由于汽車與生俱來的運(yùn)動(dòng)、激情元素，與體育競(jìng)技的內(nèi)涵非常吻合，所以，很多知名的國際汽車企業(yè)都在體育營銷上大做文章：比如，法拉利贊助F1賽事，被人們津津樂道；沃爾沃贊助的環(huán)球帆船賽、福特積極參與世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）……均是比較成功的案例。在中國，汽車運(yùn)動(dòng)仍屬于新生事物。但部分有遠(yuǎn)見的車企一直堅(jiān)持進(jìn)行運(yùn)動(dòng)營銷，長期積累下來斬獲頗豐，國內(nèi)SUV第一品牌長城汽車便是其中當(dāng)之無愧的佼佼者。
歷數(shù)路書：從環(huán)塔來到COC去
不是信口雌黃，一系列輝煌戰(zhàn)績擺在眼前：2006年，全國越野場(chǎng)地賽事的多站冠軍；2007、08連續(xù)兩年，除場(chǎng)地越野賽外，更在素有“中國達(dá)喀爾”之稱的“環(huán)塔拉力賽”中戰(zhàn)勝包括三菱、日產(chǎn)等大品牌傳統(tǒng)汽車運(yùn)動(dòng)企業(yè)，以及江鈴陸風(fēng)、長豐獵豹等國內(nèi)同行在內(nèi)的眾多車隊(duì)，蟬聯(lián)柴油組冠軍。而今年，在各項(xiàng)越野賽事中長城更是表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)：在剛剛結(jié)束的全國越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽（COC）中，由長城哈弗組成的東方賽車隊(duì)，包攬了包括建水、景谷、連江在內(nèi)的前三站的俱樂部冠軍；同樣，在有“中國最殘酷賽段”之稱的中國東川泥石流越野賽中，長城汽車東方賽車隊(duì)?wèi){借哈弗CUV出色的車輛穩(wěn)定性和車手良好的技術(shù)，再次將柴油車組俱樂部第一名的獎(jiǎng)杯攬入懷中！
戰(zhàn)績解密：如何征服“魔鬼賽程”
長城為何可以征服魔鬼賽程，其實(shí)靠的還是旗下車型本身過硬的實(shí)力。在人煙稀少、鬼見也愁的大漠、斷谷、泥石流等極端復(fù)雜路面進(jìn)行長途越野，是對(duì)一輛SUV的車身架構(gòu)、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能、安全性能的全方位考驗(yàn)，只有綜合表現(xiàn)突出的車型，才有可能完成這樣的越野賽，而能夠奪冠，更是對(duì)車型綜合性能最好的認(rèn)證。
以在今年的全國越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽和東川泥石流越野賽中表現(xiàn)突出的哈弗2.5TCI為例，它綜合了長城汽車多年柴油SUV的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，作為長城哈弗柴油SUV家族的新貴，哈弗2.5TCI是一款具備極佳綜合性能的車型。
純正越野化底盤為它通過各種復(fù)雜路況打下了良好的基礎(chǔ)；由長城汽車與德國博世公司聯(lián)手開發(fā)的最新一代電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到80kW，在1800～2400rpm即可實(shí)現(xiàn)300N·m的峰值扭矩，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和大扭矩，令哈弗2.5TCI輕松穿越大沙丘；而將雙氣囊作為標(biāo)配，更為其翻山越嶺、跋山涉水提供了有力的安全保障；最最重要的，穿越長途無人地帶，油耗的大小從根本上決定了你能走多遠(yuǎn)，而這一點(diǎn)，更是哈弗2.5TCI的強(qiáng)項(xiàng)：日常行駛中，它的百公里實(shí)測(cè)油耗僅為
賽事王者：民用市場(chǎng)當(dāng)仁不讓
與賽場(chǎng)上的優(yōu)異成績交相輝映的，是近幾年來長城SUV在市場(chǎng)銷量方面的矚目表現(xiàn)：自2003年開始，長城SUV便已穩(wěn)居國內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量冠軍；進(jìn)入2006年，也就是長城汽車推出哈弗柴油系列、并開始參與各項(xiàng)越野賽事的這一年，長城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)又上了一個(gè)新臺(tái)階；到今年，在賽場(chǎng)上立下汗馬功勞的長城新哈弗系列，已成為長城SUV名副其實(shí)的主力銷量車型，而哈弗的柴油系列，甚至已占據(jù)國內(nèi)柴油SUV市場(chǎng)的半壁江山。
這樣的成績絕非偶然，它是長城汽車“運(yùn)動(dòng)營銷”戰(zhàn)略的成果體現(xiàn)。而將賽場(chǎng)作為“試驗(yàn)場(chǎng)”，在越野賽的各種極端路況上對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并在這個(gè)過程中不斷改進(jìn)、進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭力，正是這一營銷理念的核心。從青藏高原到四川盆地，從塔克拉瑪干到庫布齊，都留下了長城SUV的身影，也印證著長城SUV性能卓越的良好口碑。
去年10月上市的哈弗2.5TCI，上市以來一直保持著月均銷量過3000輛的數(shù)字，這無疑成為了長城SUV家族的又一銷量明星，無論是賽場(chǎng)，還是市場(chǎng)，優(yōu)異的綜合性能，是它制勝的不二法寶。
后記：
全球汽車廠商的營銷策略，在歷經(jīng)銷售汽車、銷售服務(wù)之后，將落腳于銷售文化。消費(fèi)者購買的將不僅僅是廠家生產(chǎn)的汽車、廠商提供的服務(wù)，更是購買了廠家賦予汽車的文化底蘊(yùn)。在國外的汽車產(chǎn)業(yè)里，汽車文化內(nèi)涵對(duì)消費(fèi)者的影響力度要比廠商研發(fā)新車型的力度大得多。德國車的嚴(yán)謹(jǐn)、法國車的浪漫、英國車的高貴、日本車的精明，這些不同車系所具有的特殊文化氣質(zhì)在消費(fèi)者心中形成了鮮明的差異化形象和產(chǎn)品定位。
而長城汽車通過運(yùn)動(dòng)營銷，明確地表明了一種SUV消費(fèi)文化，那就是“適者為王”！當(dāng)前國內(nèi)的SUV消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣處于由“感性”向“理性”的階段，還需要SUV廠家加以正確引導(dǎo)，運(yùn)動(dòng)營銷便是其中不錯(cuò)的手段。我的地盤我做主！可以預(yù)見的是，越來越多的消費(fèi)者將被長城SUV的優(yōu)異品質(zhì)和充滿文化氣息的運(yùn)動(dòng)營銷手段所吸引！
上一篇：我是H3我怕誰
