中性美試駕上海大眾Polo勁情(圖)

　　上海大眾要對Polo進行改款的傳聞在網(wǎng)上已經(jīng)流傳已久了，但始終沒有得到來自廠方的正面回應(yīng)，久而久之也就有些狼來了的感覺。直到近日我們試駕了全新改款的Polo 勁情，這才意識到，哦，原來傳聞終于要變成現(xiàn)實了。

　　繼去年對PASSAT 進行改款，升級為領(lǐng)馭之后，上海大眾馬不停蹄，又于今年對旗下的當(dāng)紅小生——Polo 大動手腳，實施了整容手術(shù)，讓它以全新面貌示人，并為兩廂和三廂車

　　更加中性大氣的外形，相信會得到更多人的青睞。

　　Polo GP 在外型上的改變可謂顯而易見。以前可愛俏皮且頗討女性車主喜歡的獨立雙圓環(huán)式前大燈不見了，取而代之的則是更顯中性沉穩(wěn)、看起來更加大方得體的不規(guī)則形雙圓環(huán)連體頭燈。上下分體式的進氣格柵也被大眾家族U型一體式前臉?biāo)〈?。三廂的勁取更是大面積進行了鍍鉻處理，讓車頭看上去顯得更加大氣。

　　在車身側(cè)面，改變最大的可能就是車外后視鏡了。設(shè)計師采用時下流行的設(shè)計方式，將側(cè)面轉(zhuǎn)向燈與后視鏡融為一體。這樣做的好處不僅是時尚美觀，為整車提升了高檔感，更重要的是能夠讓對向來車更加容易地辨別你下一步的行動意圖，以便提早采取相應(yīng)措施。根據(jù)車型和配置的不同，新的Polo GP 還提供了5 輻式、6 輻式、7 輻式等造型各異的多種輪圈可供用戶選擇。

　　車尾看起來顯得比以前更加靈巧了，這主要歸功于尾燈組的改變。雖然造型輪廓變化不大，但內(nèi)部的樣式借鑒領(lǐng)馭的尾燈后，進行了重新設(shè)計，中央的鍍鉻內(nèi)外雙圓環(huán)式設(shè)計為尾燈組增添了幾分層次感。新增加的4 點式倒車雷達則可以讓倒車入庫變得更加輕松。

　　內(nèi)飾格局上維持不變，但卻營造出了兩種截然不同的氛圍。

　　Polo GP 在內(nèi)飾的布局和樣式上并沒有過多的改變，但兩廂版勁情對中控臺和空調(diào)出風(fēng)口等處都進行了銀色噴漆處理，為整體內(nèi)飾空間營造出了一些動感氛圍。新增的位于中控臺上音響控制單元左側(cè)的兩個卡片插槽設(shè)計得很實用，平時放入一些卡片或是票據(jù)，可以很方便地放取。

　　三廂版勁取的內(nèi)飾采用桃木貼面的處理手法，相對而言就沒有上面介紹的勁情那么容易讓人接受了。設(shè)計師也許想通過運用一些暖色調(diào)來為車內(nèi)營造出“家”的感覺，希望他的設(shè)計思路能夠得到多數(shù)人的認可。與途安相同的三輻式方向盤其實倒是更合我的胃口。

　　經(jīng)過改進的1.6 升發(fā)動機配合6速Tiptronic 變速箱，性能表現(xiàn)更加出色。

　　談到性能，首當(dāng)其沖的就要說發(fā)動機。變化比較大的是1.6 升排量的車型，發(fā)動機從以前4 缸8 氣門改進為4 缸16氣門，功率增加了3kW 后，在5600rpm時可以達到77kW；而扭矩的提升則更為明顯，比以前凈增了10Nm，最大輸出為155Nm。

　　以前的4 速自動變速箱也不會再出現(xiàn)在Polo GP 上了，取而代之的是以前只出現(xiàn)在1.6 升高配車型上的6 速手自一體Tiptronic 變速箱。具備更多擋位和更加高效的變速箱與性能更出色的新款發(fā)動機相匹配，動力表現(xiàn)自然更上一層樓。

　　在上海大眾試車場的環(huán)形高速跑道上，我們很輕松地就將Polo GP 開到了180km/h，此時高密封性的車身可以將噪音很好地隔絕在車外。雖然發(fā)動機的轉(zhuǎn)速已經(jīng)高達5000rpm 以上，但運轉(zhuǎn)的平順性令人滿意，且聲音悅耳。

　　Polo GP 還有一點不易被人察覺的改變出現(xiàn)在制動系統(tǒng)上。它由以前的前后盤式改為了前盤后鼓的制動形式，這使得車輛的生產(chǎn)制造成本和后期維護費用都得以降低，而在正常駕駛中，實際的制動性能與以前的車型相比并沒有明顯的區(qū)別，只是在進行過多次高強度的緊急制動后熱衰減的稍明顯一些。

　　目前，唯一的懸念就是價格了。

　　改款后的Polo GP，給人以眼前一亮的感覺。它從以前更容易吸引女性購買者的可愛外形過渡到更加大氣、中性，這無形中就擴大了它的受眾群體。全線車型都可以享受到Tiptronic 6 速手自一體式變速箱所帶來的平順換擋感受和更佳的燃油經(jīng)濟性?，F(xiàn)在，還差一個決定性的因素我們不知道，那就是價格！相信近期就會公布，讓我們拭目以待吧……(劉洋/文、圖）

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