當(dāng)你為飛度的做工不及POLO、操控不及馬自達(dá)2、售價(jià)不及很多新生代實(shí)惠而唏噓不已時(shí)，卻不得不承認(rèn)飛度的靈巧、經(jīng)濟(jì)、空間的優(yōu)勢(shì)成功“俘獲”了數(shù)以萬計(jì)的年輕消費(fèi)者，也造就了其單月銷量始終名列前茅的現(xiàn)實(shí)。
當(dāng)然，作為消費(fèi)者，“嚴(yán)格要求”體現(xiàn)著對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注和喜愛?，F(xiàn)在，我們高興地看到，在新一代飛度的身上，之前的不足正漸行漸遠(yuǎn)。更難能可貴的是，運(yùn)動(dòng)和駕駛樂趣能夠首次與本田的兩廂小型車相關(guān)聯(lián)。這極具針對(duì)性的改良是為了迎合你的胃口么，新飛度能否成為你尋覓良久的理想家用轎車？答案只有你自己知道。
廣州本田新飛度外觀圖片
7年磨一劍，本田在小型車市場(chǎng)不容有失
首先要感謝飛度，它的出現(xiàn)讓兩廂小型車這個(gè)話題頗多的市場(chǎng)變得更為豐富和明朗化，消費(fèi)者的真正訴求被這樣一款兩廂車經(jīng)典地提煉出來。盡管這個(gè)長(zhǎng)相修長(zhǎng)的家伙有著這樣那樣的不足，但瑕不掩玉，靈巧、經(jīng)濟(jì)、空間的優(yōu)勢(shì)還是成功網(wǎng)羅了數(shù)量可觀的受眾。
事實(shí)上，不僅是在中國市場(chǎng)，飛度自2001年面世至今，已在全球的115個(gè)國家贏得消費(fèi)者的信賴，并累計(jì)銷量突破230萬輛。時(shí)隔7年，現(xiàn)在新一代飛度終于亮相登臺(tái)，這有別于日系車大都是5年一次大換代的傳統(tǒng)，7年的時(shí)間里，本田對(duì)于飛度始終難下修改之心，難道當(dāng)真是產(chǎn)品以至爐火純青之化境？
先來看看新飛度的長(zhǎng)相。沒有人會(huì)認(rèn)為飛度的外觀不夠另類，即使是上一代飛度的身段在眾多小型兩廂轎車中也是特立獨(dú)行的。而新一代飛度的設(shè)計(jì)理念之一則是“FITforfuture(適合未來世界的兩廂車)”，這無疑預(yù)示著本田將其另類進(jìn)行到底的決心。
不出意外，本田的最新小型車融入了新的家族特征，這點(diǎn)正如新雅閣一樣，不同的是雅閣已經(jīng)歷經(jīng)八代演變，而飛度的此次變身僅為第二世。運(yùn)動(dòng)和硬朗是兩者的共性，新飛度的前臉相較上一代車型顯然更具攻擊性。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩條隆起的肌肉線條是最能吊起男性欣賞者胃口的裝飾，配合六角形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵和全新設(shè)計(jì)的銳利前大燈，所有的視覺重點(diǎn)都在中央的大型本田“LOGO”上匯集。雖然還沒有猙獰的感覺，但新飛度的“兇相”已經(jīng)顯露了其更趨運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。側(cè)面的輪廓基本保持不變，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前風(fēng)擋之間的夾角更趨水平，流線型的線條顯然更符合空氣動(dòng)力學(xué)，而車身側(cè)面的3條腰線是同類車中少有的點(diǎn)綴，增強(qiáng)了視覺上的俯沖姿態(tài)，前沖的感覺躍然而出。尾部的改變重點(diǎn)在于尾燈，相類似的設(shè)計(jì)在許多流行的小型車上都有應(yīng)用。
不同于新雅閣外觀的徹底改頭換面，新飛度在整體輪廓保持延續(xù)的情況下，于細(xì)節(jié)處更為精雕細(xì)琢，勾勒出剛勁、現(xiàn)代甚至有些未來感的曲線，在它身上，你可以找到許多熟悉又顯然不同以往的地方。
如果你同我一樣感覺新飛度的外觀還是偏于單薄，那么豪華運(yùn)動(dòng)版的外觀配件裝飾定然會(huì)讓你也覺得是“必需”了。進(jìn)氣格柵上的寬邊金屬飾條，截然不同的前、后保險(xiǎn)杠，交叉造型的側(cè)裙邊，亮金屬排氣管和16英寸的輪轂……每一項(xiàng)都讓本田的新兵更飽滿、更運(yùn)動(dòng)。
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(本文來源：汽車與駕駛維修 ) 
