經(jīng)濟觀察報
陸風風華
王錫高主導的江鈴轎車夢終于成真了。
在南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的展廳里，9月22日下線的江鈴“陸風風華”乘用車占據(jù)了大廳的中央位置。至此，江鈴集團包括SUV、MPV、轎車在內的三大產(chǎn)品平臺成功搭建完畢。
這款售價6萬多元的新車將于10月28日在廣州上市，這意味著江鈴的轎車夢終于得以實現(xiàn)，江鈴汽車從此成為了擁有商用車、乘用車與輕卡全系列車型的汽車生產(chǎn)企業(yè)。
與此同時，江西省做強做大汽車產(chǎn)業(yè)的夢想也正在發(fā)酵?！耙劳薪?、昌河等企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)的技術含量和規(guī)模效應，做強江西的汽車產(chǎn)業(yè)?！苯魇「笔￠L趙智勇這樣展望。
風尚下線
9月22日，是南昌市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)五周年慶的日子，江鈴首款乘用車“陸風風華”選擇在這樣一個特殊的日子降生，意義非凡。
該車型是一款外形動感活潑、內飾設計時尚體貼、底盤扎實、動力輸出強勁、具有良好操控性能與安全性能的經(jīng)濟型轎車，排量為1.6升。
進軍乘用車領域是許多汽車企業(yè)的夢想，而江鈴集團董事長王錫高多年前就曾經(jīng)表示：“江鈴集團希望進入乘用車領域，也就是造轎車?！?/P>
江鈴跟長安的重組，也因此被外界認為就是奔著長安的轎車項目而去的。
2006年5月18日，陸風風尚MPV在北京上市，定價9.58萬元到10.98萬元。該車的上市為江鈴汽車向轎車領域全面進軍埋下了伏筆。
今年6月21日，江鈴控股的轎車項目獲得國家發(fā)改委批準，江西省領導對此評價說，“江鈴集團作為我省汽車企業(yè)中的龍頭，獲準生產(chǎn)轎車不僅對企業(yè)，更對我省汽車工業(yè)的發(fā)展具有里程碑的意義?！?/P>
三角之戀
與長安汽車、福特汽車的合作讓江鈴在這場“三角戀”中頗受寵愛，而受到業(yè)界關注的“雙發(fā)動機”問題也有了明確答案。
“在國內生產(chǎn)的福特系車將采用福特PUMA發(fā)動機，而銷往國外的產(chǎn)品則裝配意大利VM發(fā)動機。”王錫高說，即將投產(chǎn)的08新全順，今年將生產(chǎn)4萬臺，明年達到8萬臺的產(chǎn)出。
現(xiàn)在，江鈴全順是江鈴汽車最為贏利的產(chǎn)品，其已在2005年超過了依維柯成為市場占有率第一的國內輕型客車。
江鈴汽車日前與關聯(lián)公司福特汽車簽訂了涉及金額223萬美元的交易合同。按照約定，江鈴汽車獲得福特Puma柴油發(fā)動機技術許可，江鈴汽車每生產(chǎn)一臺合同產(chǎn)品的許可費金額為92美元；合同產(chǎn)品停產(chǎn)后江鈴繼續(xù)生產(chǎn)和銷售合同產(chǎn)品零部件的，江鈴應按該合同產(chǎn)品零部件凈銷售收入的2.6%向福特支付許可費，合同期限為10年。
此外還包括，福特汽車公司為江鈴汽車的V348國四汽油發(fā)動機項目提供工程技術支持，江鈴汽車為此向福特公司支付223萬美元的工程服務費用。
種種跡象表明，江鈴汽車與長安汽車、福特汽車的合作正推向深入，有長安汽車與福特汽車做幕后推手，江鈴汽車正步入快車道。
2004年11月1日，江鈴集團與長安汽車各出資5億元在南昌共同組建了江鈴控股。根據(jù)長安集團和江鈴集團達成的協(xié)議，江鈴控股的定位是：在陸風SUV基礎上，大力發(fā)展乘用車；長安集團將包括風尚在內自主研發(fā)的系列乘用車都放在江鈴控股生產(chǎn)。
江鈴汽車1984年開始引進五十鈴技術，1990年與五十鈴合作，但五十鈴似乎并未珍惜與江鈴的這段“姻緣”，從開始的12.5%股權到15%、25%，每生產(chǎn)一臺五十鈴，江鈴汽車要交納200美元許可費用。但即使這樣，五十鈴仍將精力放在了與國內另一家企業(yè)的發(fā)展上，于是江鈴汽車轉投美國福特。
“事實證明，江鈴汽車走對了?！苯徔毓傻囊晃蝗耸空J為。
江鈴的夢想
一向低調的江鈴汽車，在拿到生產(chǎn)轎車的牌照之后，突然走向了前臺。
與長安福特合資之后的路似乎順水順風——繼陸風風尚MPV、乘用車相繼推出后，江鈴汽車正計劃引進長安福特更多的車型。
“引進長安福特重卡的項目已提上議事日程?！苯徏瘓F一位人士告訴本報，由此，江鈴將擁有全覆蓋的汽車產(chǎn)品系列。
但引進不是江鈴的夢想，在江鈴人的心中，引以為豪的是消化吸收進而創(chuàng)新的能力?！皬?987年后的6年中，我們再也未從五十鈴獲得技術?！蓖蹂a高講到這段往事聲音高了八度，“但我們在4JB1柴油發(fā)動機上大做文章，完成了消化吸收，打出了JMC品牌，把它做到了歐Ⅱ、歐Ⅲ標準，我們的配套件正大量返銷日本?！?/P>
在江鈴的“十一五”規(guī)劃中，江鈴定下了生產(chǎn)35萬臺汽車的目標，其中轎車10萬輛，全順系列商務車5萬輛，陸風系列多功能乘用車5萬輛，重卡、客車和各種專用車5萬輛。
清華大學汽車工程系主任歐陽明高是王錫高敬重的學者，歐陽的建議深得王錫高贊同，即“重點發(fā)展輕型車，以全順、皮卡、陸風經(jīng)典品牌為依托，加大市場推廣力度，擴大市場占有率；重點發(fā)展柴油發(fā)動機”。
現(xiàn)在綿陽、朝柴、長城正在構筑發(fā)動機領域的新戰(zhàn)場，而選址內蒙古自治區(qū)的30萬臺VM發(fā)動機項目也已開工建設，江鈴下定了決心在PUMA與VM發(fā)動機中找答案，做自己的發(fā)動機。
有了江鈴汽車的突飛猛進，江西省做大做強汽車產(chǎn)業(yè)的夢也正在走向清晰。南昌市常務副市長王盳表示，“到2010年，南昌市汽車銷售收入將達到390億元，工業(yè)增加值達到130億元，在產(chǎn)業(yè)布局上，以江鈴汽車為龍頭，構建三大汽車生產(chǎn)基地，即昌北多功能乘用車基地、江鈴輕卡和全順商務車基地及小藍轎車生產(chǎn)基地?！?/P>
