奇瑞有新車上市了，不過不是醞釀以久的A3，也不是北京車展標(biāo)新立異的奇瑞五娃，而是啟用了全新發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云。就外觀而言，他依舊是那個(gè)在國(guó)內(nèi)征戰(zhàn)多年的A-尺寸車型。
起先，筆者在猜測(cè)旗云為什么要設(shè)置1.5升的動(dòng)力時(shí)，考慮的是受近期國(guó)內(nèi)的消費(fèi)稅影響，不過在進(jìn)行百余公里的試駕后，對(duì)于奇瑞公司的這個(gè)舉措還是表示認(rèn)同的，對(duì)于一款不以車身外型打動(dòng)消費(fèi)者的車型，他唯一的賣點(diǎn)就是其內(nèi)在的東西，除去他實(shí)用多變的空間，1.5升的動(dòng)力表現(xiàn)也是筆者需要刮目相看的。作為一部6萬(wàn)區(qū)間的車型，我找不到太多形容他的華麗辭藻，因?yàn)閷?duì)于這部圓很多家庭家轎夢(mèng)想的車來(lái)說(shuō)，我們能給予的就是尊重和祝福了。
07年，旗云的銷量突破9萬(wàn)臺(tái)，平均月銷八千，而國(guó)內(nèi)另外一款車型，捷達(dá)月銷量一直維持在一萬(wàn)五千臺(tái)左右。之前很多媒體質(zhì)疑類似于捷達(dá)和旗云這些車型的存在是廠家不思進(jìn)取的一種表現(xiàn)，不過上面的銷售數(shù)字也在無(wú)言的反駁很多人的觀點(diǎn)。存在就是必然的。作為皮實(shí)、耐用車型的代表，旗云還在延續(xù)他的風(fēng)格。不管接下來(lái)他的生命周期有多長(zhǎng)，他說(shuō)要做的就是-像捷達(dá)一樣去戰(zhàn)斗。
不過在進(jìn)行百余公里的試駕后，對(duì)于奇瑞公司的這個(gè)舉措還是表示認(rèn)同的，對(duì)于一款不以車身外型打動(dòng)消費(fèi)者的車型，他唯一的賣點(diǎn)就是其內(nèi)在的東西，除去他實(shí)用多變的空間，1.5升的動(dòng)力表現(xiàn)也是筆者需要刮目相看的。
1.5旗云依舊保持著1.6車型的大多數(shù)特征，即直瀑式的水箱格柵，水滴式的晶鉆大燈，不過為了區(qū)分1.6和1.3車型，他們的前后燈變成了炮桶狀的，而突出的后尾燈圓形輪廓，突出了一定的線條美，不過前保險(xiǎn)杠兩側(cè)預(yù)留的位置并沒有出現(xiàn)霧燈，似乎告訴我們一分錢一分貨的道理。而前車頭部分保持了90年代車型的特點(diǎn)，即線條比較平直，前擋風(fēng)傾斜度沒有時(shí)下的大，不過可以讓車內(nèi)前排乘客保持比較直的坐姿和比較好的頭部空間。
1.5旗云依舊保持著1.6車型的大多數(shù)特征，即直瀑式的水箱格柵，水滴式的晶鉆大燈，不過為了區(qū)分1.6和1.3車型，他們的前后燈變成了炮桶狀的，而突出的后尾燈圓形輪廓，突出了一定的線條美，不過前保險(xiǎn)杠兩側(cè)預(yù)留的位置并沒有出現(xiàn)霧燈，似乎告訴我們一分錢一分貨的道理。而前車頭部分保持了90年代車型的特點(diǎn)，即線條比較平直，前擋風(fēng)傾斜度沒有時(shí)下的大，不過可以讓車內(nèi)前排乘客保持比較直的坐姿和比較好的頭部空間。
而旗云標(biāo)配的佳通185/60R14輪胎更多的是從抓地和節(jié)油的一種綜合考慮和后擋玻璃連體的尾箱蓋依舊可以很輕松的開啟，這樣做的好處就是能把一些大立方體(例如29寸的彩電)的物體裝入，既保持了三廂車的體面，也將兩廂車多變的儲(chǔ)物功能很好的移植過來(lái)，目前國(guó)內(nèi)也只有旗云和明銳采用了這樣的設(shè)計(jì)。
1.5新旗云標(biāo)配的佳通185/60R14輪胎，而且它的后尾箱擁有更大存儲(chǔ)、載物空間。
(本文來(lái)源：網(wǎng)上車市 ) 
