獨(dú)樹(shù)一幟的個(gè)性共鳴試駕寶馬750Li(組圖)

　　什么是真正出類(lèi)拔萃的汽車(chē)?只有漂亮的外表或優(yōu)異的性能數(shù)字可擔(dān)當(dāng)不了.要配得上這樣的名號(hào)，必須讓人從心底對(duì)這款車(chē)產(chǎn)生熱愛(ài)之情，這需要在技術(shù)、設(shè)計(jì)、性能等多方面展現(xiàn)出高水平，而且必須擁有獨(dú)樹(shù)一幟的個(gè)性。在豪華轎車(chē)領(lǐng)域，寶馬7系就是這樣一種汽車(chē)。

　　手握7系的方向盤(pán)，心中不由得產(chǎn)生出一種強(qiáng)烈的情感，興奮、喜悅和堅(jiān)定的自信都混于其中，這還是前所未有的。是因?yàn)檫@輛車(chē)的身價(jià)?即使短暫擁有一輛1 55萬(wàn)的汽車(chē)，也足以讓一介凡夫的心理產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，不過(guò)這只是膚淺的表面因素罷了，我的情況顯然不只如此。答案觸及到更深層的精神境界。字典上對(duì)此有個(gè)明確的解釋——“共鳴”，精神共鳴！

　　“喂，這只是篇汽車(chē)測(cè)試報(bào)告，扯太遠(yuǎn)了吧?！狈且?。對(duì)于寶馬7系這個(gè)級(jí)別的汽車(chē)，只關(guān)注產(chǎn)品技術(shù)和性能數(shù)據(jù)，顯然不夠。這些汽車(chē)無(wú)疑都達(dá)到了相當(dāng)高的制造水平，消費(fèi)它們的人也不只是在買(mǎi)“普通使用功能”，否則錢(qián)花得可就不值了。豪華轎車(chē)應(yīng)該給予主人更多精神上的滿(mǎn)足，這是促使消費(fèi)者掏錢(qián)的重要因素，有時(shí)甚至比任何性能參數(shù)或價(jià)簽上的數(shù)字都重要。

　　如果我花得起這筆錢(qián)，那么寶馬7系已經(jīng)讓我徹底動(dòng)心了。無(wú)可否認(rèn)，在高檔汽車(chē)中，寶馬的品牌風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟。其獨(dú)特不僅體現(xiàn)在造型設(shè)計(jì)，還包括技術(shù)以及對(duì)汽車(chē)性能的理解和追求。 “大膽、創(chuàng)新、精力旺盛”，每輛寶馬都表里如一，無(wú)論看或開(kāi)，你都能得到這樣的感覺(jué)。于是，你就不難理解為什么我要說(shuō)7系有著其他同級(jí)豪華車(chē)所沒(méi)有的東西?！皩汃R的傳統(tǒng)”促使其對(duì)于“豪華”有著獨(dú)到且年輕化的理解。

　　7系從內(nèi)到外都散發(fā)出一股氣勢(shì)。這是一輛巨大的汽車(chē)，威嚴(yán)的表情、健壯的外形，恰到好處的霸氣，看到它我不禁想到一頭威風(fēng)凜凜的猛虎。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，工藝考究、材質(zhì)高檔的內(nèi)飾包圍了你。大膽粗獷的線條、簡(jiǎn)潔明了的造型充斥其中，為這里搞“裝修”的顯然是位現(xiàn)代派雕塑家而不是上了年紀(jì)的首飾匠。黑色令這個(gè)空間顯得肅穆大氣，氛圍莊嚴(yán)，讓你更加意識(shí)到正置身于寬敞的國(guó)王議事廳，而非他的起居室。沒(méi)的雍容，讓豪華與激昂并存。

　　心態(tài)年輕、積極進(jìn)取的社會(huì)精英一定喜歡7系的氛圍。面對(duì)這輛車(chē)，即使我這樣的平民，也燃起了努力奮斗，干出一番事業(yè)的興奮，這樣我就能買(mǎi)一輛7系作為對(duì)現(xiàn)有成績(jī)的獎(jiǎng)賞，并激勵(lì)自己取得更大成就。

　　既然有了想法，那就不妨再深入一些，750Li是一個(gè)理想目標(biāo)。 367馬力的4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與這輛車(chē)搭配正合適。應(yīng)用了DoubIe—VANOS連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)和VaIvetronic電子氣門(mén)系統(tǒng)的高技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)力雄厚。盡管天氣炎熱，而且眾多豪華配置大大增加了車(chē)重，但時(shí)速百公里沖刺成績(jī)?nèi)赃_(dá)6.9秒。對(duì)于豪華車(chē)的老客戶(hù)，甚至是速度愛(ài)好者，這樣的動(dòng)力足夠給人帶來(lái)喜悅和精彩。由ZF提供的6擋自動(dòng)變速箱運(yùn)作流暢，反應(yīng)敏捷o 7系是世界上第一款配備變速箱線控技術(shù)的汽車(chē)，位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)的小巧變速桿作為發(fā)送指令的電子開(kāi)關(guān)，用起來(lái)極其簡(jiǎn)便，但不熟悉的人容易在操作變速箱時(shí)誤觸雨刷開(kāi)關(guān)。不過(guò)這只是小問(wèn)題。事實(shí)上，駕駛750Li這樣一輛巨大的汽車(chē)十分輕松。

　　油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，隨著右腳的驅(qū)策，367馬力收放自如，閑庭信步還是加速超越，悉聽(tīng)尊便。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)、準(zhǔn)確，大直徑的方向盤(pán)操作并不費(fèi)力，而且能給予駕駛者標(biāo)準(zhǔn)的寶馬式操作反饋，讓人對(duì)指揮這輛車(chē)拐彎抹角充滿(mǎn)信心。駕駛750Li在任何情況下都很從容。這輛“大寶馬”完全藐視路面的坑洼，擾人的震動(dòng)被悉數(shù)隔絕，只留下淡淡的，卻明確的路感。這有別于飛毯般的滑翔，而是寶馬式的極致舒適體驗(yàn)，乘客清楚地知道自己置身于豪華轎車(chē)之內(nèi)，雅興絲毫不受影響，并有著腳踏實(shí)地前進(jìn)的感覺(jué)。

　　7系的懸掛系統(tǒng)再一次體現(xiàn)出寶馬的技術(shù)能力與風(fēng)格。有別于其他廠商普遍采用空氣懸掛來(lái)平衡舒適與操控的做法，7系只在后橋才使用這一裝置，為的是在不同載荷下保證車(chē)身離地距不變，并給后排乘客提供足夠舒適的減震水平。 7系的前橋仍采用傳統(tǒng)螺旋彈簧，精確的調(diào)校保證了效能。

　　按常理，豪華轎車(chē)應(yīng)該回避激烈駕駛。但它們必須有這個(gè)能力，以備不時(shí)之需。事實(shí)上，750Li不僅可以，而且善于應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。在電子可變阻尼減震器和主動(dòng)式穩(wěn)定桿的輔助下， “大寶馬”擁有了驚人的運(yùn)動(dòng)能力。過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾輕微，懸掛提供了強(qiáng)有力的支撐，倍耐力運(yùn)動(dòng)輪胎的抓地力似乎無(wú)窮無(wú)盡，DSC進(jìn)一步保證了車(chē)身的穩(wěn)定性，制動(dòng)強(qiáng)勁高效。我們認(rèn)為，750Li的應(yīng)急操控性能達(dá)到了目前豪華轎車(chē)的最高水平。當(dāng)然，有鑒于巨大的車(chē)身尺寸，在窄小的蜿蜒路段和密集車(chē)流中，750Li還不夠靈活。盡管如此，在駕駛這輛車(chē)時(shí)你還是會(huì)感到它樂(lè)意和你交流，并成為你手腳的延伸。因?yàn)楹廊A，這種人車(chē)交流的層次沒(méi)有3系那么熱烈奔放，但仍然透著深厚的信任。

　　因此，當(dāng)你開(kāi)過(guò)這輛車(chē)后，原本從外表所受到的鼓舞會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，7系的性格就像它的相貌，強(qiáng)壯、干練、威風(fēng)凜凜，讓人從心底產(chǎn)生共鳴，這樣的車(chē)很難不去愛(ài)。即便你打算安排一位司機(jī)，自己只是坐到后排享受，那也沒(méi)理由去拒絕這輛車(chē)。一大堆奢侈配置在等待著為你服務(wù)。幾乎與駕駛席一樣的、可以全面調(diào)節(jié)的座椅把你舒服地承托住，靜怡寬敞的空間令人思緒平和，音樂(lè)、DVD、電視全在手邊?？刂七@些需要用到著名的i—Drive，有人說(shuō)它不好用，其實(shí)是還不習(xí)慣，只要稍摸索一下，受過(guò)電腦科技熏陶的知識(shí)精英就能熟練操作。對(duì)于這輛車(chē)，談享受根本不用贅言，一句話，該有的都有。

　　看來(lái)已沒(méi)什么能動(dòng)搖簽支票的決心了。別急，熱衷7系的顧客現(xiàn)在必須面對(duì)一個(gè)選擇。寶馬預(yù)計(jì)在2008年秋天推出新一代7系，替代目前這款2001年面市的車(chē)型。

　　根據(jù)今年上海車(chē)展揭幕的CS概念車(chē)，我們繪制了下代7系的想象圖。它將擁有一副威嚴(yán)的面孔，雙腎形中網(wǎng)變得更大；腰線挺拔，側(cè)門(mén)曲面凹凸有致，輪拱和輪圈十分醒目，整體外觀將給人氣派與動(dòng)感兼?zhèn)涞挠∠螅写笮娃I跑車(chē)的風(fēng)范。車(chē)身尺寸會(huì)略有增加，軸距也將變長(zhǎng)，前后懸均縮短，車(chē)內(nèi)空間有所增長(zhǎng)。

　　新7系的懸掛將采用近似新X5的前雙叉臂、后多連桿設(shè)計(jì)。電子可變阻尼減震器肯定配備，是否完全采用空氣彈簧目前還不得而知。剛推出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系列基本維持現(xiàn)狀，只做進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校。由ZF提供的新型8擋自動(dòng)變速箱將為V8和V1 2車(chē)型服務(wù)，6缸車(chē)型將沿用現(xiàn)在的6擋變速箱。寶馬照例提供標(biāo)準(zhǔn)和加長(zhǎng)軸距的新7系，后者仍是亞洲市場(chǎng)的主銷(xiāo)型號(hào)?？梢钥隙ㄐ?系將全面超越前輩，畢竟寶馬還從未讓支持者失望過(guò)。

　　怎么樣?是否要等新7系呢?我給個(gè)建議：先選擇現(xiàn)在的7系，一年之后再準(zhǔn)備換新車(chē)。聽(tīng)上去有些浪費(fèi)，不過(guò)擁有兩代寶馬旗艦的愿望和滿(mǎn)足感總是不可估量的心理推動(dòng)力。呵呵，現(xiàn)實(shí)中不知有沒(méi)有像我這樣思考的富翁？