據(jù)了解，在 4月份的北京車展，陸風(fēng)汽車將推出其發(fā)力車市的08年力作——陸風(fēng)X6龍騰版。陸風(fēng)X6龍騰版搭載了純正意大利VM先進(jìn)動(dòng)力，相對于源自五十鈴技術(shù)的4JB1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率暴升70％，實(shí)現(xiàn)了“兩高三低”——高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音。
這款秉承了陸風(fēng)越野實(shí)力、融入了城市化元素的新品，是陸風(fēng)SUV由專業(yè)越野向城市SUV擴(kuò)展的先遣軍。陸風(fēng)汽車營銷公司總經(jīng)理劉紅山表示，這款新品契合了SUV市場節(jié)能環(huán)保的趨勢，更適合城市越野一族的用車需求，有信心將其打造成為中級SUV新的價(jià)值標(biāo)桿。據(jù)悉，此款新品的推出是陸風(fēng)SUV向城市化擴(kuò)展的起點(diǎn)，陸風(fēng)汽車將在09年推出整體更具城市感的SUV車型陸風(fēng)X8及E101，屆時(shí)陸風(fēng)SUV將形成覆蓋專業(yè)越野、城市越野的全系產(chǎn)品。
渙然一心 搭配強(qiáng)健心臟
陸風(fēng)X6龍騰版裝配的VM R425DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，是由江鈴集團(tuán)與意大利VM公司合作生產(chǎn)，是一款具有國際領(lǐng)先水平柴油機(jī)。
這款VM發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世電控高壓共軌，增壓中冷，升功率為42kW/L，具有低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的特點(diǎn)。在轉(zhuǎn)速4000rpm時(shí)可產(chǎn)生105kw的動(dòng)力輸出，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為2000時(shí)，最大扭矩達(dá)到了340N.m，平穩(wěn)強(qiáng)勁的扭力在1800rpm到3000rpm期間能持續(xù)源源輸出而沒有明顯衰減，令動(dòng)力輸出始終處在一個(gè)較高的水準(zhǔn)上，有利于整車的加速性及操縱性，其卓越動(dòng)力表現(xiàn)，在柴油機(jī)中處于領(lǐng)先水平。
值得一提的是，研發(fā)此款發(fā)動(dòng)機(jī)的意大利VM公司，是世界一流的專業(yè)柴油機(jī)制造商，其產(chǎn)品廣泛使用在阿爾法·羅密歐、Jeep、克萊斯勒等品牌車型上。此次陸風(fēng)X6裝配的江鈴VM發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂系出嫡傳，師出名門，在同類型產(chǎn)品中發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢明顯。
計(jì)研心算 燃油經(jīng)濟(jì)性突出
經(jīng)測試，陸風(fēng)X6龍騰版60Km/h等速百公里油耗為7升，其油耗甚至比很多1.6L的汽油機(jī)轎車還要低，這對于整體質(zhì)量近2噸的大車來講，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不俗。這其中，電噴高壓共軌增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒；另外，16氣門的噴油嘴中央垂直布置，使噴油更均勻，燃燒更充分，油耗更低。
據(jù)悉，陸風(fēng)X6龍騰版排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，并具備隨時(shí)提升至歐IV的能力，順應(yīng)了國家 “節(jié)能減排”的環(huán)保趨勢，這也是此款VM R425DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)帶來的提升。
另外，此款新品在噪音控制方面也達(dá)到新的境界，多種降噪措施的配合使用，將發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪聲降低到96db（a）之下，與同級別車型相比，噪音降低了20％左右。
專家表示，陸風(fēng)汽車此次推出的陸風(fēng)X6龍騰版，率先采用了新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在內(nèi)飾、配置各方面進(jìn)行了升級，在10萬元左右的SUV車型中，具有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢。這款產(chǎn)品的上市使得中級SUV行業(yè)的競爭更加激烈，SUV行業(yè)新一輪的競爭有可能以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心展開。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
