F6樹(shù)新標(biāo)桿中高級(jí)車(chē)市調(diào)價(jià)浪起

3月18日，比亞迪F6全面上市，8.98萬(wàn)起的驚爆價(jià)格令業(yè)界和消費(fèi)者倍感意外。面對(duì)比亞迪F6欲樹(shù)“中高級(jí)車(chē)新標(biāo)桿”的宣言，也有不少人擔(dān)心一向重名不重價(jià)的中高級(jí)車(chē)消費(fèi)者是否會(huì)買(mǎi)這款“中國(guó)凱美瑞”的面子？然而，近期市場(chǎng)上多款中高級(jí)車(chē)看似波瀾不驚的調(diào)價(jià)，卻讓我們看到了“多米諾骨牌”現(xiàn)象的到來(lái)。
 
價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏

3月中下旬，一向沉穩(wěn)的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了難得的價(jià)格振蕩，1.8T帕薩特、軒逸、卡羅拉、戈藍(lán)等開(kāi)始相繼跳水，或明或暗的價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。局部地區(qū)1.8T帕薩特跌破13萬(wàn)元，日產(chǎn)軒逸優(yōu)惠幅度超過(guò)5000。而中華尊馳降價(jià)推新款，赫然名曰“白金版”，這似乎在追隨比亞迪F3白金版的潮流。中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)這次密集的降價(jià)潮跟風(fēng)，看似是迎接旺季市場(chǎng)到來(lái)的集體發(fā)力，但卻正趕在比亞迪F6上市前后，引人思考。

新標(biāo)桿已然樹(shù)立？

比亞迪宣稱(chēng)F6是歷經(jīng)5年研制，50次碰撞試驗(yàn)，500家銷(xiāo)售服務(wù)店、5000名工程師、50萬(wàn)公里路試精心打造的中高級(jí)轎車(chē)。在外形上F6借鑒了世界名車(chē)的流行元素，可謂博采眾長(zhǎng)，但也自成一體，渾然天成。整車(chē)沉穩(wěn)踏實(shí)兼具動(dòng)感時(shí)尚，車(chē)身尾部的造型與車(chē)身前臉相互呼應(yīng)，富有雕塑感。還未上市，就榮膺第十二屆上海國(guó)際車(chē)展最佳中國(guó)首發(fā)新車(chē)和中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)；而3H高強(qiáng)度車(chē)身、一體沖壓側(cè)圍構(gòu)建整車(chē)安全體系；四輪碟剎、四安全氣囊及博世ABS+EBD這些只有豪華名車(chē)才擁有的頂級(jí)配置，F(xiàn)6一應(yīng)俱全，為行車(chē)安全保駕護(hù)航；動(dòng)力和操控方面，F(xiàn)6采用了三菱最新頂級(jí)MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高燃油性，動(dòng)力強(qiáng)勁的功能，百公里油耗6.9L，達(dá)到歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢(shì)更為顯著。4G69發(fā)動(dòng)機(jī)配上日本原裝進(jìn)口手自一體變速箱，讓消費(fèi)者在更經(jīng)濟(jì)的情況下，體驗(yàn)超凡的駕控感受。

除了高配置，真正讓F6起到標(biāo)桿作用的是其定價(jià)，下探至8萬(wàn)區(qū)間的售價(jià)讓所有人驚嘆。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)遵循“凱凱超值定律”的定價(jià)讓F6殺入了諸多競(jìng)品的空檔，使其在同等價(jià)位同等車(chē)型中沒(méi)有對(duì)手。不管是用低價(jià)去搶凱美瑞的市場(chǎng)還是用高配去“田忌賽馬”打壓低端車(chē)型，這個(gè)價(jià)格都有足夠的殺傷力。

雖然F6的配置強(qiáng)大、價(jià)格誘人，但中高級(jí)車(chē)的消費(fèi)者畢竟更看中綜合實(shí)力，F(xiàn)6雖在市場(chǎng)上鑿開(kāi)了一道口子，但標(biāo)桿的樹(shù)立還有待用市場(chǎng)的銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)話，可喜的是，據(jù)悉F6上市兩周時(shí)間已取得不俗的訂銷(xiāo)量表現(xiàn)，能否續(xù)寫(xiě)F3輝煌戰(zhàn)績(jī)，不妨拭目以待。

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