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進(jìn)入9月，車市降價(jià)之聲此起彼落，已有20余款車型宣布降價(jià)或提供大幅優(yōu)惠。車市降價(jià)的優(yōu)惠擴(kuò)大，壓低了原材料上漲車價(jià)將回升的聲音，與往年國慶黃金周車商為沖量大拼價(jià)格戰(zhàn)相比，銷售之戰(zhàn)提前了約兩周時(shí)間。
車市降價(jià)潮出現(xiàn)的原因有很多方面，連續(xù)數(shù)月來銷售不旺就是其中最重要的影響因素。分析人士指出，由于連續(xù)數(shù)月市場(chǎng)的冷清，無論是廠家的官方降價(jià)，還是經(jīng)銷商們的割肉讓利，許多車型的價(jià)格已經(jīng)提前探底，因此有購車計(jì)劃的消費(fèi)者大可不必再猶豫，選擇適當(dāng)?shù)能囆统鍪謶?yīng)該是比較正確的。
降價(jià)促銷風(fēng)起云涌
不僅是第八代雅閣、凱美瑞還是卡羅拉、明銳、速騰又或者是經(jīng)濟(jì)型車奇瑞A5、比亞迪F3等市場(chǎng)的暢銷車型，就連才上市不久的新凱越、思域5周年紀(jì)念版也加入優(yōu)惠行動(dòng)中，降價(jià)潮幾乎波及所有的車型。
中高級(jí)車市場(chǎng)是價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行最激烈的一隅。記者從市場(chǎng)上獲悉，曾經(jīng)的銷量標(biāo)尺凱美瑞自從價(jià)格松動(dòng)以后已經(jīng)大有不可收拾的趨勢(shì)，目前降價(jià)幅度已經(jīng)超過兩萬之巨，第八代雅閣則早就降幅破萬，就連受新消費(fèi)稅影響的3.5L排量的新雅閣優(yōu)惠幅度都超過1萬元。而中級(jí)車型中，大多數(shù)車型，甚至很多主力車型都已經(jīng)降價(jià)過萬元，平均降價(jià)幅度在10%左右，更有甚者已超過了20%。其中卡羅拉全系優(yōu)惠1萬元；斯柯達(dá)明銳優(yōu)惠6000元，同時(shí)還有禮品贈(zèng)送；凱旋降價(jià)突破兩萬元；頤達(dá)全系優(yōu)惠1.1萬元；軒逸最高優(yōu)惠1.7萬元，還有裝飾贈(zèng)送；甚至7月中旬剛剛推出的思域5周年紀(jì)念版車型，優(yōu)惠也已過了萬元大關(guān)。
如果說，中級(jí)車市場(chǎng)降價(jià)幅度較大是因?yàn)橹屑?jí)車普遍利潤相對(duì)較高，那么，家轎及經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的價(jià)格大幅度下調(diào)，則更能說明眼下車市的情況。天語SX4最高優(yōu)惠8000元；奇瑞A5最高優(yōu)惠1.1萬元，還有油卡贈(zèng)送，眼下廠商指導(dǎo)價(jià)為6.98萬元的1.6LMT車型已降至5.88萬元；吉利遠(yuǎn)景全系優(yōu)惠5000元；夏利N3＋也出現(xiàn)了2300元的優(yōu)惠，且現(xiàn)貨充足……
欲清庫車商使殺手锏
據(jù)記者了解，各種車型的價(jià)格提前出現(xiàn)下滑的跡象，主要原因還是今年車市的冷清使汽車廠商的庫存壓力過大，這也使不少經(jīng)銷商欲清理掉現(xiàn)有庫存，降價(jià)促進(jìn)銷售的方法，就促使車輛實(shí)際成交價(jià)格持續(xù)下調(diào)。
盡管8月份許多汽車廠家都以停產(chǎn)或減產(chǎn)的方式減少汽車庫存壓力，但記者暗訪后發(fā)現(xiàn)，眼下一汽大眾、廣州本田、天津一汽、比亞迪等很多品牌的不少車型，在經(jīng)銷商處庫存的現(xiàn)車都還有很多。為了盡快處理掉這些囤積了幾個(gè)月的車，經(jīng)銷商們只能使出價(jià)格殺手锏，以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注與購買。“多方面的因素綜合作用，導(dǎo)致了眼下市場(chǎng)上車價(jià)優(yōu)惠幅度基本接近極限。”汽車城的幾位經(jīng)銷商坦誠地向記者表示，他們現(xiàn)在的優(yōu)惠已經(jīng)超過了往年在年底時(shí)為了沖量才會(huì)放出的下調(diào)幅度。
除了清理庫存外，9月初的新車上市小高潮也是推動(dòng)價(jià)格走低的一個(gè)重要原因，包括雪鐵龍世嘉、天津一汽09款威志、比亞迪F0等眾多經(jīng)濟(jì)型轎車的上市都對(duì)價(jià)格產(chǎn)生了沖擊。
不少業(yè)內(nèi)人士分析道，就今年全年而言，不少車型的車價(jià)基本已經(jīng)探底?！盁o論是單車?yán)麧櫍€是從廠家年底會(huì)給出的綜合返點(diǎn)來看，眼下的車價(jià)都已經(jīng)讓大部分經(jīng)銷商無利潤可言?！币虼?，有購車計(jì)劃的消費(fèi)者，大可不必再抱著“是不是過幾天車價(jià)還會(huì)再降”的心理等待，現(xiàn)在出手基本可以說就是最佳時(shí)機(jī)，即便是到了黃金周期間可能價(jià)格上也不會(huì)有太大的驚喜了。
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