試駕檔案
試駕車(chē)型：東風(fēng)標(biāo)致307兩廂2.0L
試駕地點(diǎn)：廣西南寧
試車(chē)時(shí)間：2008年3月
試車(chē)人：本報(bào)記者 陳光耀
試車(chē)路況：公路、高速公路、山路、國(guó)道
試車(chē)路線：紅林大酒店—環(huán)城高速—機(jī)場(chǎng)高速—322國(guó)道—269縣道—?dú)J州八寨溝—南北高速—南寧市區(qū)—紅林大酒店（全程264公里）
3月的廣西南寧讓人感覺(jué)很涼爽。走出機(jī)場(chǎng)，排隊(duì)等候的出租車(chē)司機(jī)熱情招呼我，交談過(guò)后才知，原來(lái)這里的飛機(jī)每天起降也就50多趟航班，他是排了4個(gè)多小時(shí)的隊(duì)伍才候到我的。很無(wú)奈、很艱辛，這就是生活。
頓時(shí)，我想到了同樣無(wú)奈的“大嘴307”，原本兩廂的它，迫于當(dāng)年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于兩廂車(chē)的“無(wú)法認(rèn)可”，它只能硬生生加上了一個(gè)“屁股”變?yōu)槿龓，F(xiàn)如今，兩廂車(chē)在中國(guó)開(kāi)始大行其道，“大嘴307”又回歸了原貌，變回了靚麗的“掀背”，生活的艱辛同樣在它身上體現(xiàn)著，不得不感嘆，繞了一大圈“掀背”回來(lái)了，只不過(guò)它遲到了。當(dāng)然，我要補(bǔ)上一句，“遲到總比不到好”。
回歸兩廂 性感“收尾”
趴在酒店的落地窗旁，可以清楚地看到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)一排排整齊的兩廂307。我住在22樓，從幾近半空中的角度俯看它，的確是很有型。
兩廂307和三廂版本只是在車(chē)尾部分有所不同，車(chē)頭繼續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化地沿用307改款后的大嘴風(fēng)格，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)更加緊湊。幾經(jīng)折騰，大嘴307終于性感地收起了尾巴，讓我們感受它最原始的美麗。
兩廂307的尾部從每個(gè)角度看都顯得非常“性感”，平行四邊形的紅色通體尾燈組位置基本在腰線延長(zhǎng)線以下，給人感覺(jué)很協(xié)調(diào)。而整個(gè)車(chē)尾的曲線給人比較干練的感覺(jué)，最重要的就是回歸得很協(xié)調(diào)。
山間小道 體現(xiàn)操控
從南寧市區(qū)到八寨溝的鄉(xiāng)間小路真的是充滿(mǎn)著挑戰(zhàn)，彎彎曲曲的山路，連續(xù)的發(fā)夾彎加上起伏較大的陡坡，著實(shí)考驗(yàn)了駕車(chē)人的車(chē)技。當(dāng)然，對(duì)于連續(xù)的發(fā)夾彎，兩廂307并不適合漂移過(guò)彎。前驅(qū)車(chē)加上過(guò)硬的輪胎總是讓人在高速甩尾時(shí)充滿(mǎn)疑慮。不過(guò)在這一段幾十公里長(zhǎng)的山間小道上，兩廂307還是體現(xiàn)了它那出色的操控性能，雖然方向精確性沒(méi)有達(dá)到非常得完美，但過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定的車(chē)身和沉穩(wěn)易控的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就足夠讓人信心十足了。
開(kāi)車(chē)在通往欽州的山間小道里，其實(shí)看的最多的就是那路邊散步著的水牛和它所留下來(lái)的糞便。高速行駛中，經(jīng)?？梢砸?yàn)橐慧幺缗＜S而考驗(yàn)方向的靈敏度，或者是那一條條瘦弱的小黃狗，橫沖直闖的讓人心煩。一路順利的疾馳，除了需要駕駛技術(shù)外，更多的還是要?dú)w功于兩廂307良好的操控性能。如若是開(kāi)著一輛質(zhì)量差點(diǎn)的小車(chē)，我想我是沒(méi)有任何信心在山間小道上高速過(guò)彎的。
(本文來(lái)源：精品購(gòu)物指南 作者：陳光耀)
