洋汽車(chē)網(wǎng) )