1月31日，為慶祝第一代BMW 7系問世30周年，BMW 7系尊貴駕駛體驗(yàn)活動(dòng)今天在東莞宏寶舉行。這次系列活動(dòng)從11月13日開始至2008年1月31日結(jié)束，共設(shè)立了55站，將覆蓋全國(guó)41個(gè)城市，預(yù)計(jì)將有近1700名社會(huì)各界精英參加，東莞宏寶是全國(guó)最后一個(gè)站。
活動(dòng)分為展示和試駕兩部分，通過展示，參加者可以進(jìn)一步了解BMW 7系轎車的經(jīng)典美學(xué)設(shè)計(jì)、精良的選材、精致的細(xì)節(jié)和豐富的配置，而通過試駕，可以親身體驗(yàn)作為BMW旗艦產(chǎn)品的BMW 7系具有的寶馬典型的純粹駕駛樂趣，洶涌澎湃的動(dòng)力性、無(wú)與倫比的操控性、極其卓越的安全性和豪華備至的舒適性。
寶馬中國(guó)攜手各地經(jīng)銷商組織本次活動(dòng)的目的，是為了在主要客戶群中提升中國(guó)客戶對(duì)BMW 7系的了解，讓全國(guó)各地的精英有機(jī)會(huì)近距離接觸BMW 7系，享受它展現(xiàn)的寶馬著名的動(dòng)態(tài)駕駛性能、敏捷的操控性能，感受寬敞的空間，豐富的個(gè)性化配置，并充分體驗(yàn)它對(duì)寶馬品牌的完美詮釋，進(jìn)一步提高客戶對(duì)寶馬品牌的滿意度。
這次試車活動(dòng)的參加者是寶馬的現(xiàn)有客戶和潛在客戶。他們都是來自各行各業(yè)的領(lǐng)袖，擁有國(guó)際化的視野、積極上進(jìn)、崇尚完美、追求自我價(jià)值和高品質(zhì)生活，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任，擁有年輕的心態(tài)。
這次活動(dòng)中的BMW 7系轎車融合了最先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的科技、引領(lǐng)時(shí)尚的外觀、舒適的空間以及頂級(jí)水準(zhǔn)的裝備，鞏固了BMW 7系在高性能豪華轎車這個(gè)級(jí)別中的領(lǐng)跑者地位，進(jìn)一步增強(qiáng)了寶馬品牌的影響力。它的尊貴大方、動(dòng)感優(yōu)雅、超強(qiáng)加速、優(yōu)越駕駛特性和頂尖技術(shù)在不斷的影響車型的發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)的進(jìn)步。
目前，中國(guó)市場(chǎng)銷售的BMW 740Li、750 Li、 760Li和BMW 760Li個(gè)性化版本車型已裝備創(chuàng)新的BMW夜視系統(tǒng)，BMW 7系所有車型均裝備有遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)。這不僅再一次提升了BMW 7系轎車的產(chǎn)品內(nèi)涵，為消費(fèi)者提供更加完善的智能化安全裝備，同時(shí)也反映出BMW對(duì)提高道路交通安全的長(zhǎng)期承諾與不懈努力。
BMW 7系是高性能豪華轎車的杰出典范，為客戶提供眾多最先進(jìn)和最精良的技術(shù)裝備，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美的融于一身，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。自1977年第一代BMW 7系推出以來，每一次更新?lián)Q代都是超越完美的進(jìn)化。
2007年是BMW 7系誕生30周年。當(dāng)前的BMW 7系是寶馬迄今最成功的一代旗艦車系。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的德國(guó)本土市場(chǎng)上，BMW 7系已成為本級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)者。在中國(guó)，BMW 7系是其所處細(xì)分市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)先者。中國(guó)大陸業(yè)已成為BMW 7系在全球的第二大市場(chǎng)。
注：
30年前，寶馬的“大型車級(jí)別”衍生出了一款新的車系，成為華貴、優(yōu)雅與創(chuàng)新的代名詞：BMW 7系。通過汲取1976年推出的6系雙門轎車的技術(shù)，以及具有時(shí)任寶馬首席設(shè)計(jì)師保羅•布拉克（Paul Bracq）獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格，寶馬成功地創(chuàng)造了一款比其前代車型尺寸更大，卻仍然具有寶馬品牌動(dòng)感特質(zhì)的汽車。
精致考究的設(shè)計(jì)、樸素含蓄的車身風(fēng)格主要源自于BMW 6系雙門轎車。略微下傾的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李廂、簡(jiǎn)短的前懸和低腰線，再加上比前代車型加大11%的車窗面積，為駕駛者和乘客帶來了極其開闊的視野。寶馬的工程師們還對(duì)底盤技術(shù)和安全裝備進(jìn)行了改進(jìn)。新的特點(diǎn)包括帶雙節(jié)減震支柱的前車輪懸架，更小的轉(zhuǎn)向偏移、防俯沖功能以及具有更高強(qiáng)度和防腐蝕保護(hù)功能的封閉殼后橋副架。與其它系列的寶馬車型一樣，7系轎車也裝備有中央翻車防護(hù)桿，與全面的車頂加強(qiáng)件和堅(jiān)固的承載立柱相結(jié)合，形成一個(gè)很大的一體式安全結(jié)構(gòu)，即使在極限的碰撞中也能為駕駛者和乘客提供有效的生存空間。
新發(fā)布的BMW 7系加上3系、5系和6系，使寶馬擁有了完整的車型系列，各個(gè)車型通過相似但又獨(dú)特的設(shè)計(jì)“聯(lián)系”起來，很容易辨認(rèn)。當(dāng)時(shí)的銷售總監(jiān)漢斯-埃爾德曼•舍恩貝克（Hans-Erdmann Schönbeck）說道：“現(xiàn)在，整個(gè)寶馬車型系列在視覺和技術(shù)上得到了統(tǒng)一，通過很多共同的特征，它們毫無(wú)爭(zhēng)議的再次成為一個(gè)‘家族’?！?/P>
最初客戶有三款車型可以選擇：2.8升、3.0升和3.2升，功率分別為170、184和197馬力。
即使是BMW 728的標(biāo)準(zhǔn)裝備也包括車速感測(cè)式助力轉(zhuǎn)向、對(duì)角劃分的雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、前輪通風(fēng)制動(dòng)盤，以及新開發(fā)的液壓制動(dòng)伺服裝置、隔熱前風(fēng)擋玻璃、可調(diào)轉(zhuǎn)向柱和座椅高度、電動(dòng)可調(diào)的外部后視鏡。BMW 730上推出了一種電子監(jiān)控裝置：車況監(jiān)視系統(tǒng)，可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、制動(dòng)液、冷卻液和風(fēng)擋玻璃清洗液液位、制動(dòng)信號(hào)燈和尾燈功能以及制動(dòng)摩擦片厚度。除此之外，頂級(jí)車型733i不僅裝備了博世（Bosch）的L-Jetronic噴射系統(tǒng)，采用了非接觸式晶體管點(diǎn)火、中控鎖、隔熱玻璃和真皮方向盤。
另外，還有長(zhǎng)長(zhǎng)的選擇配置的清單供客戶選擇，客戶可以根據(jù)個(gè)人的品味裝備自己的BMW 7系轎車。其中包括自動(dòng)變速箱、滑動(dòng)/傾斜鋼制天窗、大燈清洗裝置和雨刮器、空調(diào)、電動(dòng)車窗升降機(jī)、車身自動(dòng)水平后懸架、金屬漆、真皮裝飾和獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排座椅。限滑差速器、合金車輪和運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤等“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格選裝件”進(jìn)一步豐富了特殊裝備的選擇。
BMW 7系的推出非常成功。在1977年7月7日的年度股東大會(huì)上，寶馬董事會(huì)主席埃伯哈德•馮•金海姆（Eberhard von Kuenheim）宣布：“我們獲得了遠(yuǎn)超預(yù)計(jì)的訂單數(shù)量，以至于丁格芬工廠的生產(chǎn)幾乎無(wú)法滿足客戶的需求?！?公司的銷售額比上一年增長(zhǎng)了32%，而且寶馬汽車和摩托車的產(chǎn)量分別增長(zhǎng)了24%和10%。這種上升勢(shì)頭一直延續(xù)到1977年上半年，工廠的工人不得不增加班次以滿足激增的訂單。為了確保國(guó)際客戶從一開始就能買到這款旗艦轎車，在7系推出伊始就提供了右側(cè)駕駛版本車型。7月，第一套CKD組件發(fā)往寶馬在南非的工廠。12月，專為非常重要的北美市場(chǎng)生產(chǎn)的733i特別版本開始投產(chǎn)。1977年，寶馬7系的產(chǎn)量接近20,000輛，第二年全年產(chǎn)量達(dá)到35,745，而且隨后兩年的產(chǎn)量也都超過了35,000輛。可以說，BMW 7系比此前寶馬產(chǎn)品中該級(jí)別車型都更成功。
在7系轎車誕生的初期就已經(jīng)出現(xiàn)更多的選擇性裝備。1978年，寶馬開始提供防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。為了讓寶馬頂級(jí)車型的駕駛更為安全和舒適，還提供了防盜警報(bào)系統(tǒng)、駕駛位化妝鏡和加熱車門鎖、加熱式座椅、車載電腦、巡航控制系統(tǒng)、后窗遮陽(yáng)簾和自動(dòng)空調(diào)等裝備，還為經(jīng)常出差的商務(wù)人士還提供了電話準(zhǔn)備系統(tǒng)。
從1979年8月下旬開始，寶馬的大型6缸車型專門配備了燃油高效噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。184馬力的BMW 728i取代了728，以前的733i更名為732i。在排量和輸出功率保持不變的情況下，寶馬量產(chǎn)車型首次裝備了新開發(fā)的數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用微型計(jì)算機(jī)計(jì)算各種工作條件下精確的點(diǎn)火角度和需要噴射的燃油量。此外，車系中還增加了一個(gè)新成員 － BMW 735i，配備與635CSi類似的3.5升218馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。
1980年夏初，第一代7系轎車新的頂級(jí)車型 －BMW 745i交付給第一批客戶，該車型標(biāo)準(zhǔn)裝備帶渦輪增壓器的252馬力6缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3擋自動(dòng)變速箱。這個(gè)型號(hào)名稱源自當(dāng)時(shí)賽車運(yùn)動(dòng)中為渦輪增壓車型取名的傳統(tǒng)方法：發(fā)動(dòng)機(jī)排量乘以系數(shù)1.4，相當(dāng)于渦輪增壓汽車在比賽中的排量級(jí)別。對(duì)于排量為3210毫升的BMW 7系轎車來說，計(jì)算結(jié)果是4494。3.2升6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了轎車領(lǐng)域中無(wú)與倫比的駕駛性能。
此外還出現(xiàn)了一些不為人知的車型，比如寶馬曾經(jīng)為政府機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一批用BMW 525i的150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的725i車型，因?yàn)檎畽C(jī)構(gòu)用車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量通常被限制在2.5升以下。為了讓這些潛在客戶也能選擇7系轎車，寶馬決定采用經(jīng)濟(jì)而可靠的5系發(fā)動(dòng)機(jī)。截至1986年4月停產(chǎn)之時(shí)，這種特殊車型一共生產(chǎn)了921輛。同樣是以政府機(jī)構(gòu)為主要目標(biāo)，寶馬在1981年推出了7系轎車的加強(qiáng)版，用作防彈轎車。
1982年9月開始的改型引入了許多技術(shù)和視覺的變化。外觀標(biāo)志性的寶馬雙腎型進(jìn)氣格柵變得略微扁平了一些，散熱器格柵里的進(jìn)氣通道變小了，而且保險(xiǎn)杠下的面板也進(jìn)行了改進(jìn)。頂級(jí)車型745i這時(shí)裝備了一款3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率保持不變，并配有4擋自動(dòng)變速箱。BMW 735i和745i還可以在額外支付3,390德國(guó)馬克的情況下選擇裝備高級(jí)真皮內(nèi)飾。在1984車型年度，又提供了帶電動(dòng)-液壓控制和三種換擋模式的4擋自動(dòng)變速箱作為選裝裝備。當(dāng)年秋季，寶馬7系轎車系列又增加了兩款豪華車型：采用頂級(jí)豪華技術(shù)規(guī)格的BMW 735i Highline和745i Highline。
第一代BMW 7系轎車到1986年6月停產(chǎn)時(shí)累計(jì)生產(chǎn)達(dá)285,029輛。最受歡迎的車型是728i，銷量為70,360輛，其次是735i，銷量為60,818輛?？偣灿?6,848輛寶馬7系轎車以CKD組件的形式發(fā)往南非，也正是在這里寶馬推出了最強(qiáng)勁的7系轎車。1984年初，在幾乎沒有被歐洲公眾注意的情況下，寶馬推出了特別版745i，采用每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，即來自BMW M1的自然吸氣式M88/3發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了L-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)，輸出功率提高到290馬力，配有5擋運(yùn)動(dòng)型變速箱或帶電子-液壓控制和三個(gè)換擋模式的4擋自動(dòng)變速箱，并配備了BBS Mahle鋁合金車輪和經(jīng)過驗(yàn)證的Pirelli 205/55或225/50規(guī)格P7輪胎。其技術(shù)和內(nèi)飾還被歐洲的BMW 7系高端車型采用。從外觀來看，通過帶有悠久歷史的寶馬賽車運(yùn)動(dòng)標(biāo)志的輪轂罩可以很快識(shí)別出這是一款745i，而在車內(nèi)，只有帶有字母M的車速表和賽車運(yùn)動(dòng)飾條才讓我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的發(fā)動(dòng)機(jī)絕非等閑。241公里/小時(shí)的最高車速讓南非版BMW 745i只比約輕300千克的BMW M5稍慢一點(diǎn)。到1986年5月停產(chǎn)時(shí)，這種非常珍稀的車型只生產(chǎn)了192輛。
美國(guó)市場(chǎng)上也有一款特殊版本的BMW 7系轎車，被稱為L(zhǎng)7。即使對(duì)寶馬的行家而言，這個(gè)車型名稱也是從第三代7系轎車開始才逐漸為人所知，當(dāng)時(shí)供應(yīng)阿拉伯和亞洲市場(chǎng)的汽車采用了加長(zhǎng)的軸距并加入了一個(gè)中段。實(shí)際上，在1985年秋L(fēng)7車型就已出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上，其中的“L”代表“l(fā)uxury（華貴）”。這種車型幾乎每個(gè)方面都與歐洲的BMW 735i Highline相當(dāng)，但它提供了更多的標(biāo)準(zhǔn)裝備，比如駕駛者安全氣囊、電動(dòng)滑動(dòng)車頂、空調(diào)和加熱座椅。
BMW 7系轎車不僅僅代表著動(dòng)感和華貴，它也是創(chuàng)新的象征。早在1980年代初它就參與了最初的創(chuàng)新試驗(yàn)：通過與德國(guó)航空航天測(cè)試研究院（DFVLR）的合作，BMW 735i和745i被改裝成使用液氫和汽油的混合動(dòng)力汽車。早在當(dāng)時(shí)，寶馬就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)氫對(duì)環(huán)境的好處，以及氫作為二級(jí)能源幾乎是取之不盡用之不竭的優(yōu)點(diǎn)。寶馬沿著這條道路進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)，最終在將近25年后的2006年末推出了第一款氫動(dòng)力量產(chǎn)車型：BMW Hydrogen 7。
第二代7系列車型采用了戰(zhàn)后歷史上第一臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1986年推出的第二代7系列車型讓人們非常激動(dòng)：評(píng)論家們被它的尊貴大方、動(dòng)感優(yōu)雅、超強(qiáng)加速、優(yōu)越駕駛特性和頂尖技術(shù)所震撼。與第一代7系列車型全部采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，1987年推出的第二代7系列的旗艦車型750i采用了30年代末之后德國(guó)第一款12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款5升的輕金屬發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率高達(dá)300馬力，最大扭矩450牛頓米，而且兩個(gè)氣缸組均采用了獨(dú)立的噴射、點(diǎn)火和催化系統(tǒng)。毫無(wú)疑問，這款BMW汽車史上的里程碑式的產(chǎn)品為BMW在這一領(lǐng)域中帶來了眾多的成功。BMW 750i/iL到1994年停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)了超過48000輛?？偣布s有31萬(wàn)客戶選擇了第二代7系列車型。
第三代7系列為機(jī)動(dòng)舒適性設(shè)立了新的基準(zhǔn)。BMW在1994年推出的第三代7系列車型樹立了操縱靈活的頂級(jí)汽車典范。擁有與第二代車型相同的外形尺寸，極至優(yōu)雅的線條和新的技術(shù)特點(diǎn)，新7系不僅帶來更高水平的主動(dòng)和被動(dòng)安全性，而且還為機(jī)動(dòng)舒適性設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)?？蛻暨€可以根據(jù)自己的意愿選擇730i、740i和750i等車款。
傳奇的BMW 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)在成功應(yīng)用7年之后，進(jìn)行了一次重要的升級(jí)。排量增加到5.4升，最大輸出功率提高到240千瓦/326馬力。同時(shí)，工程師們?cè)O(shè)法將ECE測(cè)試循環(huán)的燃油消耗降低了11%，城市交通的燃油消耗降低了19%。兩年之后，BMW的高級(jí)轎車也進(jìn)入了柴油時(shí)代：725tds的渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為105千瓦/143馬力，最高車速206公里/小時(shí)（128英里/小時(shí)），百公里油耗7.5升。后來這款發(fā)動(dòng)機(jī)被730d的6缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。再以后又增加了740d配備的共軌直噴V8發(fā)動(dòng)機(jī)。約有33萬(wàn)客戶購(gòu)買了第三代7系列轎車，該車型于2001年7月停產(chǎn)。
當(dāng)前的BMW 7系是第四代7系轎車，也是寶馬迄今最成功的一代旗艦車系。BMW 7系是高性能豪華轎車的杰出典范，為客戶提供眾多最先進(jìn)和最精良的技術(shù)裝備。在中國(guó)，BMW 7系是其所處細(xì)分市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)先者。中國(guó)大陸業(yè)已成為BMW 7系在全球的第二大市場(chǎng)。
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