三分天下
車市運動會
長跑
測試里程：5000米
入圍車型：凱美瑞、新雅閣、新天籟
排量：2.4L
長距離跑（簡稱長跑），最初項目為3英里跑、6英里跑，從19世紀中葉開始，被5000米跑和10000米跑替代。同為2.4L排量凱美瑞、新天籟、新雅閣是長距離跑的領軍車型，擁有強勁穩(wěn)定的發(fā)動機技術(shù)，兼顧舒適性與優(yōu)雅。這讓業(yè)內(nèi)也傳出得中級車市場者得天下的格言。
豪“裝”新雅閣
號稱史上最強的第八代雅閣到底強在了哪里？在動力上與凱美瑞不相伯仲的情況下，任誰都無法否認第八代雅閣在內(nèi)飾上下的工夫。從中控臺、前后坐椅和內(nèi)飾材料三個方面第八代雅閣更強調(diào)的是舒適性。分為上半部的信息區(qū)和下半部的中控區(qū),設計更加符合人體工學。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導航、行車電腦等功能,它還帶有40G硬盤的音響導航系統(tǒng),不但免除讀取導航光盤的不便,而且可以自動錄取播放過的CD歌曲。
第八代雅閣動力采用全新升級的本田i-VTEC的雙頂置凸輪軸發(fā)動機,最大功率達到132kW,最大扭矩達到225N/m。從官方數(shù)據(jù)上看,與上一代雅閣所配備的發(fā)動機相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%,同時,油耗卻下降了8%。本田在強調(diào)發(fā)動機技術(shù)升級的同時, 對燃油經(jīng)濟性非常重視。
此外,第八代雅閣還大大減少了PVC材料的使用,大幅度減少了對人體有害的VOC(揮發(fā)性有機物)含量?！败噧?nèi)沒有異味”是不少車主對第八代雅閣印象深刻的地方。
優(yōu)雅品味新天籟
新天籟最為人稱道的特點是擁有一款動靜非凡的“心”——連續(xù)十二年獲得“世界十佳發(fā)動機”美譽的VQ引擎，這一發(fā)動機的表現(xiàn)既能動力澎湃又能寧靜平順，讓車主可隨時調(diào)整生活節(jié)奏，更加隨心所欲。
它繼承了漸入佳境的雷諾-日產(chǎn)的優(yōu)良血脈。在外觀設計上，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡潔現(xiàn)代的特點來，時尚而有品位。如“長軸距，短前后懸”的車身比例配合高腰線設計更顯時尚，整體線條順暢如彎刀般的鋒銳感，也極具個性與現(xiàn)代品位。它“內(nèi)斂”而又高雅的車內(nèi)設計營造出現(xiàn)代家居風格，木料和金屬的絕妙組合營造了一個全新的生活空間。在細節(jié)之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。
中庸凱美瑞
就像汽車界所評論的凱美瑞近乎中庸的沒有特點的外形卻贏得了最多消費者的青睞，從該車官方所透露的設計理念來看，外形設計遵循“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發(fā)理念，率先采用“三維外形”的設計理念，突出凹面和凸面的對比。而發(fā)動機則采用以上兩種經(jīng)過改良直列四缸16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動機，具有澎湃的功率輸出和更強勁的扭矩表現(xiàn)，實現(xiàn)了完美的油耗、噪聲與振動平衡。在中低速時提供充足的扭矩，而在高速運行時提供源源不斷的動力。
中高級車競爭的不僅是動力，車內(nèi)配置也是長途旅行的重要因素。車身內(nèi)部不僅空間空前寬大，電子導航系統(tǒng)、Plasmacluster雙區(qū)空調(diào)、智能鑰匙系統(tǒng)等豐田最先進設備，前排坐椅的雙重SRS氣囊以及窗簾式SRS氣囊、VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)以及帶有AFS等豐田最先進的主動、被動安全技術(shù)，使CAMRY凱美瑞的安全性能成為中高級車典范。
廣州日報
