改變才是硬道理100伊蘭特悅動(dòng)車(chē)主調(diào)查

□原話實(shí)錄

開(kāi)到現(xiàn)在已經(jīng)整整一個(gè)星期了，昨天加了一次油，算了一下200元的93號(hào)油，32升，跑了400余公里，計(jì)算下來(lái)8升/百公里，這一段主要跑的是市區(qū)路，除了有50公里開(kāi)窗排味，其余時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)（因?yàn)楸救伺聼幔?

按照1.8L的排量，算是非常省油了?！?/P>

【動(dòng)力與操控】

√優(yōu)點(diǎn)

69人 方向盤(pán)握起來(lái)很舒服，很合手。（鐘先生，1.6MT；廖先生，1.6AT，1390××××840……）

73人 有助力，操控非常輕盈。（魯小姐，1.6AT；徐先生，1.8MT，1333××××338……）

58人 儀表板的燈光打開(kāi)以后，淡藍(lán)色和白色相間的LED背光儀表顯得非常漂亮，識(shí)別起來(lái)也非常醒目。（王先生，1.8AT……）

34人 我開(kāi)的是自動(dòng)擋的車(chē)，擋位改成了流行的蛇形擋位，更換擋位的時(shí)候不再需要按下卡銷(xiāo)或者拉、抬擋把，所以感覺(jué)很方便。/擋把的安裝臺(tái)高度有所升高，感覺(jué)整個(gè)擋把只有一個(gè)小腦袋露在外面一樣。由于中控臺(tái)是外凸的，所以擋把的位置也距離駕駛員近了不少，不用費(fèi)力的伸著手去夠了。（郭小姐，1.8AT，1333××××659……）

09人 制動(dòng)和懸掛都變硬了，比老伊蘭特更運(yùn)動(dòng)些。/過(guò)彎的效果好了很多。特別是制動(dòng)，我按照踩我那輛05年1.8自動(dòng)擋的力道去踩了一下悅動(dòng)的1.8自動(dòng)擋，感覺(jué)特別靈敏。（徐先生，1.8AT；康先生，1.6MT，1321××××168……）

07人 中控臺(tái)不再是老款的伊蘭特那樣呆板的直上直下平面造型了，倒三角造型明顯前凸，拉近了中控臺(tái)和駕駛員之間的距離，不用有任何的身體移動(dòng)，一切控制按鍵都觸手可及，非常的人性化。（劉小姐，1.6AT，1369××××626……）

×不足

05人 動(dòng)力表現(xiàn)一般，最大功率和扭矩都出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)。（楊女士，1.6MT，1366××××614……）

01人 音響控制不再是方向盤(pán)上的一個(gè)獨(dú)立控制桿，而是很流行的在方向盤(pán)的左側(cè)安裝了幾個(gè)按鈕，就是感覺(jué)按喇叭的時(shí)候不那么方便。（徐先生，1.8AT，81××××87）

【外觀與內(nèi)飾】

√優(yōu)點(diǎn)

22人 從外觀的角度來(lái)說(shuō)，悅動(dòng)確實(shí)比老款的伊蘭特漂亮了不少。整車(chē)的高度都有了不同程度的提升。/前臉很漂亮，比老款低矮偏平的造型好看，顯得高大厚實(shí)了不少。/打開(kāi)機(jī)器蓋，很明顯的看到兩條粗壯的防撞梁在膝蓋左右的高度。/最讓我滿(mǎn)意的是這車(chē)的外觀。（翟先生，1.8MT ；宋先生，1.8MT，1380××××933……）

14人 后備廂加高了，容積達(dá)到475L，確實(shí)很大。/打開(kāi)后備廂的第一感覺(jué)是：把一只古牧犬放進(jìn)去都沒(méi)問(wèn)題。（何先生，1.8AT；唐先生，1.8MT，1301××××288……）

16人 米黃色內(nèi)飾屬于淺色系列，顯得很明快、很運(yùn)動(dòng)；/深色內(nèi)飾，很穩(wěn)重、很經(jīng)臟。（代先生，1.6AT；李先生，1.6AT，1366××××997……）

02人 可以從后排中間到后備廂里拿到東西，讓人感覺(jué)非常方便；后排可折疊扶手后有一個(gè)小洞通后備廂，比較方便。（何先生，1.8MT， 88××××99）

×不足

03人 實(shí)用性功能上還需要加強(qiáng)，例如玻璃升降開(kāi)關(guān)沒(méi)有夜視功能，水溫表沒(méi)有溫度指針顯示。（王女士，1.8AT，1301××××501……）

01人 煙灰缸使用便利性和扶手舒適性還需要提高。（廖先生，1.8AT，1330××××682）

【油耗與保養(yǎng)】

√優(yōu)點(diǎn)

14人 油耗低。平均在9升/百公里上下。/路況較好時(shí)，有時(shí)還可以夠控制在7-8升/百公里。比老伊蘭特更省油；/太省油了。雖然還是新車(chē)，甚至在還沒(méi)上高速的情況下，百公里的油耗也不過(guò)才9-10升油。等磨合好了，估計(jì)最多也就8升多吧。（易先生，1.8AT，1330××××936；何先生，1.6AT，1330××××556……）

05人 保修期限長(zhǎng)，相對(duì)于其它維修費(fèi)用差不多的車(chē)來(lái)說(shuō)，寧愿選擇更加年輕時(shí)尚的悅動(dòng)。（康先生，1.6AT，1321××××168）

×不足

03人 維修保養(yǎng)花費(fèi)在緊湊型車(chē)型中不算很貴，但也不是很便宜。（唐先生，1.8AT，1398××××966）

【其它】

√優(yōu)點(diǎn)

18人 座椅的位置有所提高，所以腿部空間非常的好。再加之車(chē)體內(nèi)部空間的高度優(yōu)化，我這1.83米的人坐進(jìn)去都綽綽有余。座椅離風(fēng)擋的距離似乎比老款要遠(yuǎn)一些，由于座椅位置的升高和風(fēng)擋面積的加大，縱向視角比原來(lái)的老款也好了不少。（張女士，1.6AT，1352××××285……）

02人 其它變化有很多：增加了一個(gè)AUX接口，可以用來(lái)直接播放MP3；12V電源從兩個(gè)變成一個(gè)，和點(diǎn)煙器共用。（劉女士，1.6AT，1300××××723……）

02人 天窗依然支持防夾手，雙開(kāi)啟，只是操控板有所變化。（王先生，1.8MT，1390××××780……）

02人 1.6用的是阿爾法系列VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)省油，體積也比較小，所以前機(jī)器艙里面顯得比較空曠；1.8用的是貝塔系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，體積大，前機(jī)器艙里面顯得比較緊湊。（廖先生，1.6AT，1390××××840……）

01人 1.8的車(chē)有TCS系統(tǒng)，采用了金屬的踏板等一干裝飾性配置，1.8AT GLS的音響系統(tǒng)除了支持Radio/MP3/CD之外，還是前置6碟。（羅先生，1.8AT，1388××××616）

×不足

06人 后排的座椅頭枕沒(méi)得辦法調(diào)節(jié)，老是保持一個(gè)姿勢(shì)，久了脖子都僵了，很容易疲勞。（徐先生，1.8MT，81××××87……）

03人 車(chē)子啟動(dòng)時(shí)稍微有點(diǎn)噪音，而且我也喜歡在高速路上開(kāi)得快，高速路上跑起來(lái)噪音就慢慢大了。（胡小姐，1.6AT，1599××××665……）

01人 胎噪有點(diǎn)大；能有一個(gè)多碟CD轉(zhuǎn)換器就好了，更迎合年輕人的喜好。（林小姐，1.8AT，1398××××500）

□小結(jié)

改變才是硬道理！

在我們所做的近百款車(chē)型的調(diào)查中，伊蘭特悅動(dòng)的車(chē)主調(diào)查算是最輕松的一次，車(chē)主對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)都非常直接，而且普遍對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)也感覺(jué)比較滿(mǎn)意。

全新伊蘭特悅動(dòng)升級(jí)換代所帶來(lái)的變化幾乎被所有的消費(fèi)者所認(rèn)可，可以說(shuō)是今年上市的新車(chē)當(dāng)中表現(xiàn)最為成功的一款；而北京現(xiàn)代今年全面升級(jí)售后服務(wù)，延長(zhǎng)了產(chǎn)品保修期，對(duì)全系車(chē)型進(jìn)行了5年或10萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修服務(wù)，這種遙遙領(lǐng)先對(duì)手的舉措特別具有吸引力，感覺(jué)很放心和有保證。

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