序：國內(nèi)消費(fèi)者在對(duì)于家用緊湊型車的關(guān)注主要集中在燃油經(jīng)濟(jì)性和外觀這兩個(gè)方面，伊蘭特悅動(dòng)在這兩方面做的都不錯(cuò)。油耗值在8-9L/km，外形無論從媒體到消費(fèi)者都很認(rèn)可。
轉(zhuǎn)眼伊蘭特悅動(dòng)上市已經(jīng)近兩個(gè)月，第一個(gè)月銷量就達(dá)到一萬量以上，這樣強(qiáng)勁的勢頭在目前競爭激烈的車市還屬少見。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，有不少車友對(duì)悅動(dòng)品頭論足，一輛車子只有用過的人說車好，才是真的好。我們調(diào)查了近百位有過駕駛經(jīng)歷的車友，經(jīng)過對(duì)各方面的評(píng)價(jià)整理得到信息，普遍主要關(guān)注點(diǎn)是內(nèi)飾、操控，這也正說明了作為一款同步換代的緊湊車型，悅動(dòng)的動(dòng)力并不是人們最關(guān)心的，而坐著舒服，開著舒心才是這個(gè)經(jīng)濟(jì)緊湊轎車應(yīng)該瞄準(zhǔn)的方向。
五大優(yōu)點(diǎn)
色調(diào)搭配合理，布局清晰，顯時(shí)尚感
流線造型新穎別致
油耗平均在8-9L/km,比老伊蘭特略低
尾箱容積比07款提升不少
包裹性好，有腰部支撐
五大不足
1、動(dòng)力不足。時(shí)速90km后提速性能差
2、有噪音。車子啟動(dòng)時(shí)略有噪音，高速行駛時(shí)噪音加大
3、后排座椅。后排座椅頭枕無法調(diào)節(jié) 易導(dǎo)致疲勞
4、懸掛偏硬。后懸掛改為拖拽臂半獨(dú)立懸掛，乘坐不夠舒適
5、頭部空間不足。由于前后擋風(fēng)窗傾斜造成乘客頭部空間明顯變小
內(nèi)飾時(shí)代感增強(qiáng)不少 座椅更舒適
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)比現(xiàn)款伊蘭特的中控臺(tái)一體式結(jié)構(gòu)，70%的車主表示對(duì)悅動(dòng)的中控臺(tái)的滿意。車主說“中控臺(tái)采用了下淺上深的色調(diào)，踏板、中控面板等處的鍍鉻裝飾更具層次感?！蔽覀兛梢钥吹剑存I集中、布置合理，再配以藍(lán)色背光顯示屏，使整體光線柔和清晰、一目了然?？照{(diào)按鍵由旋轉(zhuǎn)鈕變?yōu)榘粹o。有車主表示，這種具有新穎線條設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，讓人感覺到現(xiàn)代的氣息和時(shí)尚的味道，坐進(jìn)去不沉悶了。
悅動(dòng)和老款伊蘭特內(nèi)飾對(duì)比
在對(duì)舒適度評(píng)價(jià)方面，50%的車主表示前座椅的包裹性比以前有所提升，更加舒適一些；20%的車主對(duì)后排座位的腿部空間滿意，認(rèn)為比較寬裕，后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢。但有20%人反映出不足的是后排頭枕不可調(diào),這個(gè)容易給乘坐者帶來頸部疲勞?？偟膩碚f，車友對(duì)前后排座椅的總體設(shè)計(jì)持肯定態(tài)度，認(rèn)為“前后排座椅變高了一點(diǎn)，而且不像老款座椅坐久會(huì)腰難受，新款有腰部支撐”。也有部分車友反映由于前后窗傾斜度過大而導(dǎo)致乘客頭部空間不足。
配置有增有減 中規(guī)中矩
悅動(dòng)音響控制和時(shí)鐘
比起現(xiàn)款伊蘭特，悅動(dòng)多出了mp3和USB接口，消費(fèi)者普遍表示歡迎。6喇叭CD音響的輸出也得到了車友的肯定“可以外接MP3，而且音響效果相當(dāng)不錯(cuò)”。一些人性化設(shè)計(jì)也增加進(jìn)來，包括采用了無阻尼設(shè)計(jì)的副駕駛席手套箱，中控臺(tái)側(cè)面有小掛鉤和點(diǎn)煙器等。同樣也取消了一些配置，其中不乏車友提及到的較為人性化的使用配置，如頂配的藍(lán)牙免提，中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物盒，前排扶手箱由雙層變單層，后視鏡電加熱，老伊蘭特儀表盤上的水溫表被一個(gè)指示燈取而代之，手動(dòng)擋車型左腳部分取消了休息踏板。 這些同樣人性化的配置被取消也略顯遺憾。
懸掛偏朗 舒適性降低
結(jié)構(gòu)簡單的拖拽臂懸掛結(jié)構(gòu)圖
后懸掛的改變對(duì)于操控感受的變化也比較大，相對(duì)于現(xiàn)款伊蘭特的連桿支柱懸掛來說，拖拽臂懸掛要更硬一些，乘坐舒適性也就降低了。在對(duì)懸掛的評(píng)價(jià)中，有50%的乘客對(duì)因更改后懸掛方式而導(dǎo)致舒適性降低提出抱怨。令有約30%的車主表示更喜歡這種偏硬的駕駛風(fēng)格，認(rèn)為比老伊蘭特更運(yùn)動(dòng)一些。
油耗比較低
車主反映的油耗普遍在9L/km。少數(shù)車主能夠控制在7-8L/km。消費(fèi)者反映悅動(dòng)比老伊蘭特更省油，當(dāng)然這只是目前的感受，由于目前所有車主都處于磨合期階段，更真實(shí)的油耗需要更多人更多里程(圖庫 論壇)的檢驗(yàn)。
公認(rèn)——造型外觀是最大亮點(diǎn)
伊蘭特悅動(dòng)外觀
令人驚喜的是，雖然外觀是一個(gè)仁者見仁智者見智的屬性，但悅動(dòng)的改進(jìn)幾乎使車友的好評(píng)達(dá)到了空前的一致。車主表示“悅動(dòng)外形具有高級(jí)、現(xiàn)代的味道，看上去比較精彩、亮麗，一些不合常規(guī)的線條運(yùn)用讓悅動(dòng)顯得比較獨(dú)特、精神，在路上吸引了不少的眼球”。當(dāng)然，無論從前臉、尾部，還是整體的流線型造型，悅動(dòng)已經(jīng)完全超脫了原來伊蘭特的固有外在印象。
總結(jié)——目標(biāo)經(jīng)濟(jì)性 主打外觀牌
可以說，悅動(dòng)是一款真正面對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的家用經(jīng)濟(jì)型轎車，據(jù)悉，在制造的前期準(zhǔn)備中，北京現(xiàn)代在目標(biāo)消費(fèi)者中做過一次調(diào)研，結(jié)果顯示目前消費(fèi)者在選車時(shí)首先看中的是外觀，第二是油耗。而動(dòng)力性排在了第5位。為此，北京現(xiàn)代對(duì)于悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的調(diào)校主要改善了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而對(duì)于注重駕駛樂趣的朋友來說有些許不足。 (本文來源：易車網(wǎng) 作者：魏錸)
