POLO是市場(chǎng)上A0級(jí)小車中比較經(jīng)典的一款車，目前POLO 1.4MT時(shí)尚型的售價(jià)基本已跌至7萬(wàn)左右，整體性價(jià)比不錯(cuò)。不過(guò)POLO這款車屬于好買難養(yǎng)型的，雖然德系車整體品質(zhì)較為可靠，但國(guó)產(chǎn)化不斷縮水的做工也引發(fā)了POLO不少的小毛病。
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上海大眾POLO分為兩廂勁情與三廂勁取，除了車廂結(jié)構(gòu)不同外，勁情與勁取所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都完全相同。此外由于軸距的關(guān)系，兩廂勁情與三廂勁取的內(nèi)部空間也基本一致，只不過(guò)三廂勁取的行李箱空間要比兩廂勁取大一些。今天我們來(lái)看看五位資深的汽車維修師傅如何評(píng)價(jià)POLO車的優(yōu)缺點(diǎn)，并就POLO身上的常見(jiàn)毛病做一些維修解析和建議。
羅師傅
POLO的優(yōu)點(diǎn)：激光焊接車身
POLO是A0級(jí)小車中為數(shù)不多采用激光焊接工藝的車型，POLO車身采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，加熱速度快，熱影響區(qū)域小，塊與塊之間的連接達(dá)到分子層面的結(jié)合，而非以往的輥邊點(diǎn)狀結(jié)合，焊點(diǎn)小，焊縫窄而深，激光能量集中，焊縫平整，增加了車身強(qiáng)度，減少車身在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變形，提高了行駛安全性和舒適度。
POLO的缺點(diǎn)：EPC故障燈長(zhǎng)亮
對(duì)于EPC故障燈長(zhǎng)亮，這個(gè)有很多POLO車主都反映過(guò)。無(wú)論是行駛里程不超過(guò)5000公里的新POLO，還是開(kāi)了幾年的老POLO都出現(xiàn)過(guò)EPC故障燈長(zhǎng)亮的現(xiàn)象，一般在啟動(dòng)時(shí)或者行駛時(shí)，不過(guò)這個(gè)故障倒不太影響車輛的使用。對(duì)于這個(gè)故障，如果不去4S店的話，車主可以熄火再重新打一次火或者跑一段高速，但這個(gè)不能根治EPC燈長(zhǎng)亮。因?yàn)镻OLO EPC燈長(zhǎng)亮主要是氧傳感器太過(guò)敏感，所以出現(xiàn)這個(gè)癥狀可以到4S店用解碼器消除故障碼。另外車主要注意加油的油品質(zhì)量。而且建議車主盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)在3000到4000轉(zhuǎn)之間換擋，同時(shí)每行使15000公里應(yīng)清洗節(jié)氣門。
邢師傅
POLO的優(yōu)點(diǎn)：CAN-BUS總線
POLO采用了先進(jìn)的局域網(wǎng)控制系統(tǒng)CAN-BUS，這在很多A0小車中都是不常見(jiàn)的。CAN-BUS簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)中央控制器控制所有的車載電子系統(tǒng)。CAN-BUS總線的優(yōu)點(diǎn)就是線束布置簡(jiǎn)單，插件借口少，性能更穩(wěn)定。
POLO的缺點(diǎn)：油表不準(zhǔn)
除了剛才說(shuō)到的EPC故障燈長(zhǎng)亮外，POLO還有一個(gè)通病就是油表不準(zhǔn)。例如有的POLO車主反映過(guò)，他的車經(jīng)常出現(xiàn)加滿油后油表指針?biāo)查g下降至中線位置。如果重新啟動(dòng)車輛后，油表指針又會(huì)恢復(fù)正常。造成POLO車出現(xiàn)這個(gè)故障的原因有可能是燃油泵傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題。如果油表只是偶爾不準(zhǔn)的話，建議車主可以去清洗下傳感器。如果清洗后還不能根治油表不準(zhǔn)這個(gè)問(wèn)題，那就必須更換新的汽油泵傳感器或油泵總成了。
程師傅
POLO的優(yōu)點(diǎn)：MQ200手動(dòng)變速箱
開(kāi)過(guò)車都會(huì)覺(jué)得手動(dòng)檔的車子開(kāi)起來(lái)富有樂(lè)趣，且省油高效。那么選擇一部手動(dòng)檔的汽車時(shí)，對(duì)變速箱的考察也是非常重要的。POLO的變速箱采用的是德國(guó)大眾專為小型車開(kāi)發(fā)的MQ200型五檔變速器。這個(gè)變速器最大的特點(diǎn)是小巧靈便。1，2檔采用了三錐面的同步器，五橫向力的換檔連接桿支撐結(jié)構(gòu)，換檔操作力很小，輕便的用兩根指頭都可以換檔，而且使用了新型的工藝材料。是同級(jí)轎車中唯一有此類設(shè)計(jì)車型。
POLO的缺點(diǎn)：循環(huán)開(kāi)關(guān)失靈
空調(diào)循環(huán)開(kāi)關(guān)是大家平時(shí)使用較多的一個(gè)開(kāi)關(guān)，主要負(fù)責(zé)車內(nèi)空氣的循環(huán)。不過(guò)在POLO上，空調(diào)循環(huán)開(kāi)關(guān)失靈的幾率高達(dá)60%。最常見(jiàn)的現(xiàn)象是無(wú)法切換到內(nèi)循環(huán)模式或者切換到內(nèi)循環(huán)后，過(guò)段時(shí)間又自動(dòng)切換到外循環(huán)模式。經(jīng)過(guò)電腦檢測(cè)分析，造成POLO空調(diào)循環(huán)開(kāi)關(guān)失靈的主要原因是空氣循環(huán)控制單元短路。所以如果出現(xiàn)空調(diào)循環(huán)開(kāi)關(guān)失靈的話，車主可以到當(dāng)?shù)?S店更換空氣內(nèi)/外循環(huán)控制電機(jī)，即可解決故障。
POLO是市場(chǎng)上A0級(jí)小車中比較經(jīng)典的一款車，目前POLO 1.4MT時(shí)尚型的售價(jià)基本已跌至7萬(wàn)左右，整體性價(jià)比不錯(cuò)。不過(guò)POLO這款車屬于好買難養(yǎng)型的，雖然德系車整體品質(zhì)較為可靠，但國(guó)產(chǎn)化不斷縮水的做工也引發(fā)了POLO不少的小毛病。
趙師傅
POLO的缺點(diǎn)：二次點(diǎn)火問(wèn)題
關(guān)于POLO的“二次點(diǎn)火”之前在網(wǎng)上早已是沸沸揚(yáng)揚(yáng)了。車主的心情可以理解，不過(guò)二次點(diǎn)火這個(gè)問(wèn)題并不是個(gè)大問(wèn)題?！岸吸c(diǎn)火”主要是指部分POLO車型在冷車狀態(tài)下，不能一次打火啟動(dòng)，往往需要二次或三次才能啟動(dòng)車輛。經(jīng)過(guò)廠家之前的檢查，發(fā)生二次點(diǎn)火的POLO很多存在排氣門結(jié)焦現(xiàn)象。這個(gè)主要是因?yàn)槭艿狡陀推返挠绊?。?duì)于出現(xiàn)過(guò)二次點(diǎn)火的POLO車主，首先可考慮到正規(guī)加油站加97#汽油，另外建議高轉(zhuǎn)速行車一段時(shí)間，最后可以去4S店來(lái)刷新一下ECU。
楊師傅
POLO的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸掛
大家都知道如果能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，就能有效的降低噪音。大多數(shù)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用的彈性橡膠支撐連接在副車架上，由于彈性橡膠的彈性有限或是長(zhǎng)時(shí)間老化，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)越來(lái)越大。不過(guò)POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛采用了類似于汽車的減震裝置，通過(guò)高黏性的液體在減震器微孔腔內(nèi)的流動(dòng)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作震動(dòng)，降低了噪音。
POLO的缺點(diǎn)：平面軸承故障
在一些POLO車上，當(dāng)原地打方向或者低速轉(zhuǎn)向時(shí)，大概會(huì)聽(tīng)到類似鴿子叫的咕咕聲。如果排除轉(zhuǎn)向助力泵的問(wèn)題外，多數(shù)POLO出現(xiàn)這種情況都是平面軸承出現(xiàn)了故障。假如出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，可考慮去4S更換平面軸承，最好是更換一對(duì)軸承。另外更換平面軸承后，車主一定要記得做四輪定位。不然的話，高速時(shí)行車很容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。導(dǎo)致POLO出現(xiàn)平面軸承故障的主要原因就是國(guó)產(chǎn)零件配套質(zhì)量不過(guò)關(guān)引起的。所以打方向有異響的POLO車主更換平面軸承時(shí)最好更換進(jìn)口零件。 (本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：Sidy)
