上周，新奧迪Q7在上海車展全球首發(fā)，其除搭載3.6LFSI和4.2LFSI兩款汽油發(fā)動機(jī)外，還將有3.0LTDI的柴油發(fā)動機(jī)選擇。此外，奧迪還推出了搭載2.7LTDI發(fā)動機(jī)的奧迪A6L，而這兩款柴油發(fā)動機(jī)車型都將在今年導(dǎo)入中國，成為奧迪在國內(nèi)的第一批柴油動力車型。
Q7將成為奧迪首批在華柴油車
奧迪公司管理董事會主席施泰德表示，今年下半年，奧迪Q7系列車型將在中國投放。一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示，在中國銷售的將主要是汽油發(fā)動機(jī)車型，同時3.0LTDI柴油發(fā)動機(jī)車型也會在下半年在中國上市。這將成為奧迪在國內(nèi)的首批柴油動力車型。
新奧迪Q7增加了縱向鍍鉻飾條的一體式進(jìn)氣格柵、奧迪家族標(biāo)志的LED日間行車燈、新款雙氙氣大燈、新前后保險杠、新輪轂等。配備奧迪ULES超低排放系統(tǒng)的3.0LTDI發(fā)動機(jī)可以輸出176千瓦的最大功率，并且在2000—2250轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出550牛米的扭矩，尾氣排放達(dá)到歐VI標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，2008年奧迪在中國銷量約12萬輛，同比增長17602輛，今年第一季度在中國銷量超過29000輛（包括香港）。其中，奧迪Q7自2006年登陸中國后，截至今年3月（包括香港地區(qū)）累積銷售12050輛，今年第一季度銷量超過1500輛，同比增長近10%。
加速柴油動力和小型發(fā)動機(jī)入華
在新奧迪Q7首發(fā)的同時，奧迪還發(fā)布了國內(nèi)首款“高檔清潔柴油轎車”、采用共軌直噴技術(shù)的奧迪A6L2.7LTDI。一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理安鐵成表示，今年奧迪還將在國內(nèi)投放近10款產(chǎn)品，其中就包括這款奧迪A6L2.7LTDI。
作為綠色高效模塊戰(zhàn)略的一部分，奧迪表示將會推進(jìn)清潔柴油動力和小型發(fā)動機(jī)入華。施泰德表示，“目前西歐國家一半以上的汽車都采用柴油發(fā)動機(jī)。而本著發(fā)動機(jī)小型化的原則，我們將推出更低排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)?！倍饲?，大眾中國曾經(jīng)表示，出于對中國實際情況的考慮，將暫緩在中國的柴油動力戰(zhàn)略。
奧迪A6L2.7LTDI百公里綜合油耗為6.8升，二氧化碳排量為182克/公里，其最大功率140千瓦（190馬力）。
奧迪將推混合動力Q5
在各品牌的新能源大戰(zhàn)中，奧迪也開始發(fā)布自己的混合動力戰(zhàn)略。本屆上海車展上，奧迪公司管理董事會主席施泰德表示，奧迪將在兩年內(nèi)推出以奧迪Q5為代表的一系列混合動力汽車，并逐步向全電動汽車過渡。
施泰德表示：“我們也在研究其他替代動力。我們相信，對主要城市來說，未來的舞臺將屬于全電動汽車。但是，汽車廠商要推出既滿足客戶運(yùn)動性需求又符合經(jīng)濟(jì)原則的電動汽車尚需時日。”
他表示，奧迪早在1990年就提出了奧迪混合動力車的概念。 (本文來源：新京報 )
