翻新輪胎合格率不到一成九成或成“奪命胎”

央視最新一期《每周質(zhì)量報(bào)告》節(jié)目揭開(kāi)了致命輪胎的翻新黑幕：一些無(wú)證、無(wú)生產(chǎn)設(shè)備，更無(wú)安全檢測(cè)設(shè)備的加工點(diǎn)便宜收購(gòu)輪胎翻新，從中牟取暴利，而這些翻新的輪胎很多簾線暴露出來(lái)，隨時(shí)都有爆胎危險(xiǎn)。

典型個(gè)案：輪胎才買(mǎi)一個(gè)月就爆了

趙師傅是一名出租車(chē)司機(jī)，開(kāi)了十幾年出租車(chē)從未出現(xiàn)過(guò)一起交通事故，沒(méi)有想到的是，前不久發(fā)生的一次意外差點(diǎn)就釀成了車(chē)禍。當(dāng)時(shí)冷不丁方向盤(pán)往左跑，趙師傅趕緊拼命往回拉。下車(chē)后發(fā)現(xiàn)，車(chē)子的左前胎已爆裂，而這條輪胎買(mǎi)了還不到一個(gè)月。

趙師傅表示：“當(dāng)時(shí)我看著挺好，花紋也挺深的，胎也不是太舊，七八成新的樣子，感覺(jué)能使，他也說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，這樣我就買(mǎi)了這個(gè)胎?！?/P>

感覺(jué)挺不錯(cuò)的輪胎用了不到一個(gè)月就爆胎，還差點(diǎn)發(fā)生車(chē)禍，老趙怎么想也弄不明白是什么原因造成的。

權(quán)威聲音 暴露簾線是爆胎主因

經(jīng)中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉長(zhǎng)鑒定，老趙的這條輪胎是一條舊胎，使用時(shí)間在兩年以上，雖然輪胎花紋和新胎一樣深，但沒(méi)有磨耗標(biāo)志，而且原本應(yīng)該被胎面膠裹住的簾線也暴露出來(lái)。

劉長(zhǎng)介紹，正常的輪胎，它的花紋溝槽下邊應(yīng)該有2 毫米的基部膠(胎面膠)，它保護(hù)輪胎的簾線。簾線，也稱子午線，是輪胎的骨架支撐材料，能保證輪胎在行駛過(guò)程中不變形?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎胎面不得暴露出簾線。暴露的簾線和地面摩擦后容易被折斷，折斷的簾線失去了支撐輪胎的作用，也就是這條輪胎爆胎的主要原因。因此，簾線暴露出來(lái)的輪胎千萬(wàn)別買(mǎi)。

記者調(diào)查 舊胎翻新翻出隱患

老趙的這條輪胎是從輪胎門(mén)市部花了40 塊錢(qián)買(mǎi)來(lái)的。門(mén)市部老板稱，這些輪胎雖然是舊胎，但都有九成新以上，質(zhì)量比新胎還好，叫加深胎，保八萬(wàn)公里。

然而，據(jù)了解，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里并沒(méi)有加深胎這種產(chǎn)品，而一條全新輪胎正常行駛七萬(wàn)公里左右就應(yīng)該替換。

專(zhuān)家介紹，這些所謂的刻花胎或者加深胎，其磨平了花紋的舊胎胎面膠不過(guò)2 毫米左右，而工人刻花的深度有的已經(jīng)超過(guò)2 毫米，因此簾線就暴露出來(lái)，而暴露的簾線失去胎面膠的保護(hù)后，和路面摩擦容易被折斷，最后導(dǎo)致爆胎。

磨耗標(biāo)志一起刻掉

按規(guī)定，磨平了花紋的舊輪胎應(yīng)該對(duì)原來(lái)的舊胎面進(jìn)行打磨，然后重新?lián)Q上新胎面，以防止車(chē)輪打滑。但是這家加工點(diǎn)根本沒(méi)有重新?lián)Q上新胎面，而是在磨平了花紋的胎面上重新刻上花紋。更為嚴(yán)重的是，這些舊胎在刻花時(shí)，連磨耗標(biāo)志也一起刻掉了。而按《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎花紋磨到磨耗標(biāo)志后，不允許繼續(xù)上路行使。

沒(méi)有檢測(cè)抗爆破性能

據(jù)專(zhuān)家介紹，舊輪胎經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨損，即使按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行翻新，安全性能也會(huì)下降，因此國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，翻新后的子午線轎車(chē)胎還要抽樣做耐久性和高速性能試驗(yàn)，檢測(cè)輪胎耐磨損和抗爆破性能，保證輪胎的安全行駛。 (本文來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào) )