車商降價幅度更甚往年豪華車多達13萬巨額優(yōu)惠

在今年年中銷量最為慘淡之時，東莞的汽車經(jīng)銷商們就普遍表示，如果年底前沒有任何利好的話，車市的價格戰(zhàn)將難以避免。轉(zhuǎn)眼12月將到，迫在眉睫年底的沖刺期讓經(jīng)銷商都有所動作，信息時報記者日前走訪車市了解到，不少經(jīng)銷商都先后出現(xiàn)了價格松動，降價也很頻繁，與往年相比，降價的幅度更甚。
　　各類車型讓利動輒數(shù)萬
 “現(xiàn)在降價的車型是全方面的，從微型車到豪華車，從經(jīng)濟型車到中高級車，一概不能幸免?！毙铝囆锌偨?jīng)理李遠銘一句話概括了現(xiàn)在車市的狀況。在經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域，雖然因為銷量逐漸增長導(dǎo)致讓利幅度有所收緊，但廣豐的精品小車雅力士仍保持著2萬元左右的巨大空間；中級車市場兩大巨頭卡羅拉和思域價格一降再降，而中高級車市的蒙迪歐—致勝在前段時間的官方降價2萬后，近期又再爆出可優(yōu)惠1萬多，原來價格一直穩(wěn)居20萬以上的2.3排量現(xiàn)在包牌價爆出了18萬多的驚人數(shù)字。而第八代雅閣目前的市場價格已直逼去年底換代前的老款車型。
　而豪華車同樣步履維艱，一些車型隨著新款車的推出，舊款開始“甩賣”，如凱迪拉克CTS舊款優(yōu)惠高達13萬元，寶馬3系9折銷售，而包括雷克薩斯ES、奧迪A6等在內(nèi)暢銷車型也都有4萬~5萬元不等的優(yōu)惠。而上市以來一直銷量平平的別克林蔭大道也出現(xiàn)了10余萬元的巨額優(yōu)惠。
　減庫存成廠商最大目的
　一位業(yè)內(nèi)人士分析，今年各廠商在金融危機下，資金都出現(xiàn)了緊縮，而在年底前又有還貸的壓力，為了盡快有資金周轉(zhuǎn)，只有大力促銷賣掉手中的車，以防資金鏈的斷掉。而這種壓力自然就只能往下轉(zhuǎn)嫁。
 “不少廠商的銷售計劃還沒有完成，在車市整體低迷的背景下，經(jīng)銷商庫存又在加大，而價格戰(zhàn)則成為了惟一能擺脫困境的武器?！币患易灾髌放频慕?jīng)銷商透露。
　以一降再降的蒙迪歐—致勝為例，在被詢問到如此大幅度優(yōu)惠是否還有利潤時，車行銷售經(jīng)理的一席話讓人感觸頗深，“這樣的銷售價格已是搭進了部分年終廠家的返點，目前的主要任務(wù)就是清理庫存，贏利已經(jīng)不指望了，只希望能減少庫存，減少虧損，回籠資金以期望明年能有一個好的開始?！?