與2.4L日系的三款中高級轎車凱美瑞、新雅閣、天籟相比，邁騰1.8T、蒙迪歐、新君越三款車都是歐美血統(tǒng)。在前段加速上，日系車占據(jù)優(yōu)勢，而在中段加速方面，歐美車明顯后勁十足。
在中高級車家族中，東莞車市一向是歐美對抗日系車，但往往是日系車在銷量上稱霸。那么在實際運動和駕駛中到底誰更優(yōu)異？作為注重安全與科技的歐美車，外表似乎沒有日系車那么吸引人，但綜合性能的確不錯。
車市運動會
中跑：
中跑又叫中距離跑，最初項目是880碼跑和1英里跑，從19世紀(jì)中葉開始，880碼跑和1英里跑項目逐漸被800米跑和1500米跑項目所替代。原為職業(yè)選手的表演項目，后逐漸擴展到業(yè)余運動員。
運動員比賽時不使用起跑器，聽信號統(tǒng)一起跑。奧運會比賽項目男、女均為800米跑和1500米跑，其中男子項目1896年列入；女子800米跑1938年列入，1500米跑1972年列入。
作為中跑冠軍車型的入圍選手，邁騰1.8T、蒙迪歐、新君越三款中高級轎車，在中段加速和駕駛中具有優(yōu)異的性能，與其他同級別的車相比實力更強勁。
測試?yán)锍蹋?00米~1500米
排量：2.4L
入圍車型：邁騰1.8T、蒙迪歐、新君越
邁騰：德國“戰(zhàn)車” 穩(wěn)定見長
三雄對峙的歐美車，邁騰1.8T作為北京奧運會火炬?zhèn)鬟f指定專用車，一路上可謂風(fēng)光無限。大眾品牌車型的價格策略歷來受人詬病，價格比市場預(yù)期高已經(jīng)成為大眾產(chǎn)品的“習(xí)慣”，但是邁騰改變了這種做法，其最終價格區(qū)間是19.28萬元~24.98萬元，目前還有不少優(yōu)惠。
邁騰的第二個優(yōu)點是新名字、新外觀、新內(nèi)飾。邁騰的設(shè)計煥然一新，動感時尚但是穩(wěn)重而不出格成了邁騰的風(fēng)格。
邁騰的第三個優(yōu)點是大眾這個牌子。作為國產(chǎn)大眾的新旗艦車型，邁騰一上市就在品牌信任度上領(lǐng)先于競爭對手。而由于德國車外形很少變化，在安全性和科技方面一直不錯，人們常常稱德國好車為“戰(zhàn)車”。
車型介紹：
邁騰1.8T：
發(fā)動機：TSI發(fā)動機和DSG六速變速箱
最大扭矩：250?！っ?/P>
邁騰是一汽大眾的最高端產(chǎn)品，也是大眾汽車在中國生產(chǎn)的最高端產(chǎn)品，凝聚了大眾最新技術(shù)成果——誕生于PQ46平臺，搭載最先進的TSI發(fā)動機和DSG六速變速箱等。
TSI發(fā)動機和DSG六速變速箱這對傳動組合目前在中高級轎車無出其右者。此次試駕的邁騰為1.8TSI版本。邁騰的油門響應(yīng)比較靈敏，雖然起步加速仍然存在渦輪增壓發(fā)動機難以避免的遲滯感，但是由于TSI技術(shù)的運用，這段“乏力”的時間被壓縮得更短，轉(zhuǎn)速在達到1500轉(zhuǎn)／分時即可爆發(fā)出250牛·米的最大扭矩。
點評：邁騰雖然動力性非常強勁，但在高速情況下，穩(wěn)定性無疑是最讓人稱道的。邁騰方向盤的指向精確，電子助力轉(zhuǎn)向手感適中，它對安全的呵護，都是同級車中少有對手的。
新君越：美式大氣 空間見長
新君越今年上市以來，基本延續(xù)過去老款的外形，但在前臉造型和尾燈樣式上面有所改進。別克君越外觀大氣，時尚卻又不乏穩(wěn)重。調(diào)高腰線的設(shè)計從車頭延伸至車尾，營造出一份尊貴高雅的視覺效果。車頭設(shè)計穩(wěn)重大方，與引擎蓋一體式設(shè)計的三維立體直瀑式進氣格柵和晶鉆鎢光立體前大燈組合渾然天成、一氣呵成，給人留下的印象很深。
此外，環(huán)瑩鎢光立體尾燈、“Ω”式獨特輪罩設(shè)計、隱藏式排氣管等設(shè)計也是可圈可點，給別克君越外觀增色不少。作為該車的最大優(yōu)點，車內(nèi)非常安靜，內(nèi)飾豪華功能齊全，底盤也非常沉穩(wěn)，在燃油方面也有了一定提升。不過該車的發(fā)動機和四速變速，仍有改進的空間。
車型介紹：
2.4升排量直列4缸發(fā)動機
最大輸出功率：125千瓦、225?！っ着ぞ?/P>
中高級車中，有依靠外形、動力、綜合性取勝的冠軍車型，而新君越則是憑借空間取勝的冠軍。
新君越上市伊始就憑借著動感洗練的創(chuàng)新設(shè)計、寬敞的內(nèi)部空間、高效節(jié)能的全新動力、全球化的平臺技術(shù)等手段傲視群雄。
君越配置2.4升排量直列4缸發(fā)動機，最大可以輸出125千瓦功率、225?！っ着ぞ?。與競爭對手相比，雖然性能數(shù)據(jù)并不是最好的，但推動1560公斤的車身綽綽有余。
這款發(fā)動機最大的特點是省油，當(dāng)然，這是與以往油耗比較高的美國汽車發(fā)動機相比較而言。為它傳遞動力的是一款4前速手自一體變速箱。
點評：
新君越雖然是改款車，但在保持了車身寬敞大氣的優(yōu)點后，又提高了燃油經(jīng)濟性，洗練的車身設(shè)計，也是能贏得更多消費者歡迎的主要原因。
蒙迪歐-致勝：
外形靚麗 制動見長
蒙迪歐粗中有細，柔中有剛。這樣的車，才能夠在運動場上叱咤風(fēng)云。作為歐美系名車，蒙迪歐-致勝外形相對靚麗些，內(nèi)飾也更有品位、高檔。
秉承歐美車的特點，蒙迪歐-致勝整車的懸掛比較硬朗，路感比較清晰，在舒適性上可能會比日系車稍有遜色，不過操控性絕對比日系車要好得多。
在夜晚，該車的大燈高度可以自動調(diào)節(jié)合適位置，拐彎大方向的時候，輔助的轉(zhuǎn)向照明燈會自動亮起，幫助照亮死角，比較方便。前排坐椅的包裹性很強，在急轉(zhuǎn)彎的時候不會感到明顯的側(cè)傾。
在駕駛和操控性上，蒙迪歐-致勝擁有兩個屏幕，其DVD系統(tǒng)也非常優(yōu)異。路感舒適。內(nèi)飾配置給人更顯得豪華。作為一款綜合性能很好的車，頗受不少消費者喜愛。
車型介紹
引擎 i－VCT/L4
0－100需時 3.06s
0－100制動距離 38.46米
百公里油耗 7.1L 變速器 手自一體 6擋
蒙迪歐-致勝應(yīng)該算是2007年底壓軸出場的重量級車型，全新設(shè)計的底盤以及造型，被譽為是福特有史以來技術(shù)含量最高的車型。
在年度評選的測試中致勝表現(xiàn)出了深厚的底盤功力，反應(yīng)靈敏指向精準(zhǔn)，只是在動力上由于僅是2.3L的自然吸氣引擎，在同級別的競爭中沒有什么優(yōu)勢。
不過其在制動項目上的表現(xiàn)還是讓人眼前一亮，致勝的0－100公里制動距離僅僅38.46米，在國產(chǎn)中高級車型里無人能及。
點評：
制動性能是蒙迪歐-致勝的最大優(yōu)點，高科技打造的新車，雖然在東莞市場可開拓的空間很大，但面臨的競爭壓力也不小。在營銷上需要有更多的與消費者互動。
來源: 廣州日報
