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市場細(xì)分日漸明顯8款中級車同分天下

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

來源: 大洋網(wǎng)-廣州日報(bào)  

 

  有著中級車市“雙雄”之稱的北京現(xiàn)代伊蘭特和別克凱越,因本月都有新款推出而備受關(guān)注。4月8日北京現(xiàn)代伊蘭特悅動在東莞公布了上市價(jià)格,售價(jià)為 9.98萬~12.98萬元。而遲遲沒有公布價(jià)格的新凱越,則讓競爭對手和期待的消費(fèi)者望眼欲穿。受到此前消費(fèi)者對一汽豐田新威馳定價(jià)偏高的詬病,因此東莞本地經(jīng)銷商對尚未上市中級新車的定價(jià)異常敏感。

  今年上市的重量級中級新車有新威馳、比亞迪F6、伊蘭特悅動和新凱越,加上早先入市的卡羅拉、明銳、福克斯及賽拉圖,8款車同分  天下看來已不可避免。相對于3年前中級車市只有兩三款主要車型,現(xiàn)在市場細(xì)分非常明顯。曾經(jīng)引領(lǐng)中級車市的伊蘭特和凱越,在推出新款后能否再續(xù)輝煌呢?

  新凱越定價(jià)成懸疑

  在10萬~15萬元左右中檔緊湊型家用轎車細(xì)分市場,凱越車型在全國占據(jù)著銷量第一的寶座。2007年,凱越的銷量達(dá)到了196742輛,以11.5%的同比增幅創(chuàng)下了國內(nèi)即將換代車型銷量的新高。而在東莞,凱越顯然沒有在全國市場那么好的榮譽(yù)。受到卡羅拉、明銳、福克斯、賽拉圖等車型的影響,去年在東莞的銷量在2000輛上下。雖然沒有進(jìn)入中級車銷量最大的車型,但新凱越的定價(jià),依然是牽動競爭對手神經(jīng)的關(guān)鍵。

  雖然新凱越上市在即,但此前上海通用廠家負(fù)責(zé)人在來東莞時(shí),接受記者采訪時(shí)曾表示,新凱越上市之后,老款暫時(shí)不會退出市場,不過目前商家對老款車的優(yōu)惠幅度明顯加大,最高優(yōu)惠2萬多元。

  所有的對手:新威馳、比亞迪F6、伊蘭特悅動都上市并公布價(jià)格了,卡羅拉、明銳、??怂辜百惱瓐D則等著本月最后一個對手亮出絕招,都在等待新凱越公布價(jià)格。雖然有人還在夢想著凱越、伊蘭特風(fēng)騷獨(dú)領(lǐng),但從目前市場競爭格局來看顯然不現(xiàn)實(shí),在東莞市場更是難上加難。

  伊蘭特仍難解“寒流”影響

  客觀來說,3年前伊蘭特也是2008年北京現(xiàn)代的“復(fù)興車型”。盡管伊蘭特曾連續(xù)六次奪得銷量冠軍,其2007年的年度數(shù)據(jù)卻顯示,伊蘭特2007年共計(jì)銷售120333輛,不僅同比負(fù)增長29.10%,甚至也跌出了年度車型銷量的前十名。此外,新伊蘭特悅動的定價(jià)并沒有優(yōu)勢。該車在上市不到一個星期,消費(fèi)者反映價(jià)格依然比較貴。確在中級車市書寫了一個韓系車的神話,但隨著韓系車遭遇“寒流”銷量銳減而逐漸破滅。4月8日上市的“新伊蘭特悅動”趕在了新凱越之前亮相。北京現(xiàn)代給伊蘭特悅動定下了8個月10萬輛的銷售目標(biāo),同時(shí)要保證老款伊蘭特9萬輛的年銷售量。而9.98萬~12.98萬元的上市售價(jià),無疑表明了北京現(xiàn)代欲將悅動打造成繼老款伊蘭特之后第二款“一年10萬輛”級車型的意愿?! ?/P>

  中級車市場細(xì)分越來越明顯

  市場日漸細(xì)分是導(dǎo)致目前中級車競爭最為激烈的主要原因。目前國內(nèi)家用緊湊型轎車的競爭主要集中在三個價(jià)格區(qū)間上:一是以伊蘭特、福美來、駿捷等幾款價(jià)位在8萬至10萬元左右的1.6升入門級的家用緊湊型轎車;二是以凱越、??怂?、花冠、馬自達(dá)3、標(biāo)致307等車型為主的10萬至13萬元左右的1.6升主流中檔家用緊湊型轎車;三是以明銳、速騰、卡羅拉、思域等車型為主的13萬至16萬元左右的1.6升高檔緊湊型轎車。目前這三個級別的車型銷量都非常大,他們基本構(gòu)成了國內(nèi)緊湊型轎車市場的基礎(chǔ)。

  在東莞市場上,8萬至10萬元入門級家用轎車北京現(xiàn)代伊蘭特、福美來均有不錯的表現(xiàn),華晨駿捷憑借飽滿的外形和低價(jià)格,也吸引了一定的消費(fèi)者。從實(shí)際銷量上看,起亞的賽拉圖,卻贏得了這個級別的銷量冠軍。去年,賽拉圖在東莞的銷量接近1600 輛。在競爭最為激烈的10萬至13萬元左右的中檔緊湊型家用轎車中,一汽豐田的老款花冠在卡羅拉上市后,表現(xiàn)強(qiáng)勁,僅僅半年時(shí)間銷量就超過2000多輛,此外東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)也有上佳表現(xiàn),而歐系車??怂梗瑬|莞兩家店的總銷量也接近2000輛。相反,上海通用凱越在東莞3家店銷量也才2000多輛,顯然沒有全國總體市場表現(xiàn)的那么優(yōu)異。

  至于13萬至16萬元左右的高檔緊湊型家用轎車中,基本上被卡羅拉、明銳、廣本思迪、東本思域和速騰等占領(lǐng)。這些車型在價(jià)格上接近,不少車型品質(zhì)上與廣本思迪和一汽豐田卡羅拉非常相近,明銳和速騰風(fēng)格上也比較接近,因此給消費(fèi)者選擇空間更大。許多消費(fèi)者在選購中級車時(shí),最終選擇幾款車中價(jià)格便宜服務(wù)好的經(jīng)銷商下訂單。因此,定價(jià)多少、讓利多少,是左右消費(fèi)者購車的主要因素之一。

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