華商報(bào)
2004年《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定(草案)》出臺(tái)至今，三年多時(shí)間里，汽車“三包”一直處于征求意見狀態(tài)。在汽車“三包”規(guī)定公布前，消費(fèi)者購車后遇到質(zhì)量問題想要更換或退車的可能性微乎其微。
■“三包”未出臺(tái)更換、退車可能性很小
消費(fèi)者陶先生幾天前購買了一輛某品牌中級(jí)轎車，剛剛開了3天，車的方向機(jī)就開始漏油。服務(wù)站的維修工告訴他是方向機(jī)油管裂縫，修不了，需要換總成。陶先生認(rèn)為這是嚴(yán)重的質(zhì)量問題，提出要換車或退車。但4S店卻并不同意他的換車或退車要求，最終只是為陶先生的車更換了總成。
陶先生遇到的情況并非個(gè)案，很多消費(fèi)者在購車后都難免會(huì)遇到這樣那樣的問題。小毛病也就罷了，可一旦涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成，大家都希望廠家或經(jīng)銷商能夠給予退換。但業(yè)內(nèi)人士陳超告訴記者：由于國家還沒有頒布汽車“三包”規(guī)定，廠家?guī)缀醪豢赡芤驗(yàn)橄M(fèi)者所謂的“質(zhì)量問題”為其退換車輛。另外，檢測是汽車質(zhì)量問題投訴的關(guān)鍵，沒有權(quán)威部門的質(zhì)量檢測報(bào)告，廠家是不會(huì)認(rèn)可消費(fèi)者提出的“質(zhì)量問題”的，也就不會(huì)承擔(dān)換車或退車的責(zé)任。
記者采訪過程中，多數(shù)經(jīng)銷商在談到汽車退換問題時(shí)均面露難色。“廠家通常是不會(huì)答應(yīng)給客戶退車或更換的，而經(jīng)銷商只是代理銷售，更沒有理由自己賠錢為消費(fèi)者退換??！”一家4S店老總無奈地對記者說。他表示，通常汽車各部件在質(zhì)保期內(nèi)遇到問題后肯定是先維修，修不好才會(huì)更換部件，若非遇到無法修復(fù)的重大質(zhì)量問題或具有無法排除的嚴(yán)重安全隱患，換車的可能性基本沒有。
■退車換車車主先辦退稅銷戶手續(xù)
盡管不少汽車經(jīng)銷商都表示退車或更換的可能性微乎其微，但據(jù)記者了解，還是有消費(fèi)者歷盡艱辛后最終達(dá)到了換車或退車的目的。
某4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，他曾經(jīng)受理過多起因新車質(zhì)量問題引發(fā)的消費(fèi)者投訴，并最終滿足了幾個(gè)消費(fèi)者的換車要求。但他強(qiáng)調(diào)，這并非是汽車生產(chǎn)廠家同意更換或退車，而是4S店為了平息客戶投訴自己為消費(fèi)者退換。問題車輛在維修或更換部件排除故障后，再想辦法出售。不過這位負(fù)責(zé)人表示，如果客戶的問題車輛沒有掛牌相對還好處理，倘若已經(jīng)掛牌，那退換是有前提條件的，即客戶必須自行辦理車輛購置稅退稅以及車輛注銷登記手續(xù)。也就是說，經(jīng)銷商在不得以情況下同意退換的也是通常所說的“裸車”。
據(jù)記者了解，對于因質(zhì)量問題需要退回制造廠更換的機(jī)動(dòng)車，車管所可以給其辦理注銷登記，收回機(jī)動(dòng)車號(hào)牌和行駛證；而《車輛購置稅征收管理辦法》第二十二條也明文規(guī)定：已繳購置稅的車輛，因質(zhì)量原因車輛被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商，準(zhǔn)予納稅人申請退稅。但實(shí)際上消費(fèi)者辦理上述手續(xù)卻并不容易。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，原因就在于車管所和車輛購置稅征收管理部門會(huì)要求消費(fèi)者出示汽車存在質(zhì)量問題的廠家證明，而這一紙證明偏偏又是廠家的大忌。出了蓋廠家公章的證明，就等于承認(rèn)汽車存在質(zhì)量問題，后患無窮不說，廠家就更沒有理由拒不退換車輛。這無疑也是退換車輛難度很大的一個(gè)原因。
業(yè)內(nèi)人士表示，在發(fā)生消費(fèi)糾紛時(shí)，經(jīng)銷商答應(yīng)為客戶退換，實(shí)際是一種緩兵之計(jì)，既表明態(tài)度暫時(shí)平息了客戶的不滿，又可以讓消費(fèi)者感受到退換車輛的難度，最終多數(shù)人知難而退，還得繼續(xù)走修車或更換部件的路子協(xié)商解決。 本報(bào)記者 金文
