內(nèi)飾:短期試駕陸風(fēng)風(fēng)華
風(fēng)華與風(fēng)尚一樣,出自長安集團(tuán)自主研發(fā)平臺,內(nèi)部代號為CV7,介紹資料上說風(fēng)華是“整合全球資源自主研發(fā)的又一重大成果”,重要零部件、技術(shù)和工藝分別來自德國、美國、日本、韓國和奧地利。但在私底下,銷售員銷售過程中卻有不一樣的說法,“風(fēng)華其實就是嘉年華,它的底盤就是嘉年華的底盤,所以操控特別好”。
嘉年華是長安福特打開中國市場的第一款經(jīng)濟(jì)型小車,由于銷量不佳,于2006年停產(chǎn),但隨著福克斯、蒙迪歐-致勝的熱銷,長安福特計劃于2008年投產(chǎn)新款的嘉年華,新車投產(chǎn),上一代車型的技術(shù)顯然不能再用,所以,把部分技術(shù)轉(zhuǎn)讓給一直渴望轎車項目的長安,顯然是水到渠成的事情。原本,風(fēng)華應(yīng)于今年初上市,但由于多方面原因而推遲,發(fā)動機(jī)排量由原先的1.6L降為1.5L,價格也比預(yù)期要低:1.5L舒適型為5.58萬元;1.5L豪華型為5.88萬元。
風(fēng)華主要參數(shù)
發(fā)動機(jī): 全鋁 4缸 16氣門
排量: 1.497L
最大功率:70Kw/5500rpm
最大扭矩:137Nm/3500~4500rpm
最高車速: 175km/h
百公里油耗:5.2L
制動系統(tǒng): 前盤后鼓
長/寬/高: 4167/1635/1430mm
軸距: 2492mm
整備質(zhì)量: 1040kg
車輛提供:廣州大華陸風(fēng)
內(nèi)飾布局重排
針對中國消費者的特點,風(fēng)華重新編排內(nèi)飾布局,增加杯架與儲物空間的同時,改用上深下淺的雙色內(nèi)飾,儀表臺、方向盤、中控臺則采用大面積銀色裝飾板,這種顏色搭配不耐臟,但能有效提升車廂亮度。
風(fēng)華的中控臺設(shè)計非常工整,線條簡潔,出風(fēng)口上方的液晶顯示屏可以提供溫度、油耗和時鐘等綜合信息顯示,各種圓形旋鈕對稱搭配,很容易找到所需要的功能鍵。不過,這些按鍵,包括方向盤周圍的控制桿用起來有明顯的生澀感,特別是轉(zhuǎn)向燈,需要不小的力度,多撥兩次才起作用,希望這一些小毛病隨著大批量生產(chǎn)而一一改進(jìn)。
風(fēng)華縱向空間足夠,但橫向空間偏小,坐上駕駛座位,會發(fā)現(xiàn)右邊的肩膀離副駕左邊的肩膀很近,而后排通常只能坐兩個成年人,再多一個就很擁擠。
外觀:運動化明顯
風(fēng)華雖然是陸風(fēng)第一款轎車,并且也得到福特技術(shù)上的支持,但長安加入了眾多國外“優(yōu)秀資源”,特別在設(shè)計上花費了巨大心力,所以風(fēng)華看得見的地方已經(jīng)與嘉年華截然不同,可以說是“原創(chuàng)”的。
風(fēng)華的外形出自德國EDAG公司,這是一家專做整車設(shè)計的公司,所以,風(fēng)華整部車設(shè)計理念和款式都比較先進(jìn),前后比例協(xié)調(diào),前后燈的形狀與車頭車尾的造型融為一體,運動化趨勢明顯。風(fēng)華長4167mm,寬1635mm,高1430mm,比賽歐等小型車大,卻比F3、A5來得小,2492mm的軸距也不占優(yōu)勢。風(fēng)尚的前后燈設(shè)計有一個共同優(yōu)點,就是位置都被車身的鈑金包圍,一般的小擦碰不會損傷到車燈,減少維修成本。
作為一款轎車,風(fēng)華的噴漆和鈑金工藝談不上好,都只能算是合格,前保險杠、大燈周圍等部位的間隙都有些大,裝配精度還有提升空間,但對于一個剛步入轎車行業(yè)的廠家不能有太苛刻的要求,同時也要考慮到它的價格:不滿6萬元。
試駕:高速能力強(qiáng),噪音大
灰色方向盤造型頗具風(fēng)格,粗壯的輻條握感充盈,大小適中,手感稍重,對于高速直行或過彎都是挺好的,甚至感覺有點像開卡丁車,但在市區(qū)拐彎抹角或停車泊位時,就覺得它比一般小車重了許多,扳動起來頗費勁。變速器擋頭有金屬包裹,手感不錯,換擋行程不長;擋與擋之間依舊生澀感十足,雖然經(jīng)過國外公司專門調(diào)校,但仍然達(dá)不到合資廠變速器的精致感。
風(fēng)華的底盤和車架極為扎實,懸掛也是硬實的調(diào)校,有一種小車當(dāng)中不多見的安定感,這與嘉年華如出一轍。高速時,風(fēng)華風(fēng)噪水平一般,路噪則是嚴(yán)重偏大,與其選用的輪胎有很大的關(guān)系。在柏油路面上,底盤傳上來的“呼呼”聲已經(jīng)很明顯,一上到水泥路面讓人難以忍受,如果不是因為噪音的緣故,風(fēng)華的發(fā)動機(jī)和底盤完全可以挑戰(zhàn)廠家公布的175km/h最高時速。
輪胎的抓地力不錯,市區(qū)道路上稍快過彎也能給人自信,但需要在降噪方面多花些精力,才能更切合廠家制定的“操控至上”的產(chǎn)品目標(biāo)
這次用了三天時間試駕風(fēng)華,中間跑了幾次省內(nèi)短途,所以對風(fēng)華的日常使用的優(yōu)缺點有較為全面的了解。
優(yōu)點有:
1.倒車?yán)走_(dá)在豪華版上是標(biāo)準(zhǔn)配置;
2.車窗和后視鏡均為電動控制,駕駛位的車窗是一鍵式;
3.車門設(shè)計合理,上下兩層錯開,使得下層儲物格放拿小物品十分便捷;
4.行李箱空間比較大,后排坐椅可4:6折疊;
5.空調(diào)制冷速度較快;
6.ABS、EBD、雙安全氣囊、防炫目后視鏡均為標(biāo)準(zhǔn)配置,電子防盜系統(tǒng)為選裝配置;
當(dāng)然,缺點也很明顯:
1.做工、用料還有很大的提升空間,試駕車輛已經(jīng)開了1000多公里,“新車味道”依舊很濃烈,開著車窗太吵,但關(guān)著車窗,味道太重,讓乘客兩難;
2.車內(nèi)各個部件使用起來較為生硬,比如擋桿、撥桿、放倒坐椅的旋鈕等等;
3.沒有自動擋型號。降噪處理不到位,大大削減了操控快感;
4.行李箱開口很小,進(jìn)出稍大一點的行李包比較麻煩;
5.空間談不上寬敞,不太適合多人全家外出旅行。