中升集團上市 踢爆汽車經銷商利潤內幕
來源:京華時報 作者:佚名 日期:2010年03月18日 字體大小:【
大 中 小】
登陸H股的內地首家汽車經銷商中升集團創(chuàng)始人黃毅,本周一在香港記者會上,坦言售后服務毛利率極高,甚至可達到50%。此語震醒那些備戰(zhàn)IPO的經銷商老總們,他們恐怕還不習慣于要將信息如此公開。而在上市熱潮背后,中國汽車品牌管理現狀、個人企業(yè)向現代企業(yè)的轉變、資產能否全部打包上市等等,都需要重新審視。
售后利潤曝光
如果要登陸資本市場,那么,已經習慣于將旗下4S店視為“個人企業(yè)”并善于保密的老總們,迫切需要轉變思路,開始接受信息公開透明化的考驗。
本周一在香港舉行的記者會上,中升控股董事長兼執(zhí)行董事黃毅坦言,“售后業(yè)務毛利率較高,未來重點拓展有關業(yè)務,使該有關業(yè)務的毛利率達到45%-50%的水平。”證券人士分析,在上市公司中,如此毛利率水平已算很高。
雖然4S店維修保養(yǎng)費用高、利潤高已是不爭的事實,但在目前的汽車界,還鮮有主機廠或經銷商主動披露售后業(yè)務的盈利水平,中升同時公布的還有集資各項去處。
全國汽車有形市場聯誼會總干事王宏昌告訴記者,上市涉及信息公開的問題,但經銷商集團多是個人企業(yè),“可能并不情愿對外公開?!?
而龐大集團總裁龐慶華卻已把這些看得通透。本周一他在接受本報采訪時表示,“上市不僅是為了融資,更重要的是完善現代企業(yè)管理、公開透明、接受監(jiān)管、不斷過步?!?
而體悟這些,對于目前經營管理方式仍屬私企式、隨性化、原始性、粗放式的諸多經銷商集團和創(chuàng)始人,頗為重要。
經銷商IP0待斟酌
除了信息披露,從市場和機構對中升或牽連豐田召回門的擔憂,也看出了作為汽車行業(yè)零售集團的些許無奈。在現階段中國內地《汽車品牌管理辦法》的框架下,經銷商集團的發(fā)展和強大,并沒有減弱對汽車主機廠的依存度。
由于中升的一半業(yè)務來自正遭遇全球危機的豐田,于是,在近來的幾次路演推介會中,有關豐田“召回門”對其影響幾何,成為了市場對中升最關注的熱點之一。
“相信召回不會對中升業(yè)務及經營表現構成重大不良影響?!敝猩诨貜捅緢蟮泥]件中稱,豐田召回主要在美國市場,并無導致中國新車銷量出現大幅下跌以及取消訂單,客戶數量保持大幅上升。
中升是豐田在華重要經銷商之一,1998年成為豐田首家在中國授權的經銷商,在大連開設了首家3S經銷店。公開的資料顯示,截至去年前三個季度,豐田品牌占中升新車銷售所得收入比例為51.2%。
還有很多經銷商在暗中備戰(zhàn)IPO,比如2008年就已經向證監(jiān)會遞交登陸A股申請的龐大集團。據龐慶華透露,按照證監(jiān)會“不能吃偏食”的要求,龐大將把旗下經銷店全部打包上市。如此雖能避免同業(yè)競爭,但也蘊含了一定風險。
[責任編輯:sasa]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內容只代表網友觀點,與本站(
都市風汽車網)立場無關?。?/div>