油價的大幅上漲讓原本就一直平淡的東莞汽車市場再次受到打擊。從各經(jīng)銷商處反映的情況看,近期東莞較為惡劣的天氣狀況多多少少影響到廣大購車者的選購心情,但油價的上漲也讓廣大購車者的購車熱情受到影響,銷售人氣就更為平淡了。
出租車月增油費(fèi)600元
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),雖然很多車主都認(rèn)為油價上漲是在意料之中,但看到每升近一元的價格漲幅時,還是倍感憂慮,因?yàn)橛纱藥淼挠密嚦杀镜脑黾邮呛苊黠@的。
車主劉先生每月大概行駛2000公里左右,油費(fèi)也在1000元左右。油價上漲后,粗略估計(jì)每個月多耗費(fèi)的油費(fèi)在200元左右,也就是說,此次油價上漲,有車一族每年可能需要多花2000多元油費(fèi)。從長期來看,對于普通的工薪階層,尤其是有購房和供房壓力的中等收入者來說,這筆憑空多出來的開支所帶來的壓力也是不小的。
而受影響更大的可能是“的哥”們,記者在路上乘車時隨機(jī)采訪了幾名出租車司機(jī),他們大多是叫苦連天。來自湖南的司機(jī)小李表示,按照他們慣用的算法,以前每公里的油費(fèi)成本大概在4毛錢左右,現(xiàn)在一下升到將近6毛,算下來一個月就是多了將近600元,壓力太大了。不少出租車司機(jī)都在呼吁政府的補(bǔ)貼方案趕緊出臺。
物流運(yùn)輸企業(yè)面臨困境
記者了解到,商用車市場在此次油價上漲中還是受到較大影響的。以石碣一家大型的物流公司為例,該公司副總經(jīng)理王創(chuàng)新介紹,公司共有100多輛物流運(yùn)輸車,平時每個月,運(yùn)輸?shù)挠秃某杀径家獛资f,現(xiàn)在油價上漲的幅度達(dá)到了10%—15%,而他們每個月的成本也會增加幾萬元。“這個壓力實(shí)在太大,我想物流企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)很可能會醞釀漲價?！?/P>
東莞市物流行業(yè)協(xié)會秘書長徐新華告訴記者,今春以來,東莞許多物流公司一直飽受缺油之困,許多司機(jī)經(jīng)常排隊(duì)10幾個小時甚至20幾個小時等加油,柴油在黑市炒到最高時超過7元/升,嚴(yán)重影響了他們的工作效率。雖然目前油價調(diào)整了,但與很方便地加油還有很大的距離。只要高油價存在,缺油狀況不能得到緩解,貨運(yùn)車運(yùn)營的壓力就一直存在。企業(yè)目前面臨的壓力很大。
大部分商用車經(jīng)銷商認(rèn)為,企業(yè)經(jīng)營困難影響了消費(fèi)者對商用車的需求,而油價高漲則影響到貨運(yùn)車如何生存發(fā)展的問題。據(jù)悉,過去幾個月的貨車銷售較去年銷售最好的時期,減少了20%以上,部分品牌同比銷量減幅甚至達(dá)到40%。連番的負(fù)面影響讓東莞車市的未來銷售情況不容樂觀,更有業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)測,六七月份東莞的銷量會出現(xiàn)下滑。
消費(fèi)者購車計(jì)劃受影響
而對于普通家庭最常用的中級車、經(jīng)濟(jì)型轎車市場,受到的影響也是十分直接的,許多意向購車者在獲知油價上漲的消息后都在心中打起了退堂鼓,對于這些經(jīng)濟(jì)實(shí)力和購買能力本來就不是十分強(qiáng)的中等收入階層而言,購車意向更容易因此而動搖。
對于人們印象中一向油耗較高的歐美車而言,影響不言而喻,有凱越車主在得知油價大幅上漲的消息后甚至動了賣車的念頭,君豪別克市場部張慶武表示,雖然車主的這種理念有失偏頗,現(xiàn)在的中檔歐美車并不見得就比日系車耗油,但油價的上漲對歐美車型的影響確實(shí)會要大一些。
而即便是以省油著稱的日系車,日子也同樣不好過。東風(fēng)日產(chǎn)市場部李德強(qiáng)表示,許多人正是因?yàn)橹匾曈秃乃圆喷娗槿障弟?近幾天油價的大幅讓許多買車者本來已經(jīng)選好車型準(zhǔn)備交錢的買車者又產(chǎn)生“再等等、再觀望”的心態(tài)。
中低端SUV嚴(yán)重受挫
國家出臺此次油價上漲方案的目的之一是調(diào)整國內(nèi)汽車市場供需的“不正?，F(xiàn)狀”,針對對象之一便是高油耗的SUV車型。然而方案正式出臺之后,對于SUV市場的影響卻是一分為二的,對于一些中低端的自主品牌比如奇瑞瑞虎、長城哈弗等而言影響較大,“成本的上漲讓企業(yè)已經(jīng)苦不堪言,油價上調(diào),不僅成本會加大,消費(fèi)者首先選擇放棄的就是一些自主品牌的車型。特別是以生產(chǎn)SUV、皮卡為主的企業(yè)?！币幻灾髌放破髽I(yè)負(fù)責(zé)人坦言。
但油價調(diào)整對雷克薩斯LS系列、奔馳ML、寶馬X3、X5等高端品牌的影響卻微乎其微。東莞寶馬經(jīng)銷商有關(guān)人士表示,寶馬X5等車型的銷售一直保持穩(wěn)定和強(qiáng)勁的狀態(tài),銷量方面雖然經(jīng)歷過多次燃油漲價,但銷售量一直處于穩(wěn)定攀升的狀態(tài)。其實(shí)在高端SUV市場上消費(fèi)者更喜歡排量大的車型已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。購買高端SUV車型的車主一般都會選擇大排量的車型,油耗的高低并不在他們首先考慮的范圍。
小排量或迎來春天
在名副其實(shí)的高油價時代,低油耗車以及小排量車再度成為車市關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管油價的上漲對汽車企業(yè)的影響還不會馬上顯現(xiàn),但記者了解到,不少企業(yè)已經(jīng)開始將新開發(fā)的產(chǎn)品重點(diǎn)放在節(jié)油上?！靶乱撂m特悅動比老款的油耗節(jié)油8%以上,因此對于市場方向而言,北京現(xiàn)代還不會馬上進(jìn)行轉(zhuǎn)變,但今后節(jié)油的車型肯定會重視,而且會減少大排量車型的引進(jìn)?！币幻本┈F(xiàn)代的廠家人士透露。
記者采訪中發(fā)現(xiàn),對于今后市場的走向,小排量車型從廠家到經(jīng)銷商普遍表示較為樂觀?！坝蛢r上漲是肯定的,不管是SUV還是小排量的都會有影響?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“目前很多跨國企業(yè)開始研發(fā)小型車,合資品牌也開始向小型車下探,這肯定是一種趨勢?！?/P>
來源：南方日報
