7月初大眾在中國公布了其22條環(huán)保原則，與此同時作為2008北京奧運會的合作伙伴，大眾汽車集團(中國)攜手旗下合資企業(yè)上海大眾打造了多款節(jié)能環(huán)保車輛，其中就包括混合動力的新途安，以及幾乎沒有廢氣排放的“燃料電池”帕薩特領(lǐng)馭。
近日記者通過可靠渠道得到了即將服務(wù)奧運會的“燃料電池”版帕薩特-領(lǐng)馭相關(guān)圖片與參數(shù)，下面就讓我們一起先睹為快。
作為一款處在科技前沿的“新能源”車，燃料電池版領(lǐng)馭已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)意義上的內(nèi)燃機，取而代之的是一臺高新技術(shù)的燃料電池“發(fā)動機”。而這樣一款車型“燒”的也不再是汽油，而是高純度的氫氣。由于燃料電池發(fā)動機本身不能儲存電能，因此該車還具備一部大容量的蓄電池以向88KW的永磁電機提供電力。該車的最高時速可達128Km/h，雖然比不上汽油機但是這在城市中卻是足矣了。
相比普通內(nèi)燃機而言燃料電池具有多項優(yōu)勢，例如它的能量轉(zhuǎn)化率可達到45-60%，而汽油機一般不會超過30%；燃料電池發(fā)動機沒有機械震動行駛中更加安靜；有害氣體排放比內(nèi)燃機大幅降低。當(dāng)然由于燃料電池發(fā)動機的燃料——氫氣的提取以及儲存運輸還存在造價昂貴等需要解決的課題，因此短期內(nèi)仍不能大規(guī)模推行這項新技術(shù)。
燃料電池版帕薩特-領(lǐng)馭整車結(jié)構(gòu)與市面上我們所見的普通版車型沒有兩樣，作為一種新的環(huán)保節(jié)能技術(shù)車輛，燃料電池版帕薩特-領(lǐng)馭僅在北京地區(qū)進行示范運行，而在北京奧運會期間服務(wù)奧運展現(xiàn)綠色奧運理念也是該車的重要使命。
據(jù)資料顯示，截止2002年，中國已擁有世界上與燃料電池相關(guān)的164項專利中的25％，中國已成為最大的潛在氫能燃料電池消費市場之一。而上述燃料電池版本帕薩特-領(lǐng)馭的多項技術(shù)也都來自中國的企業(yè)，相信隨著科技的發(fā)展，新能源車輛必將越來越貼近你我的生活。 (本文來源：網(wǎng)上車市 作者：金超) 
