現代新索納塔將亮相北京車展

內飾設計同樣可以用前衛(wèi)來形容，無論是方向盤還是中控臺，都采用了近似現代因為名稱第一個字母的“H”，方向盤上整合了定速巡航、藍牙電話、音響控制等各種功能，車門上除了電動車窗，電調后視鏡和電動折疊后視鏡功能外，車門內側拉手位置的兩組座椅位置記憶功能按鈕則是較現款車型的一大升級。

立體感十足的筒型儀表僅僅保留了轉速和時速表指針，其他信息全部采用了電子化的顯示。中控臺音響和空調控制區(qū)域面板，與之前官方發(fā)布近似英非尼迪 式鍵盤面板和沃爾沃 式的人體模擬空調開關式樣有所不同，此次曝光的實拍車型將音響和空調控制整合在一起，不過空調仍然配置的是雙區(qū)自動恒溫空調。

現款車型扶手箱內的AUX-IN模塊移到了中控臺下方的儲物格中，帶有防塵蓋板，可以接駁ipod及USB等外接音源，除了點煙器接口外還有12V獨立供電模塊。后排座椅的中部折疊扶手上繼續(xù)保留了兩個水杯架，但已經省略了領翔車型上的杯架蓋板，新增的后排空調出風口則是新款車型的一大升級。

而新索納塔i40另一個重大提升就是引入了GDI汽油直噴發(fā)動機，根據之前推出的北美版車型，2.4LThetaIIGDI汽油直噴發(fā)動機，最大功率為198馬力（GLS和Limited車型），最大扭矩為249N·m；運動款的SE車型在調教上提升了2馬力，為200馬力。入門級的GLS車型為手動6速變速器，SE和Limited的版搭配的是自動6速變速器。此外，在韓國市場首先推出的索納塔搭載一款2.0LThetaII汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩為202N·m。采用與目前領翔車型相同的發(fā)動機，只是在峰值扭矩的調校上有所不同而已。

隨著新款i40車型的引入，北京現代也將實現老中青三代索納塔并存，最老的名馭車型定位入門級，主打11-14萬區(qū)間；隨著i40的引入，目前銷量并不理想的領翔車型可能會進一步降價提升競爭力，放棄2.4L的車型，主打15-20萬元區(qū)間的2.0L車型；新引進的i40車型則將突出GDI發(fā)動機的技術優(yōu)勢，主打20萬元以上車型，與日系的雅閣、凱美瑞、天籟 等車型競爭。