作為國(guó)內(nèi)首款搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV車型，瑞風(fēng)祥和可以說是開創(chuàng)了一個(gè)先河，而其實(shí)用、平價(jià)的特點(diǎn)可以說是目前MPV車型中最有競(jìng)爭(zhēng)力的賣點(diǎn)。特別是在前一代瑞風(fēng)所創(chuàng)造的良好口碑下，瑞風(fēng)祥和2.0T突出的性價(jià)比使其在眾多的MPV車型中顯得出類拔萃。
試車/鄧文杰 朱楠 攝影/朱楠 撰文/鄧文杰
就目前國(guó)內(nèi)的大型MPV車型來說，江淮瑞風(fēng)可謂是獨(dú)樹一幟。它不同于GL8和奧德賽，瑞風(fēng)是以實(shí)用性和舒適性為訴求的大型MPV代表，它一直走“親民”路線，務(wù)實(shí)、多用、平價(jià)是它的最大賣點(diǎn)。
瑞風(fēng)是江淮汽車于2002年從現(xiàn)代引進(jìn)的，其原型車是現(xiàn)代H-1。在引進(jìn)該車之前，H-1已經(jīng)在世界多國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的佳績(jī)。它不僅在韓國(guó)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，而且還是現(xiàn)代汽車開拓歐美市場(chǎng)的利器。其每年的銷量為12萬，其中有70％遠(yuǎn)銷歐美國(guó)家，這足可以證明該車適應(yīng)各國(guó)國(guó)情的能力之強(qiáng)。自從江淮于2002年引進(jìn)中國(guó)后，已經(jīng)在中國(guó)累計(jì)銷售了10萬輛左右，成為了中國(guó)MPV市場(chǎng)的主力軍。
江淮瑞風(fēng)祥和是江淮汽車于2007年3月上市的，該車是在H-1的基礎(chǔ)上由江淮自行研發(fā)，祥和不僅繼承了H-1本身在車型、技術(shù)以及功能上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也融入了江淮自己的研發(fā)和創(chuàng)新能力，使其不僅更符合中國(guó)的國(guó)情，性價(jià)比也更突出。
外形：追求現(xiàn)代與時(shí)尚
相對(duì)于瑞風(fēng)Ⅰ而言，瑞風(fēng)祥和所擁有的形神兼?zhèn)涞木J車頭，雕塑感極強(qiáng)的優(yōu)雅車身以及精致飽滿的時(shí)尚車尾，都塑造出瑞風(fēng)祥和現(xiàn)代與時(shí)尚兼?zhèn)涞能嚿碓O(shè)計(jì)。瑞風(fēng)祥和的前臉與二代頗為相似，“U”型的大嘴狀進(jìn)氣口以及鍍鉻前格柵，三色一體式晶鉆前大燈，并在大燈上部增加了一條“眉線”，在不影響照明的情況下，增加了時(shí)尚感。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了兩條肌肉感頗強(qiáng)的刻畫力度，強(qiáng)調(diào)了車前造型的層次感。而在車尾部分，最?yuàn)Z人目光的是一條紅色的腰線將車玻璃和門板分為兩塊，紅色腰線上部，后窗玻璃改成了整體玻璃，增加了車的通透感，玻璃的上檐增加了導(dǎo)流板，實(shí)用而美觀。
內(nèi)飾：以舒適為主
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，瑞風(fēng)祥和以舒適為主，畢竟購(gòu)買該車多是商用。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)趨于轎車化的流線形，造型新穎，正中仿金屬材質(zhì)的面板和四周的仿桃木飾板調(diào)節(jié)了車內(nèi)氛圍，令主體部分的黑色調(diào)不至于太過沉悶。中控臺(tái)之上各個(gè)功能部件的按扭造型現(xiàn)代，位置醒目，使用起來也非常順手，有利于提升駕駛員在行車時(shí)操作的安全性。此外，旋鈕和擋把都飾以銀色，方向盤和換擋手柄上都增加了皮飾，內(nèi)飾風(fēng)格更加轎車化。
空間：打造靈活多變的布局
定位商務(wù)MPV領(lǐng)域里的瑞風(fēng)，車內(nèi)座椅的靈活多變自然備受消費(fèi)者看重，也是整車細(xì)分定位銷售的亮點(diǎn)所在。瑞風(fēng)祥和的座椅采用三排七座設(shè)計(jì)，每個(gè)獨(dú)立的座椅都可以作180度向后折疊、放平。而中間兩個(gè)座椅，在滑動(dòng)軌道前后移動(dòng)的幫助下可以作360度的旋轉(zhuǎn)，與后排形成對(duì)座之勢(shì)，使得一些商務(wù)洽談交流可以在車內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)對(duì)于居家旅游，乘客可以在后排圍成一桌，進(jìn)行多種娛樂項(xiàng)目了。第三排座椅完全放倒后，可做儲(chǔ)物、休息的通透空間，無論是縱向還是橫向的空間，哪怕是用來置物，都會(huì)讓你感覺相當(dāng)方便。此外，第三排座椅還可以懸掛折疊，卡扣固定位置在后排、頂部的成員拉手上。
瑞風(fēng)祥和的座椅設(shè)計(jì)得比較寬大，在包覆性和乘托力等方面均有不俗表現(xiàn)。市場(chǎng)上一些商務(wù)車的第二、三排座椅同第一排座椅的設(shè)計(jì)不同，在乘坐舒適性方面略顯不足，瑞風(fēng)則在這方面做到了平等相待，各個(gè)座位之間沒有“厚此薄彼”之感。這種乘坐舒適性方面的“平均主義”還體現(xiàn)在空調(diào)、天窗和音響等裝備上，瑞風(fēng)采用的前后排雙回路空調(diào)能夠保證每一個(gè)乘客有單獨(dú)調(diào)節(jié)周圍溫度的自由，后排地板出風(fēng)口保證乘客獲得全方位的呵護(hù)。
令筆者印象比較深刻的是，瑞風(fēng)祥和全車所提供的儲(chǔ)物空間。全車多處都設(shè)計(jì)有隱藏的儲(chǔ)物格，體現(xiàn)了瑞風(fēng)人性化的一面。在車門門板內(nèi)側(cè)有一個(gè)可容納三瓶礦泉水的橢圓形儲(chǔ)物盒，而在車門把手，“手扣”部分可以放置短期使用頻繁的單據(jù)或者是零碎硬幣。此外，在中控臺(tái)正下方設(shè)計(jì)有大開口角度的儲(chǔ)物盒，這也是MPV車型常見的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)位置。在前排座椅之間的中央扶手儲(chǔ)物盒，不僅開口比較大，而且深度足夠，可以存放較多的東西。而在CD播放器下方，有一處底部帶毛絨突起、防滑用的儲(chǔ)物格，里面放置手機(jī)、或怕碰的物品，相當(dāng)便利、順手。以上這些儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出了瑞風(fēng)祥和在注重細(xì)節(jié)的同時(shí)也體現(xiàn)了人性化。
動(dòng)力：首款帶T的MPV車型
作為國(guó)內(nèi)首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV車型，瑞風(fēng)祥和所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮自主研發(fā)的，采用了先進(jìn)的渦輪增壓中冷（TCI）技術(shù)，具有高效率、低油耗、低排放的技術(shù)特點(diǎn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作很平穩(wěn)，噪音也不是很明顯。輕輕踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪清脆而澎湃。踩下離合器，掛入1擋，不過此時(shí)需要稍稍多給點(diǎn)油，因?yàn)槿痫L(fēng)祥和所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩不是很足。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓器開始介入，這時(shí)便可以感受到一股強(qiáng)勁的動(dòng)力源源不斷地從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞過來。
在高速路上，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性，其動(dòng)力可以媲美很多2.7升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)速度達(dá)到120 km/h之后，再深踩油門，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不僅沒有減弱，反而其深藏的潛力更想讓你去激發(fā)它。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較出色，故此變線、加速、超車各種動(dòng)作顯得得心應(yīng)手，令駕駛員感覺信心十足。而在山路上，瑞風(fēng)祥和也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控，以60 km/h左右的速度過彎，瑞風(fēng)祥和的側(cè)傾也不是很嚴(yán)重，在駕駛者的控制范圍之內(nèi)。能有如此出色的操控，是因?yàn)槿痫L(fēng)祥和采用了五連桿式后獨(dú)立懸架，再加上韓國(guó)專家的出色調(diào)校以及反應(yīng)靈敏液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
瑞風(fēng)祥和的視野比普通轎車要高出不少，和駕駛SUV的感覺一樣，前方視野很開闊，不過還是要給車頭前方的車鼻子留夠足夠的距離感。此外，瑞風(fēng)祥和的后方視野也比轎車明了很多，尤其是兩個(gè)寬大的后視鏡，在一天的駕駛體驗(yàn)中，沒有發(fā)現(xiàn)后方視野的死角，并線倒車都很輕松，安全感倍增。
記者點(diǎn)評(píng)：
作為國(guó)內(nèi)首款搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV車型，瑞風(fēng)祥和可以說是開創(chuàng)了一個(gè)先河，而其實(shí)用、平價(jià)的特點(diǎn)可以說是目前MPV車型中最有競(jìng)爭(zhēng)力的賣點(diǎn)。特別是在前一代瑞風(fēng)所創(chuàng)造的良好口碑下，瑞風(fēng)祥和2.0T突出的性價(jià)比使其在眾多的MPV車型中顯得出類拔萃。 (本文來源：汽車時(shí)尚報(bào) )
