在剛剛過去的國慶長假里，我省高速公路普遍流量密集，車流不息。據(jù)高速交警統(tǒng)計(jì)，這7天里，全省高速公路共發(fā)生事故604起，平均每天發(fā)生事故86起，發(fā)生死亡事故3起，死亡3人，與去年相比下降10人。
雖然大事故得到有效抑制，但小事故仍然不少。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，追尾事故數(shù)量不少，占事故總量的80%左右，而且車型主要以轎車居多。高速交警表示，追尾事故多發(fā)，多是因?yàn)楦囂?，但歸根結(jié)底還是駕駛?cè)说男膽B(tài)問題，有四種心態(tài)很要不得。
好奇：看看熱鬧撞了車
10月1日上午9點(diǎn)左右，由于一輛別克小賽歐在隧道主線違法停車，而后方車輛跟車過近，導(dǎo)致臺金高速金華方向51公里+300米（即大水坑隧道）位置，發(fā)生三車追尾，進(jìn)而引發(fā)車輛的擁堵。
事故發(fā)生后，高速交警很快趕到現(xiàn)場，處理事故并疏導(dǎo)車流，但令人沒想到的是，在事故處理過程中，由于個別過往駕駛員在通過事故路段時，出于好奇而減速觀看，一不當(dāng)心，車頭就撞上了前車的車屁股。
像這樣由于看熱鬧而忘了腳下剎車引起追尾，之后不斷發(fā)生了13起之多，涉及車輛多達(dá)25輛。雖然事故都不大，也沒有人員受傷，但對整個道路通行造成了很大的影響，高速交警用了兩個小時才疏通路段。
高速交警分析：經(jīng)過事故路段，出于好奇心，很多駕駛員都會習(xí)慣性地減速看熱鬧。但這樣是非常危險的，尤其是在流量猛增的情況下（當(dāng)天該路段流量達(dá)到8200余輛，比原來整整翻了一倍），車輛之間的跟車距離比較近，如果后車不及時觀察前車的減速情況，很容易引發(fā)追尾事故。所以在行經(jīng)事故路段時，請駕駛員朋友不要顧著看熱鬧，而忘了腳下的剎車。
急切：歸心似箭隧道出險
進(jìn)入隧道，不開燈、不減速，結(jié)果一頭撞上了隧道內(nèi)遇緊急情況排隊(duì)的車子，巨大的慣性還把前車使勁往前推，結(jié)果造成五車連環(huán)追尾，中間的四輛車子冤枉成了“夾心餅干”。
10月4日下午，甬臺溫高速溫州方向黃土嶺隧道發(fā)生五車追尾事故。事故發(fā)生后，高速交警迅速趕到了現(xiàn)場處理，可是由于事故車輛堵塞兩個車道，加之車流量很大，后方馬上出現(xiàn)堵車的情況。在經(jīng)過緊急疏通后，車輛開始緩慢通行，而這時，堵車已經(jīng)超過兩公里。
在接受高速交警詢問時，肇事駕駛員仍然心慌未定：“心里想著早點(diǎn)趕回家……進(jìn)隧道時眼前一黑……”
高速交警分析：高速上隧道是追尾事故的多發(fā)路段，長假里，不少追尾事故都發(fā)生在隧道內(nèi)。由于隧道內(nèi)能見度相對較差，駕駛員駕車進(jìn)入隧道，眼睛有一個由明到暗的適應(yīng)過程，為縮短適應(yīng)時間，進(jìn)入隧道前開燈很有必要。另外，隧道內(nèi)限速80公里/小時，駕駛員要嚴(yán)格控制速度。在隧道內(nèi)開車很容易加重油門，不知不覺就加快速度，駕駛員要及時調(diào)整控制，并拉大與前車的車距，謹(jǐn)防追尾。
(本文來源：浙江在線-錢江晚報 作者：何昉堃) 
