沒有最好只有最適合自己。車輛的具體參數(shù)固然值得參考,但真心想買車,別偷懶,還是親身感受一下最重要。
在幫朋友參考買車的過程中,總會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,當(dāng)我通過自己的親身體驗(yàn)告訴朋友某款車的空間要比另一款車寬敞的時(shí)候,朋友卻會(huì)質(zhì)疑:不會(huì)吧,這款車可比那一款車的軸距小3厘米!的確,在這個(gè)連感情都時(shí)常被人們用金錢來衡量的年代,似乎什么都可以被量化。
人們只需要輕點(diǎn)鼠標(biāo),幾乎就可以完成選車的全過程。不過就如同用金錢買來的愛情多數(shù)要變味一樣,單通過簡(jiǎn)單的數(shù)字對(duì)比能買到你真正想要并且合適自己的車么?
就拿空間來說,發(fā)動(dòng)機(jī)的安放布局、中控臺(tái)的造型設(shè)計(jì)、座椅高度以及角度的調(diào)整甚至只是單純的削薄椅背的厚度,都會(huì)直接影響到車廂空間的表現(xiàn)。有些車型通過巧妙的設(shè)計(jì),取消了后座中間因?yàn)榕艢夤芏斐傻穆∑?這都是能明顯提升空間表現(xiàn)的手段。
同樣的情況還有剎車比較。一些朋友在買車前會(huì)在網(wǎng)上仔細(xì)對(duì)比各車型的剎車成績(jī),以期購(gòu)買一輛安全系數(shù)高的車型。就本人的試駕經(jīng)歷來看,一輛車的剎車表現(xiàn)與駕駛者的駕駛習(xí)慣、水平有密切關(guān)系。某款身價(jià)近200萬元的意大利轎跑車,號(hào)稱具有同級(jí)之冠的剎車表現(xiàn),從百公里時(shí)速剎停只需35米。但實(shí)際駕駛中發(fā)現(xiàn),剎車初段表現(xiàn)很不靈敏,排山倒海般的制動(dòng)力只有在大力踩剎車踏板時(shí)才能體現(xiàn)出來。如果換成是一個(gè)柔弱的小姑娘去駕駛它,沒有狠踩踏板的腳勁,相信她會(huì)覺得這車的剎車還不如一輛十幾萬元的輕便家用轎車。
通過數(shù)字來衡量汽車的習(xí)慣也延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?？偮犚恍┤诉@么評(píng)價(jià):“2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī),2氣門的設(shè)計(jì),最大馬力只有85千瓦,只相當(dāng)于某某1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī),真垃圾!”如果此君是“全球十佳引擎”評(píng)選委員會(huì)的評(píng)審,這些話倒也沒錯(cuò),但若只是為自己挑選代步工具,那我覺得這種判斷方式很有問題。如果一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的2升發(fā)動(dòng)機(jī)與一款結(jié)構(gòu)精密的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、油耗水平相若而價(jià)格也相近,我寧可選擇2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樵趪?guó)內(nèi),汽車排量和稅率、保險(xiǎn)都不掛鉤,我需要的只不過是更便利的保養(yǎng)、更低的油耗要求而已,這個(gè)2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)你就把它當(dāng)成是1.8升的來用就是了。
沒有最好只有最適合自己。車輛的具體參數(shù)固然值得參考,但真心想買車,別偷懶,還是親身感受一下最重要。 (本文來源：南方日?qǐng)?bào) )
