所有消費(fèi)者買車的時(shí)候都希望車輛能擁有更多的功能和附加的安全裝置，可是過多的配件裝置也不一定能保證車輛安全，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)人為的檢測(cè)疏漏，反而會(huì)給車主帶來危險(xiǎn)。
車輛突然失控掉入溝內(nèi)
2006年11月，消費(fèi)者陳先生在某4S店購(gòu)買了一輛豪華品牌汽車，除了車輛品牌外，陳先生選擇該車的主要原因是該車擁有DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及其他一系列的被動(dòng)安全裝置。在之后近一年的駕駛中，陳先生感受到車輛在操控上確實(shí)與自己之前所購(gòu)買的中級(jí)車有明顯的區(qū)別?？山衲?月，陳先生正常下班回家，車輛卻突然失去了控制，掉入了路邊溝內(nèi)。此時(shí)，車輛的行駛里程為3.2萬公里。
“我開車的時(shí)候突然就感覺失去對(duì)方向的控制，眼睜睜地看著車一頭撞入了水溝?！标愊壬J(rèn)為，車輛一直是按照正常的保養(yǎng)在做，而且在發(fā)生這次事故前一周，車輛才剛剛從4S店保養(yǎng)完，如果車輛存在故障，那肯定是因?yàn)?S店在保養(yǎng)檢查時(shí)未發(fā)現(xiàn)所導(dǎo)致。
故障原因雙方爭(zhēng)論不休
針對(duì)陳先生的說法，4S店表示必須通過檢測(cè)才能了解事故是否由疏忽檢查所造成。同時(shí)，4S店告知消費(fèi)者，就算4S店和廠家沒有責(zé)任，也可向保險(xiǎn)公司追討索賠。對(duì)于4S店的說法保險(xiǎn)公司認(rèn)為，如果車輛本身沒有問題，4S店也沒有技術(shù)上的疏漏，那么確實(shí)應(yīng)該保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠，但是如果事故是因4S店疏忽或車輛質(zhì)量問題所導(dǎo)致，那么保險(xiǎn)公司肯定不會(huì)進(jìn)行賠償。
為此，在事故發(fā)生后，4S店對(duì)車輛進(jìn)行了檢測(cè)，根據(jù)4S店的電腦檢測(cè)系統(tǒng)顯示，該車在事故后出現(xiàn)故障的部件為：發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防盜裝置等。4S店表示，這些故障均由車輛事故所導(dǎo)致，并沒有證據(jù)說明車輛本身存在質(zhì)量問題，也沒有4S店存在保養(yǎng)不妥當(dāng)?shù)淖C據(jù)。
對(duì)于4S店的說法，保險(xiǎn)公司并沒有完全認(rèn)可，最終在雙方的協(xié)商下，共同委托了上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心對(duì)此事故進(jìn)行了一次第三方的檢測(cè)。
第三方檢測(cè)還真相
在看了4S店的檢測(cè)數(shù)據(jù)后，鑒定人員對(duì)車輛再次進(jìn)行檢測(cè)，在這次檢測(cè)中，鑒定人員把問題的焦點(diǎn)放在了DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)上。經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，該車的摩擦片磨損已超過極限，而事故發(fā)生時(shí)，車輛是在積雪道路行駛，電腦系統(tǒng)出于安全考慮要改善車輛牽引力，同時(shí)，也通過DSC改善了車輛的制動(dòng)力。可是這兩種力的改變必須要有一個(gè)完整的摩擦片來支撐，而車輛的摩擦片在這時(shí)已經(jīng)超過了極限，并不能滿足DSC系統(tǒng)所達(dá)到的要求，導(dǎo)致車輛方向出現(xiàn)了偏離。
“在發(fā)生事故前，4S店曾經(jīng)對(duì)車輛進(jìn)行過檢查，但是并沒有發(fā)現(xiàn)摩擦片磨損，因?yàn)楦鶕?jù)檢測(cè)狀態(tài)，這種磨損并不是在一周內(nèi)形成，而是已經(jīng)有很長(zhǎng)的時(shí)間，為此，事故的發(fā)生與4S店檢測(cè)不全面有關(guān)系?！辫b定人員認(rèn)為，在這次事故中，4S店應(yīng)該負(fù)有責(zé)任。最終，4S店賠償了消費(fèi)者在事故中的損失。
消費(fèi)提示：
消費(fèi)者在碰到車輛故障引發(fā)的事故時(shí)，一般都將車輛交予4S店處理，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者來說，車輛發(fā)生事故，只要購(gòu)買了保險(xiǎn)一般都能獲得賠償，但同時(shí)卻忽略了4S店和保險(xiǎn)公司之間的責(zé)任。目前不少4S店為了推卸自己的責(zé)任，會(huì)直接將消費(fèi)者推給保險(xiǎn)公司，讓其通過理賠獲得賠償，規(guī)避自己的責(zé)任。
但是消費(fèi)者要清楚知道，如果一年內(nèi)保險(xiǎn)公司受理的理賠過多，會(huì)影響到自己第二年的保險(xiǎn)費(fèi)用，因此，消費(fèi)者在事故后將車交予4S店的時(shí)候，必須清楚知道自己的車輛到底出現(xiàn)了什么問題，也應(yīng)該讓4S店或者其他機(jī)構(gòu)出具事故發(fā)生的原因報(bào)告。
解說人：曹金生
現(xiàn)任國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）高級(jí)工程師、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心質(zhì)量仲裁鑒定組組長(zhǎng)、上海市消費(fèi)者保護(hù)權(quán)益委員會(huì)汽車專業(yè)辦公室專家、司法部司法鑒定中心司法鑒定執(zhí)業(yè)人、上海仲裁委員會(huì)仲裁員等職務(wù)。
1987年開始從事機(jī)動(dòng)車鑒定工作，20年里接觸大小案件1000余起。
(本文來源：汽車007周報(bào) ) 
