目前凱迪拉克正處于新老CTS交替的階段，眾多豪華車潛在消費者視這一階段為選購凱迪拉克的最佳時機。事實也作了證明：
自3月份優(yōu)惠促銷以來，凱迪拉克全國老款CTS銷量達到300多輛，其中北京達世行和上海永達兩家經(jīng)銷商更是成績斐然；與此同時，全新08款CTS更是全線飄紅，預定總量突破了千輛大關。僅一個地方性的寧波車展上，全新CTS就被預定8輛，老款CTS售出16輛。
在整個車市呈現(xiàn)平淡的一季度里，凱迪拉克的銷量是如何做到一路逆勢而上，更創(chuàng)造出新老車型同臺并銷售兩旺的局面？
老版CTS：高性價比誘惑難當
一部分消費者表示，他們鐘愛老版CTS很長時間了。因為老款CTS更像是凱迪拉克復興計劃的初衷設計。
論外形，銳利的棱線和斬釘截鐵的鉆石切面將力量感表現(xiàn)的生動而有層次。
論內(nèi)飾，簡潔而不失考究：真皮座椅、實木飾板、鍍鉻飾條和具有納米技術的中控臺外殼，都可謂是上乘配置。
論動力，3.6升發(fā)動機爆發(fā)的強勁動力，令其擁有0－100公里／小時加速6.7秒的優(yōu)異成績、225公里／小時的最高時速以及加速帶來的推背感，這些都讓老款CTS不輸于當下同價位的任何一款車?！ ?BR>論價格，經(jīng)銷商這里最高近10萬的優(yōu)惠促銷令老款CTS的性價比陡然上升。以3.6排量為例，如今最低價已經(jīng)達到41萬，這一價位相當于是寶馬325i的價格，而其性能卻堪媲美寶馬330i?！ ?BR>抱著以上觀點的消費者不在少數(shù)，這也是自凱迪拉克經(jīng)銷商三月優(yōu)惠以來成交火爆的原因了。現(xiàn)在清倉銷售將告一段落，老款CTS為凱迪拉克品牌服務也即將期滿。讓人留戀，但又不得不面對市場的現(xiàn)實。
新版CTS：該出手時就出手
新版CTS對于凱迪拉克愛好者而言，可謂是夢中情人，再貴也要買。所謂“愛江山更愛美人”，為抱得“美人”歸，區(qū)區(qū)幾十萬奈何得了誰？因此全國各地近千人愿意付出3萬至5萬的訂金，等待她的到來。
能夠獲得如此眾多消費者的追捧，08款CTS絕對不是浪得虛名?！ ?BR>論空間，同級車中無出其右。與前代車型相比，全新CTS長度增加32毫米，輪距增加50毫米，高度增加23毫米，后排乘客膝部空間增大近50%?！ ?BR>論內(nèi)飾，08款CTS采用鋁質(zhì)和木紋飾板的搭配透射著一股強烈的科技感。全手工縫制的皮革卻有著給人一種置身豪華家居的舒服感覺。而娛樂、技術配置方面08款CTS標配了時40G硬盤存儲，并配備BOSE 5.1聲道座艙式環(huán)繞立體聲音響?！ ?BR>論高科技，它應用了世界最新的十大發(fā)動機之一的SIDI發(fā)動機，油耗降低3%，排放降低25%，功率提升15%，扭距提升8%，另外還是國內(nèi)唯一提供三種運動底盤系統(tǒng)的車型?！ ?BR>論動力，憑借著3.6升SIDI發(fā)動機以及6檔手自一體變速器，08款CTS能夠迸發(fā)出229Kw的最大功率及374Nm的峰值扭矩，這使其零至百公里加速度升級至驚人的6.3秒?！ ?BR>正如一些業(yè)內(nèi)人士評論的，與凱迪拉克08款CTS相比，寶馬、奧迪的最新設計也顯得過時了5年。許多人的購車款已經(jīng)在手里握了半年之久，就等著新CTS公布上市的那一刻撥打訂車電話了?！ ?BR>他們很樂意為CTS獨一無二的設計和無法復制的氣質(zhì)多付幾萬塊的差價，對于他們而言，購買新款CTS近乎是剛性需求。
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