謳歌Acura是本田旗下的豪華品牌，主要針對(duì)的目標(biāo)是北美用戶，實(shí)際上MDX就是在北美完成設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)的。自從2007年進(jìn)入中國(guó)以來，MDX在豪華SUV市場(chǎng)上的表現(xiàn)有目共睹，那些渴望能有一臺(tái)表現(xiàn)自己性格、品味的高端用戶，有了更為理想的選擇。
MDX是一款追求智能的SUV，沒有任何一款量產(chǎn)車能如此的試圖理解你的意圖。方向、油門、擋位等等，你傳遞給車的任何信息都被準(zhǔn)確的執(zhí)行，強(qiáng)大安全裝備甚至在你犯錯(cuò)的時(shí)候還能把你拉回來。在非鋪裝路面的越野道路，它就像正在伺機(jī)捕食的巨型野外動(dòng)物，邁著輕巧而堅(jiān)實(shí)的步伐，準(zhǔn)備踏平地上的一切。
MDX （Multi-Dimensional luXury）是全方位豪華的意思，Acura如此的命名正符合其造車?yán)砟?。為了給用戶一個(gè)高級(jí)別的享受，Acura做足了功課。MDX的發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代更強(qiáng)大，車身更長(zhǎng)更寬，出乎意料的是新一代MDX比BMW X5還要大，無論從數(shù)據(jù)還是直觀上，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)MDX顯得更加穩(wěn)重。懸掛在德國(guó)紐伯林賽道調(diào)教，操控感覺介乎于北美和歐洲風(fēng)格，內(nèi)飾裝備也更豪華，總之你想要的MDX都有了。難怪幾乎所有的主流評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)都毫不吝嗇的給與了MDX好評(píng)。
外觀印象
MDX有一個(gè)“勇敢者”的整體造型，在明亮有神的HID頭燈組營(yíng)造下，MDX以較舊款放大30%的水箱護(hù)罩面積，讓謳歌傳統(tǒng)的水箱罩更具氣勢(shì)。長(zhǎng)寬高分別為4,843mm、1,993mm、1,729mm的車身尺碼，則較舊款加長(zhǎng)與加寬，車高則略為降低，讓整體車格呈現(xiàn)更顯眼的運(yùn)動(dòng)感。至于空間則是采用較少見的4+3三排七人座椅設(shè)計(jì)，結(jié)合分離傾倒座椅與完全打平的承載空間規(guī)劃，讓座艙運(yùn)用更具彈性。MDX的車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)則略顯普通，但比其它SUV還是要平滑流暢許多，而且也更加敦實(shí)。
內(nèi)飾裝備
坐進(jìn)車?yán)锖笱矍俺錆M了更為年輕的設(shè)計(jì)元素，從儀表到擋把，在保證了用料講究的同時(shí)，做工也力求細(xì)膩。
MDX內(nèi)飾是徹頭徹尾的更新，拋棄上一代沉悶乏味的設(shè)計(jì)，取而代之的是富有激情的內(nèi)飾風(fēng)格，淺色的內(nèi)飾面板搭配真材實(shí)料的黑色實(shí)木裝飾條，相比黃色或褐色，更符合MDX的定位，突出運(yùn)動(dòng)化氣息。
中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向人性化，上面的按鈕琳瑯滿目，是營(yíng)造高檔感的途徑之一，設(shè)計(jì)師的目的是每個(gè)功能都對(duì)應(yīng)一個(gè)按鍵，而且按鍵的材料和操作質(zhì)感一流。不過進(jìn)入車廂一開始還是要花點(diǎn)時(shí)間熟悉一下，標(biāo)配的GPS已經(jīng)進(jìn)行漢化，操作非常簡(jiǎn)便，準(zhǔn)確度相當(dāng)高。儀表盤沒采用奧德賽的液晶顯示，而是采用桶型儀表，帶有強(qiáng)烈的縱深感，還能很好地抵擋窗外的陽(yáng)光，儀表盤上的指針做得非常有特色，像燃燒的碳棒，僅僅指尖帶著火焰般的紅色，讓人印象深刻。
新MDX的坐椅采用真皮包裹，椅面寬大平整，對(duì)于大腿的支撐很到位，特別是加強(qiáng)對(duì)駕駛座位的照顧，標(biāo)配有兩組記憶坐椅功能和腰部支撐?？臻g布局上，7座SUV越來越受歡迎，就連奧迪寶馬都在新車型上增加了第三排坐椅。7座是新MDX最大的亮點(diǎn)，提供了類似MPV的強(qiáng)大功能性，座椅基于4+3布局，強(qiáng)調(diào)對(duì)前兩排人員的照顧，所以前兩排的空間非常寬敞，后排有非常便利的空調(diào)控制板。相比之下，第三排坐椅的舒適度有所下降，但靈活度不減，折疊后可以形成1215升的儲(chǔ)物空間。如果再將第二排坐椅折疊放倒，MDX的載物空間能達(dá)到驚人的2365升，好像已經(jīng)沒有什么不能裝下了。
駕駛印象
MDX配備最大輸出功率為223kW（300hp）/6000rpm的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及控制4輪驅(qū)動(dòng)力的“SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）”。全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅可依照路況與動(dòng)態(tài)需求，實(shí)時(shí)分配前后輪最佳扭力輸出，亦可進(jìn)行左右后輪的動(dòng)力輸出協(xié)調(diào)，讓MDX在動(dòng)力傳輸、操控反應(yīng)與彎道動(dòng)態(tài)等項(xiàng)目，有更精進(jìn)的表現(xiàn)。
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，排量3.7L的SOHC直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用5速自動(dòng)變速箱。最大扭矩為373N•m/5000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)通過配套使用可變閥門正時(shí)機(jī)構(gòu)及吸氣閥提升量電子控制機(jī)構(gòu)，采用2級(jí)進(jìn)氣歧管和線傳油門控制功能，在保持V6發(fā)動(dòng)機(jī)的出色燃效的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了與V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)媲美的輸出功率。
燃效方面，市區(qū)模式下為7.2km/L，高速模式下為9.4km/L。獲得了美國(guó)環(huán)保局（Environmental Protection Agency：EPA）的“ULEV”以及加利福尼亞大氣資源局（California Air Resources Board：CARB）的“LEV2”的認(rèn)證。
MDX為了在發(fā)生正面沖撞時(shí)保持車室不變形，構(gòu)造材料采用了可分散沖擊的“ACE（Advanced Compatibility Engineering）”單體構(gòu)造。車身通過比原來使用更多的高張力鋼材，采用鋁合金及鎂合金，整個(gè)車身在強(qiáng)度比原車型提高近20％的同時(shí)，減輕了重量，同時(shí)也提高了環(huán)保性能。
安全方面，除采用單體ACE車身外，為了在與小型車發(fā)生沖撞時(shí)防止卷入車下，還在前保險(xiǎn)杠下方追加了車架橫梁。配備副駕席乘客檢測(cè)系統(tǒng)、前座席可動(dòng)式頭枕、前安全氣囊、前座席膝部氣囊、前座席側(cè)氣囊，以及全部覆蓋3排座席的簾式側(cè)氣囊。另外還配備有在被拖車牽引時(shí)也可使用的防側(cè)滑裝置。除了擁有穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)化車身結(jié)構(gòu)之外，MDX搭配了豐富的主動(dòng)安全配備，以建構(gòu)最佳的安全防護(hù)，包括可對(duì)應(yīng)on-road、off-road、雨天與雪地等環(huán)境的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS四輪防死鎖剎車系統(tǒng)、EBD電子剎車力道分配與BAS剎車輔助等系統(tǒng)。
我們喜歡這種介乎于北美和歐洲的駕駛感覺，兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，實(shí)際上這種操控感覺在中國(guó)道路上的表現(xiàn)更為搶眼。此外，謳歌將在中國(guó)，提供與北美消費(fèi)者相同的10公里/4年的原廠保修，以展現(xiàn)對(duì)謳歌品牌的高度信心。
最后的話
MDX獲獎(jiǎng)?wù)?/P>
Edmund編輯最想要的車（2007 editor’s “most wanted vehicle” SUV under $45,000 ）
kelley blue book 轉(zhuǎn)售最有價(jià)值獎(jiǎng)（2008 kelley blue book “best resale value award”）
美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）“最安全乘用車” 2008 top safety pick
美國(guó)高速公路交通安全局（NHTSA）NHTSA 前、側(cè)碰撞 5星
(本文來源：網(wǎng)上車市 )
