體現(xiàn)豪華的運動感捷豹XF做工質(zhì)量評測

從最初以C-XF概念車身份于北美車展亮相，到日前正式由官方公布即將上市的原型車，捷豹FX吸引了太多的關注與猜測。捷豹XF將有三個排量的車型推向市場，分別為2.7L柴油版、3.0L汽油版、4.2L汽油版車型，而在中國市場將先推出3.0L汽油頂配車型，售價為68.8萬元。

一：外觀部分

作為知名品牌的豪華型轎跑車，外觀的簡潔設計必不可少。時尚動感的外觀及流暢的線條令整車的運動感激增。但細看還是可以看到在引擎蓋與塑料大燈的明顯空隙，由于未見高檔車型常見的橡膠密封材料，故此處縫隙尤為明顯。

同樣，尾燈處的做工與前燈如出一轍，但是考慮到兩處車燈材質(zhì)均為塑料燈體，此舉也可直接避免金屬部件關合時碰觸燈體造成損傷。

作為豪華車型，擁有時下最流行的無骨雨刷當然是無可厚非的，同時雨刷擺臂也完全由捷豹方面設計制作，相信使用效果不同凡響。

捷豹XF的輪轂及輪胎則更加偏重運動型，18寸的六輻合金輪轂保證有效的散熱及剛性，245/ 45 R18的運動型輪胎也可更直接的回饋路面效果令駕駛者專心操控。

開啟XF的尾門免去了以往車型的繁瑣，僅倚靠遙控鑰匙的操作即可輕松開啟，簡單便捷。

打開引擎蓋可直接看到內(nèi)側(cè)包覆的隔音隔熱材料，令激烈駕駛和豪華享受可同時兼得。精心設計的引擎蓋止位膠塊也可令前蓋振動與風阻互不影響。

二：車門部分

與車身同色的外車門拉手，同樣體現(xiàn)了高檔車的做工細致。接縫及邊角均認真打磨，未見不規(guī)則部分。開啟不需過大力量，同時無任何異響。

開啟后直接跨入前座，開啟前門開啟角度的優(yōu)勢足以令任何身材駕駛者順利進入車內(nèi)。同時獨特設計的捷豹標志金屬迎賓踏板顯露出更高檔次的豪華擁有感。

捷豹XF的門內(nèi)局部更加注重精致程度，由精細的模具生成的門內(nèi)拉手同樣釋放著跑車的獨特金屬魅力。

門內(nèi)各部分均由不同材質(zhì)材料包覆，注重舒適的真皮部分；顯示豪華的木質(zhì)裝飾部分以及凸顯運動質(zhì)感的金屬配合，更令運動及豪華各自彰顯其獨特魅力。

駕駛員側(cè)整合全車門窗控制及外后視鏡調(diào)整，設計精細無多余點綴。整體感強烈并富金屬光澤，各鍵表面觸感平滑，阻力適中易于操控。

三：中控臺部分

捷豹XF的儀表板采用冷光源顯示，突出顯示各種行車數(shù)據(jù)，清晰易讀。設計較深可保證在正面陽光強烈時的讀取正常。

雖然位于方向盤兩側(cè)的控制撥桿設計簡潔，但豪華感絲毫不減。精致的模具使其平滑精細，旋轉(zhuǎn)輕松定位準確。未見任何明顯接縫及斷面。

較小的手套箱直接表明前排的乘坐空間有所加深，僅可容納少量物品的箱內(nèi)側(cè)同樣包裹隔音海綿，令行車時的噪音被隔絕于無形，更提升本車豪華乘坐的感覺。而真皮縫制的面板包裹材料更顯示出其豪華的內(nèi)在品質(zhì)。

捷豹XF被稱為豪華型跑車不是沒有道理的，其豪華的一面直接通過精致全面的中控臺顯露無疑。同樣富含金屬質(zhì)感的面板搭配高檔木質(zhì)材料，令豪華與運動更時尚的結(jié)合于一處，按鍵均保持統(tǒng)一的阻尼感，反映靈敏。

四：駕駛員功能區(qū)

三幅方向盤握感舒適，同時真皮縫制的包裹層直接提升操控享受。細節(jié)部分處理認真獨到，整合于方向盤之上的各個功能按鍵同樣保證了接觸時的良好質(zhì)感。

與很多高級車一樣，捷豹XF已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動鑰匙點火系統(tǒng)，改由精巧的發(fā)動機啟動按鈕來操作，通過極富光澤的金屬制造工藝突出了豪華車的細節(jié)做工，頗顯高貴。

而與一般車輛不同的是，捷豹XF的電子遙控鑰匙集成很多功能，按鈕按鍵質(zhì)感較好，在此處也可感受到捷豹一絲不茍的精細工藝。

XF車型與其他豪華車不同的地方在于其更注重運動感與技術的結(jié)合，獨有的換檔旋鈕控制方式完全可以拋棄以往的駕駛觀念，通過富含科技元素的換檔旋鈕來提升整車的技術含量。

五：前后座椅類

捷豹XF的前排座椅完全依托人體工學設計，簡潔的將各項座椅控制撥桿及按鍵放置于方便使用的位置，體現(xiàn)出豪華車型體貼的一面。

體貼之后便可感受全車真皮座椅的舒適，手工縫制的包裹面可給予駕乘者良好的承托感，并且提升駕駛時的舒適程度。按壓下可感受到真皮面料的優(yōu)良質(zhì)地。

前排空間被有意延伸，保證駕駛時的伸展動作不受阻礙，較長的座椅也很好的給予腿部良好的支撐。

而后部隨然作為豪華型車略顯腿部空間緊促，但倚靠舒適的座椅包裹及頭部空間的設計，同樣給予不錯的乘坐感覺。

作為捷豹汽車一款全新的產(chǎn)品，充滿著青春時尚的運動元素。XF的到來勢必會擴大中國消費者對捷豹車型的選擇。至于是否會被消費者所接受，就要等到其上市后市場的反應了。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )